Potrebno je uspostaviti mehanizme za recikliranje otpadnih olovnih baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

S brzim, nultim emisijama, bez potrebe za kupnjom kartica, sve više i više električnih vozila, električni bicikli postaju preferirani izbor za mase. Trenutačno 98% električnih vozila koristi olovne baterije. Trajanje ovih baterija je više od 3 godine, a neke kraće od dvije godine.

Broj olovno-kiselih baterija prouzročio je izazove učinkovitom zbrinjavanju. Autor je saznao da se nakon akvizicije kvalificirane akvizicijske tvrtke autor ne uklanja, samo se baterija rastavlja, izlijeva otopina kiseline u nju, a zatim se uklanja olovna ploča. Voda, tlo itd.

oko tvrtke će se suočiti s rizikom od kontaminacije. S porastom broja olovnih akumulatora povećava se i broj "malih posuđivača" prerađenog olovnog akumulatora. Uzmimo provinciju Shandong, okrug Zhangping kao primjer, 2014. godine, 2014. godine, u posebnoj akciji "tla" posebne akcije, 9 malih rafinerskih vođa, što čini 15% udjela istrage.

Stoga je jačanje upravljanja oporavkom olovnih baterija imperativ. Zapravo, u skladu s nacionalnim zahtjevima, proizvođačima, ugovorima o prodaji i kupnji, tvornica bi trebala biti odgovorna za recikliranje baterija i rukovanje pitanjima. Ali u stvarnom životu, u očima proizvođača i prodavača, otpadni olovni akumulatori postaju vruća salata.

Autor je saznao da je cijena neškodljivog tretmana otpadnih baterija previsoka prema standardima, a tvrtka se ne želi oporaviti. Proizvođači su bezopasno postupali s kompletom baterija i gotovo 100 juana. Trenutačno još uvijek postoje neke ranjivosti u regulatornoj vezi otpadnih baterija.

S jedne strane, država nema kazne za proizvođače baterija koji ne recikliraju; s druge strane, ne postoji odgovarajuća subvencija za oporabu otpadnih baterija. Oporaba istrošenih baterija proizvođača nije visoka. S obzirom na to, autor smatra da moramo riješiti problem recikliranja otpadnih baterija, i to planirati što ranije.

Prvo, obvezni propisi za uvođenje oporavka baterija koristit će se za standardizaciju proizvođača i prodajnih proizvođača. Pri kupnji električnog automobila prodavač će dobiti otpad i reciklirani depozit. Nakon vraćanja otpadne baterije prema propisima, možete vratiti polog.

Nema povrata, polog se ne vraća. Undovad raskomadati. Električna vozila i prodavači baterija, ako ne pune prema propisima, ne recikliraju se, ne recikliraju, te se kažnjavaju od nadležnih službi.

Drugo, nadležni odjeli trebaju uspostaviti centralizirano mjesto za odlaganje otpadnih baterija. Za olovne baterije svih marki električnih bicikala i električnih vozila, mogu se popraviti profesionalnom tehnologijom. Ponovno se stavljaju u uporabu; ne mogu se popraviti temeljitim oštećenjem, predati kvalificiranim tvrtkama za obradu, rafinirajući regenerativni metal.

Treći je uvesti ekološke subvencije. Određeni fond za ekološke subvencije za otpadne olovne baterije i trgovce s kvalifikacijama za obradu. Prema broju recikliranih olovnih baterija, standardi subvencija mogu se odobriti, a tvrtka je potaknula novu tehnologiju za razvoj baterija.

Autorska jedinica: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Izvorni naslov: Potrebno je uspostaviti mehanizam za recikliranje otpadnih olovnih baterija.