የኃይል መሙያ ሊቲየም ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል እንቆቅልሽ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

እ.ኤ.አ. 2014 በቻይና የመጀመሪያ አመት የአገሬ አዲስ የኃይል መኪና ከሆነ ፣ 2015 ፍጹም አዲስ የኃይል መኪና ወረርሽኝ ነው። በኢንዱስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር መረጃ መሰረት ጥቅምት 2015 ሀገሬ 50,700 አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን አምርታለች ይህም ከአመት አመት በ8 እጥፍ ይበልጣል። የምርት መረጃው በጥቅምት ወር በኋላ ከሆነ, አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ በ 2015 ከ 300,000 በላይ አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ወደ ውጭ ይላካል.

በአዲሱ የኢነርጂ መኪና መጨመር, ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ የመልሶ ማግኛ ችግር በተፈጥሮ ይታያል. እንቆቅልሽ 1፡ የትኛው እንደገና ጥቅም ላይ መዋል የለበትም? ደራሲው የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን እንዴት እንደሚመለከቱ ለማየት ባለፈው ዓመት ኖቬምበር ላይ በአዲሱ የኢነርጂ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መድረክ ላይ ሰርተዋል? መልሱ ነው: አሁን ፋሽንን ግምት ውስጥ ማስገባት. እንደ ባለሙያው አመለካከት, በወቅቱ አዳዲስ የኃይል ማመንጫዎች ብዛት ብዙ አይደለም.

ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቴክኖሎጂ ብስለት አይደለም. የተወገደው የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ በመሠረቱ ለምርምር ወደ ምርምር ተቋማት ይላካል ስለዚህ መጠነ ሰፊ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ማሰብ አያስፈልግም። ዛሬ፣ በጥቅምት ወር የነጠላ ወር አዲስ የኃይል ማመንጫዎች ምርት ካለፈው ዓመት ግማሹን አልፏል (2014 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ አመታዊ የ 83,900 ምርት) ፣ እና በፖሊሲ ጥቅም እና በሁሉም የአካባቢ ማስተዋወቂያዎች ቀጣይነት ያለው ጥልቅነት ፣ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ማህበራዊ ዋስትና እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የመልሶ ማቋቋም ችግሮች ያጋጥሟቸዋል ።

እንደ አገሬ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ጥናትና ምርምር ማዕከል እ.ኤ.አ. በ2020 የሀገሬ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪ የተከማቸ ቆሻሻ መጠን ከ120,000 እስከ 170,000 ቶን ይደርሳል። በቅርቡ ስኬታማ በሆነው "የአገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ማስተዋወቅ እና አተገባበር ጋር የተያያዘ የልምድ ልውውጥ እና ልማት ሴሚናር" የባትሪ መልሶ ማግኛ ስራም በተቻለ ፍጥነት ተዘርግቶ መጀመር አለበት። ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ችግር እኛ ልንጋፈጥበት የሚገባ ችግር ሆኖ ተገኝቷል.

እንቆቅልሽ 2፡ መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውል ተጠያቂው ማነው? በአሁኑ ወቅት፣ ኢንዱስትሪው እና አንዳንድ ህብረተሰቡ የማሽከርከር ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወጥነት ያለው መሆን አለመሆኑን በተመለከተ፣ ታዲያ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ የማድረግ ባህሪ ማን ሊሆን ይገባል? በሴፕቴምበር 11 የብሔራዊ ልማትና ማሻሻያ ኮሚሽን እና የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር በጋራ እንዳስታወቁት "የሚመለከተው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ቴክኖሎጂ ፖሊሲ (2015 ስሪት)" ግልጽ ነው, አውቶሞቲቭ አምራቹ የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለው የኤሌክትሪክ መኪና ዋና አካል እንደሚሆን ግልጽ ነው. ግን ይህ ትግበራ ምን ያህል ነው? በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪዎች ምርት እና ፍጆታ ሂደት የባትሪ ማምረቻ ኩባንያዎችን፣ የተሸከርካሪ ኩባንያዎችን እና ሸማቾችን ያካትታል። የባትሪ ማምረቻ ኩባንያ ባትሪዎችን እና ተዛማጅ ስርዓቶችን የማምረት እና በተሽከርካሪ ኩባንያዎች ፍላጎት መሠረት የመገጣጠም ሃላፊነት አለበት ።

የቆሻሻ ሊቲየም ion ባትሪዎች ህክምና ይለቃሉ፣ ይፈርሳሉ፣ ይፈጫሉ፣ ይደረደራሉ፣ ቤት ይመለሳሉ፣ አሲድ-ቤዝ ማውጣት፣ ወዘተ. ሙያዊነቱ አሁን ያለው የሊቲየም ion ማምረቻ ድርጅት እና የተሽከርካሪ ኩባንያ በአንድ ወገን ብቻ ሊደረስበት የሚችል አይደለም። ለተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ ሂደት ውስብስብ ሂደቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተወሰነውን የባትሪ መልሶ ማግኛ ዘዴን መመለስ ጥሩ እንደሆነ ባለሙያዎች ይናገራሉ።

የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ውለው እንደገና ጥቅም ላይ ውለው አዲስ መስመር መሆናቸውን የገለፁት ባለሙያው የተሽከርካሪ ድርጅትም ሆነ የባትሪ ኩባንያ ብዙ ፈተናዎች እንደሚገጥሙት ተናግረዋል። ለባትሪ ቁሳቁስ ማምረቻ ኩባንያዎች፣ በቴክኒካል መንገድ ምክንያት፣ መጪው ጊዜ በተሰረዘ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ መስክ የመጀመሪያውን እድል ሊይዝ ይችላል። እንቆቅልሽ 3፡ እንዴት ማስመለስ ይቻላል? ምንም እንኳን የባትሪ ማምረቻ ኩባንያዎች በሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ማገገሚያ ውስጥ አንዳንድ ጥቅሞችን ሊይዙ ቢችሉም, በዚህ ንግድ ውስጥ የሚሳተፍ የባትሪ ማምረቻ ኩባንያ እና ልዩ ሪሳይክል ኩባንያ አለ, ነገር ግን በአሁኑ ጊዜ ምንም ጠቃሚ ልምድ ስለሌለው, የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ምንም ጥርጥር የለውም አሁንም "ያልታወቀ ሰማያዊ ባህር" ነው.

በመልሶ ማግኛ ሂደት ውስጥ ደረጃዎች እንዴት እንደሚከተሉ እና አሁንም የማይታወቅ ቁጥር ነው. በአሁኑ ወቅት የአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎች፣ ባለሙያዎች፣ ወዘተ እድሳት የሚሉ ሚዲያዎች ነበሩ። በአሁኑ ጊዜ ለአዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች, ባለሙያዎች, ወዘተ የተደራጁ ናቸው.

፣ ውይይቶች ፣ ውይይቶች ፣ ወዘተ. የባትሪ ማምረቻ ኩባንያ የኃይል ሊቲየም ባትሪ ለተሽከርካሪ ኩባንያ እንደሚሸጥ ያምናል, የባትሪ መልሶ ማግኛ ዋጋ በተሽከርካሪው ኩባንያ ተጠያቂ መሆን አለበት; የተሽከርካሪው ኩባንያ ባትሪው በተጠቃሚዎች እንደሚጠቀም ያምናል፣ የማገገሚያ ወጪው በተሽከርካሪው ድርጅት እና በሸማቾች መሸፈን አለበት እናም ሸማቾች የሚገዙት ባትሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ ብለው ያምናሉ ፣ እናም ተሽከርካሪው እና ባትሪ አምራቾች ይህንን የኪሳራ ክፍል ማካካስ አለባቸው። የእውነተኛውን ፓርቲ መብቶች እንዴት ማመጣጠን እንደሚቻል እና በውሳኔ ሰጭ ክፍል በጥንቃቄ መታየት ያለበት ችግር።

በተጨማሪም አገሬ ተጓዳኝ የሃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን አላዋወቀችም። በአሁኑ ጊዜ ተቀባይነት ያለው አጠቃላይ ዘዴ ኒኬል-ሃይድሮጂን ፣ ኒኬል-ካድሚየም ፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪን ከሸማች ኤሌክትሮኒክስ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የማገገሚያ ዘዴን መውሰድ እና ጠቃሚ ብረቶችን ማውጣት ነው። ይህ ቅጽ በአዲስ የኃይል መኪና ባለቤትነት ሁኔታ ውስጥ ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ መልሶ ማግኛ ችግሮችን መፍታት ይችላል ፣ ግን የመቋቋም አቅም ያላቸው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ ከጨመረ ፣ ይህ ዘዴ አሁንም ተብራርቷል።

የተፈታው ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ውጤታማ ከሆኑ መንገዶች አንዱ እንደሚሆን አንዳንድ እይታዎች ታይተዋል። የመኪና ግዙፍ ኩባንያ ዳይምለር - መርሴዲስ ቤንዝ 13 ሜጋ ዋት አቅም ያለው እና በርካታ ኩባንያዎችን የያዘ ባለ ሁለት እጅ የባትሪ ሃይል ማከማቻ መሳሪያ በቅርቡ ለገበያ አቅርቧል። ይሁን እንጂ ባለሙያዎችም አሉ, እና የተለያዩ የተሽከርካሪዎች አምራቾች በተለያዩ የባትሪ አምራቾች የሚቀርቡ ናቸው, እና የአንድ ተሽከርካሪ ኩባንያ የተለያዩ ሞዴሎች የተለያዩ የሃይል ሊቲየም ባትሪዎችን መጠቀም ይችላሉ, ይህም የኃይል ማጠራቀሚያ ባትሪዎችን ወጥነት ባለው መልኩ ያመጣል.

ከባድ ችግር. ስለዚህ ከኃይል ሊቲየም ባትሪ ምርት ደረጃ ተጓዳኝ የተዋሃዱ ደረጃዎችን ለማዘጋጀት የውሳኔ ሰጪው ዲፓርትመንት የመልሶ መጠቀሚያ ደረጃን ወጥነት ያለው ችግር መፍታት አለበት የሚለው የኢንዱስትሪ ውስጣዊ አካላት አሉ። እንቆቅልሽ 4: ምን ሞዴል ጥቅም ላይ ይውላል? አሁንም "ሰማያዊ ባህር" ስለሆነ, ለኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ማገገሚያ ምን ሞዴል ጥቅም ላይ ይውላል, እና ዋና ኩባንያዎች በአሁኑ ጊዜ በምርመራ ደረጃ ላይ ይገኛሉ.

ዳይምለር - መርሴዲስ ቤንዝ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሃይል ማከማቻ ፕሮጄክትን መልሷል ወይም በ 2016 ወደ ስራ ይገባል ፣ ምንም እንኳን የመርሴዲስ ቤንዝ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ብቻ መውሰድ የማይታወቅ ቢሆንም ፣ ይህ ምናልባት ለኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ተሽከርካሪ ድርጅት ሊሆን ይችላል እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉት ጉዳዮች ውስጥ አንዱ። በተጨማሪም ፣ ለማግኘት የባትሪ ማምረቻ ኩባንያዎች እና ፕሮፌሽናል ሪሳይክል ኩባንያዎች የንግድ ሞዴሎችም አሉ። በባይዲ ውስጥ የቢዲዲ መቀበልን የመሳሰሉ ከሊቲየም-አዮን ባትሪ ሪሳይክል ኩባንያ ግሪንሜይ ጋር በመስራት በኃይል ማከማቻ ሃይል ማመንጫ ጣቢያ እና በፎቶቮልታይክ ሃይል ማመንጫ ፕሮጀክት በማስተዋወቅ፣ በመሥራት እና በመሥራት በሃይል የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሁኔታን ለማግኘት ተስፋ በማድረግ።

የውስጥ አገልግሎትን የሚያቀርቡ የባትሪ ማምረቻ ድርጅቶችም አሉ ለምሳሌ ዋትማ ከደህንነት ምርመራ በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለመስራት፣ ሃይል ማከማቻ ጣቢያ መገንባት፣ በቀን የሚወጣ ፈሳሽ፣ ማታ ላይ ባትሪ መሙላት፣ ለቀን ፋብሪካ የሚፈለገውን የኤሌክትሪክ ሃይል ለመጠበቅ፣ የድርጅቱን የኤሌክትሪክ ሃይል በመቀነስ ከዋጋ ወጭ ውስጥ አንዱ ነው። በተጨማሪም፣ በኤሌክትሪክ ባለሶስት ሳይክል፣ ባለ ሁለት ጎማ፣ የመጠባበቂያ ሃይል አቅርቦት፣ የሃይል ማከማቻ ባትሪ ወይም የብረት ኤለመንቱ እንደ ፍርፋሪ ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሁኔታ በተለያዩ ሁኔታዎች ላይ ሊተገበሩ የሚችሉ እና ለብረታ ብረት ንጥረ ነገሮች የሚያገለግሉ የኢንደስትሪ ውስጠ-ቁሳቁሶችም አሉ። የቢዝነስ ሞዴል ምንም ይሁን ምን, ባለሙያዎች ከኩባንያው ዋና ሥራ ጋር እንዳይበታተኑ ይመክራሉ, አለበለዚያ ከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ማግኘት አይችሉም.

በተጨማሪም የኃይል የሊቲየም-አዮን ባትሪን መልሶ የማገገሚያ ቅልጥፍናን ለማሻሻል አንድ ኢንዱስትሪ ይመሰርታል, ልዩ የመልሶ ማግኛ ቦታ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው, እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ቦታ ከመሃል ከተማው በጣም የራቀ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪን ለመከላከል በጣም ብዙ መሆን የለበትም. የአካባቢ ብክለት. በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያው በኩባንያው እንደገና መሰራጨት አለበት, እና ባለፈው የባትሪ መልሶ ማግኛ ማገናኛ ውስጥ ያለው "ችግር" ሁኔታ ባትሪውን "የመጀመሪያው የብክለት አስተዳደር" እንዳይከላከል ይከላከላል.