इलेक्ट्रिक बस की बैटरी मात्र 6 मिनट में बदल जाएगी

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

फार्मास्युटिकल विश्वविद्यालय कल भेज दिया जाएगा। वर्तमान में, जियांगनिंग 19-तरफा सेवा इलेक्ट्रिक बस के लिए बैटरी बदलना महत्वपूर्ण है। लियू शिक्सिंगहोट जिआंगसू का पहला इलेक्ट्रिक बस रिकवरी पावर स्टेशन मेरे देश फार्मास्युटिकल यूनिवर्सिटी कैरेक्टर क्रेन प्लेस को कल आधिकारिक तौर पर चालू कर दिया गया।

चार्जिंग स्टेशन जियांगनिंग जिले में लॉन्ग शेरिडा एवेन्यू के निचले भाग के पश्चिमी किनारे पर स्थित है। वर्तमान में जियांगनिंग 19 बस से बिजली सेवा की आपूर्ति महत्वपूर्ण है, और यह बस लाइन भी प्रांत में एक लाइन बन गई है। 2014 युवा ओलंपिक के लिए हरित निम्न-कार्बन सेवाएं प्रदान की जाएंगी।

कल सुबह चार चक्कर चलाने के लिए बैटरी बदली, रिपोर्टर ने जियांगनिंग गाओक्सिन पार्क में प्रवेश किया, और देखा कि पूर्व की ओर पांच नई 19-तरफा बसें रुकी हुई थीं। यह समझा जाता है कि जियांगनिंग नं. 19 बस लाइन कंपनी के लिए आ जाएगा, फार्मास्युटिकल विश्वविद्यालय के दक्षिण, 14.

5 किमी, 25 साइटों के साथ, जियांगिंग शहर के माध्यम से चलते हैं, भविष्य में जियांगिंग विश्वविद्यालय शहर के युवा ओलंपिक खेलों से भी जुड़ सकते हैं। यांग्त्ज़े इवनिंग न्यूज़ ने बताया कि एक शुद्ध इलेक्ट्रिक बस में नौ बैटरियां लगाई जाती हैं, जो साधारण कार के सामान में नौ छोटे बक्सों की तरह स्थित होती हैं। नानजिंग जिनलोंग इलेक्ट्रिकल इंजीनियर, नानजिंग जिनलोंग इलेक्ट्रिकल इंजीनियर के अनुसार, जो नई ऊर्जा प्रणाली के डिजाइन के लिए जिम्मेदार है, पूर्ण क्षमता वाली बैटरी का एक सेट 150 किलोमीटर ड्राइव कर सकता है, अगर यात्रा लाइन 19-तरफा बस से 16 किलोमीटर की योजना बनाई गई है, तो गति 80 किलोमीटर की गणना करने के लिए है, एक कार लगभग चार राउंड बैटरी बदलती है।

इससे पहले, नानजिंग में माई झेनकियाओ, फ़ूज़ी मंदिर में दो चार्जिंग स्टेशन और 119 चार्जिंग पाइल लगाए गए थे। बैटरी को चार्ज होने में दो या तीन घंटे लगते हैं, इसलिए लंबे समय तक प्रतीक्षा करने से वास्तविक जरूरतों को पूरा नहीं किया जा सकता है, इसलिए इलेक्ट्रिक शिफ्ट का समय केवल 6 से 8 मिनट है। यह निस्संदेह एक आकर्षण है। क्वांटांग ने यांग्त्ज़े इवनिंग न्यूज के संवाददाताओं को बताया कि, वास्तविक संचालन में, 19 सड़कें बदलने और चार्ज करने का मोड अपनाएंगी।

काम के बीच में बिजली बदल दी जाती है और आप रात में भी चार्ज कर सकते हैं। पूरे वाहन की बैटरी बदलने में चार्जिंग स्टेशन पर मात्र 6 से 8 मिनट का समय लगता है, तथा पूरे वाहन की बैटरी बदलने में मात्र 6 से 8 मिनट का समय लगता है! सीज़न। वास्तविक ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान, एयर कंडीशनर, यात्री प्रवाह जैसे कारकों की अनिश्चितता के कारण, 3 राउंड में बैटरी बदल सकती है।

श्री। झाओ ज़ियाओदान, ज़िशेंग ग्रुप इलेक्ट्रिक वाहन ईपीसी बिजनेस विभाग के उप प्रबंधक। यांगजी इवनिंग न्यूज ने बताया कि बूटस्टेक पावर स्टेशन में 19 वीं बस के लिए बिजली शिफ्ट करने की पूरी प्रक्रिया: बस चार्ज पावर स्टेशन के अनन्य शिफ्ट स्टेशन में चली गई, और कंप्यूटर के नियंत्रण में दोनों तरफ के इलेक्ट्रिक रोबोट ने कार के कवर को खोल दिया, उसी समय बैटरी के बजाय बैटरी को हटा दें और चार्जिंग स्टेशन में चार्ज की गई बैटरी को बदल दें।

यह समझा जाता है कि स्टेशन के निर्माण में अंतरराष्ट्रीय अग्रणी स्वचालित मल्टी-बॉक्स फास्ट-रिप्लेसमेंट उपकरण को अपनाया गया है, एक साथ कई बॉक्स प्रतिस्थापित किए जा सकते हैं, जिससे बिजली विनिमय की गति में सुधार हो सकता है। वहीं, चार्जिंग स्टेशन पर एक विशेष सिग्नल डिस्प्ले लाइट भी लगी है। - नानजिंग पावर सप्लाई कंपनी के प्रवक्ता ने बताया कि पावर स्टेशन को बढ़ावा देने के लिए केवल बस सेवा शुरू की गई है, विपणन विभाग के निदेशक ने बताया कि 19 में से 20 बसें, और 10 का पहला बैच परीक्षण संचालन कर रहा है।

अगले तीन वर्षों में, नानजिंग कई उद्योगों में नवीन ऊर्जा वाहनों को भी जोरदार तरीके से बढ़ावा देगा। नानजिंग विद्युत आपूर्ति कंपनी वर्तमान में हेक्सी क्षेत्र में युवा ओलंपिक खेलों के लिए अनेक विद्युत संयंत्रों के निर्माण की योजना बना रही है। इसके अलावा, यह वर्तमान बूस्टिंग पावर स्टेशन केवल बसों को ही सेवा प्रदान कर सकता है, निजी कारें बूस्टिंग पावर स्टेशन में प्रवेश नहीं कर सकती हैं।

अब हेफ़ेई, शेन्ज़ेन और अन्य शहरों में निजी कारों को चार्जिंग पावर स्टेशन में प्रवेश करने और चार्जिंग पावर सेवा स्वीकार करने के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है। नानजिंग में वर्तमान में कोई नहीं है। ली मुख्य अभियंता, नानजिंग जिनलोंग ने कहा।

क्या इलेक्ट्रिक बसों और साधारण कारों में कोई अंतर है? प्रति 100 किलोमीटर की लागत लगभग 2 मिलियन युआन (बैटरी सहित) है, और साधारण कारों की लागत 500,000 युआन है। सामान्य इंजीनियर ने एक बिल की गणना की है: मान लें कि शुद्ध इलेक्ट्रिक बस 100 किलोमीटर चलेगी, प्रति किलोमीटर 1 डिग्री बिजली के अनुसार, तो कुल लागत 100 है; साधारण कार 100 किलोमीटर, लगभग 40 लीटर तेल, एक लीटर 7 पाउडर, 280 ब्लॉक खर्च करती है। दूसरे शब्दों में कहें तो शुद्ध इलेक्ट्रिक बस 180 युआन से अधिक खर्च कर एक सौ किलोमीटर से अधिक चलती है।

इसके अलावा, जी पोस्ट ने रिपोर्टर को यह भी बताया कि शुद्ध इलेक्ट्रिक बस में मैंगनीज-आधारित आयन पावर लिथियम-आयन बैटरी का भी उपयोग किया जाता है, और पारंपरिक लिथियम-आयन बैटरी बसों में आग लगना आसान होता है, और यह बैटरी इस घटना को प्रभावी ढंग से रोक सकती है। और शुद्ध इलेक्ट्रिक बसें इन्सुलेशन कम होते ही स्वचालित रूप से अलार्म बजाएगी, और ड्राइवर तुरंत जांच करेगा कि बिजली कहां लीक हो रही है। इसे झुकाया जा सकता है, और माँ और बच्चे के रिपोर्टर देखेंगे कि अभी भी एक विशेष विशेषता है, यानी यह उठ सकता है और झुक सकता है! क्वांटांग ने कहा कि ये इलेक्ट्रिक बसों का मानवीकृत डिज़ाइन है।

आगे और पीछे के टायरों में 6 एयरबैग हैं, जिनकी मदद से बस को 40 सेमी ऊपर उठाया जा सकता है। बस की साइड झुका दी’यह विकलांगों के लिए सुविधाजनक सुविधा है। यह डिजाइन यात्रियों की सुविधा के लिए महत्वपूर्ण है, तथा यात्री जब उतरेंगे तो इसे कम कर सकते हैं।

चूंकि इसमें गुब्बारा है, इसलिए कंपन बेहतर है और इसमें बैठने वाले लोगों को अधिक आराम मिलता है। जहां तक ​​समस्या का सवाल है, मौसम भी इसमें शामिल है: सड़क पर पानी 15 सेमी से अधिक नहीं है, और वाहन सामान्य रूप से यात्रा कर सकता है। रिपोर्टर ने यह भी कहा कि 19 बस के सामने दो बड़ी सीटें थीं, और क्वार्टर ने कहा कि यह माँ और बच्चा है, बस में दो कुर्सियाँ बहुत तंग हैं, जो विशेष रूप से ऐसे यात्रियों के लिए निर्धारित की गई हैं।

.