Mechanismen foar recycling fan lead-sûre batterijen moatte wurde fêststeld

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Mei rappe, nul emissies, hoege net kaarten te boppen, mear en mear elektryske auto&39;s, elektryske fytsen wurde de foarkarskeuze foar de massa&39;s. Op it stuit brûkt 98% fan elektryske auto&39;s lead-sûre batterijen. Dizze batterijlibben is mear dan 3 jier, guon binne minder dan twa jier.

It oantal lead-soere batterijen hat feroarsake útdagings foar de effektive beskikking. De skriuwer learde dat nei de oername fan it kwalifisearre akwisysjebedriuw de skriuwer net fuorthelle, allinich de batterij is útinoar brocht, de soere oplossing dêryn útgie, en dan it lead board fuortsmite. It wetter, boaiem, ensfh.

om it bedriuw sil face it risiko fan fersmoarge. Mei it tanimmen fan it oantal lead-acid-batterijen nimt it oantal "lytse lieners" fan &39;e ferwurke lead-acid-batterij ta. Nim de Shandong Provinsje, Zhangping County as foarbyld, yn 2014, yn 2014, yn &39;e spesjale aksje fan "boaiem" spesjale aksje, 9 lytse raffinaderij lieders, goed foar 15% fan it oanpart fan ûndersyk.

Dêrom is it fersterkjen fan lead-soere batterijherstelbehear ymperatyf. Yn feite, yn oerienstimming mei nasjonale easken, produsinten, ferkeap en oankeap oerienkomsten, it fabryk moat wêze ferantwurdlik foar batterij recycling en ôfhanneljen saken. Mar yn it echte libben, yn &39;e eagen fan produsinten en ferkeapers, ôffal lead-sûre batterijen wurde hjit salade.

De skriuwer learde dat de kosten fan harmless behanneling yn ôffalbatterijen te heech binne neffens de noarmen, en it bedriuw is net ree om te herstellen. Fabrikanten hawwe harmlessly behannele in set fan batterijen, en hast 100 yuan. Op it stuit binne d&39;r noch wat kwetsberens yn &39;e regeljouwingsferbining fan&39; e ôffalbatterij.

Oan de iene kant mist de steat in straf foar net-recycling batterij fabrikanten; oan de oare kant is der gjin korrespondearjende subsydzje foar it werheljen fan ôfbrutsen batterijen. De herwinning fan ôffalbatterijen troch de fabrikant is net heech. Mei it each op dit, de skriuwer is fan betinken dat wy moatte oplosse it probleem fan recycling fan ôffal batterijen, en moatte plan sa betiid mooglik.

Earst wurde de ferplichte regeljouwing foar de ynfiering fan batterijherstel brûkt om fabrikanten en ferkeapfabrikanten te standerdisearjen. By it keapjen fan in elektryske auto krijt de ferkeaper ôffal en recycled boarch. Nei it weromkommen nei de ôffalbatterij neffens regeljouwing, kinne jo de boarch weromjaan.

Gjin werom, de hersteltiid boarch wurdt net weromjûn. Undovad dissumber. Ferkeapers fan elektryske auto&39;s en batterijen, as se net oplade neffens regeljouwing, net recycle, net recycle, en wurde bestraft troch relevante ôfdielingen.

Twadder moatte de oanbelangjende ôfdielingen in sintralisearre opslachplak foar batterijôffal fêststelle. Foar de lead-soere batterij fan alle merken fan elektryske fytsen en elektryske auto&39;s kinne se repareare wurde troch profesjonele technology. Se wurde wer yn gebrûk naam; se kinne net reparearre wurde troch yngeande skea, oerlevere oan kwalifisearre ferwurkjen bedriuwen, raffinearjen regenerative metaal.

De tredde is it ynfieren fan miljeusubsydzjes. In bepaald miljeusubsydzjefûns foar ôffalske leadsûre batterijen en hannelers mei behannelingskwalifikaasjes. Neffens it oantal recycled lead-acid batterijen, de subsydzje noarmen kinne wurde goedkard, en it bedriuw hat stimulearre nije technology te ûntwikkeljen batterij.

Auteur ienheid: Shandong Liaocheng Yizheng County Environmental Protection Bureau Orizjinele titel: Recyclingmeganisme foar ôffal lead-soere batterij moat fêststeld wurde.