வருடத்திற்கு 300,000 டன்களுக்கும் அதிகமான கழிவு பேட்டரிகள் சட்டவிரோதமாக கொட்டப்படும் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி புதிர்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

"இந்த பேட்டரிகள் எங்கே போகின்றன என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, வியாபாரி சேகரிக்கப்படுகிறார், யார் விலை அதிகம்?". "சமீபத்தில், ஷான்டாங் மாகாணத்தின் வைஃபாங் நகரத்தில் உள்ள ஒரு குறைந்த வேக மின்சார கார் விநியோகக் கடையில், உரிமையாளர் அதைச் சொன்னார். கைவிடப்பட்ட டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் அதிக எண்ணிக்கையை எதிர்கொள்வதில், தொழில்துறையின் பழைய ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகளால் கூட பதிலளிக்க முடியாவிட்டாலும், சாதாரண மக்கள் மட்டுமல்ல.

வெய்ஃபாங் நகரம் எனது நாட்டில் முதல் பெரிய குறைந்த வேக மின்சார வாகனமாகும், இது ஷான்டாங் மாகாணத்தை நாட்டின் மிகப்பெரிய குறைந்த வேக மின்சார மோட்டார் உற்பத்தியாளராக மாற்றியுள்ளது. இந்தக் கடை, குறைந்த வேக மின்சார கார் விநியோக நிறுவனமான வெய்ஃபாங் நகரத்தின் அளவு மட்டுமே. இந்தக் கடையில் உள்ள ஒரு கடையில், விற்பனை செய்யப்படும் வாகனங்கள் லெட்-ஆசிட் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

கடந்த கால அனுபவத்தின்படி, முதலாளி நுகர்வோர் கடைக்கு வந்து பழுதுபார்க்கலாம் அல்லது நேரடியாக விற்பனையாளரிடம் விற்கலாம் என்று கூறுகிறார், ஆனால் பேட்டரியின் திசையைப் பொறுத்தவரை, அது தெரியவில்லை. "ஒரு பழைய பேட்டரி சுமார் 100 யுவான் ஆகும். அது வீணாகுமா, வீணாகுமா.

"அந்த நபர் சொன்னார். மின்ஷெங் தெருவிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத ஜின்பாவ் தெருவைப் போலவே, உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு மறுசுழற்சி விற்பனை நிலையம் உள்ளது - வெய்ஃபாங் நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் சர்வீஸ் சென்டர், டெவின், லெசிங் உள்ளிட்ட மூன்று புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்கு முக்கிய பொறுப்பு. பராமரிப்பு, பேட்டரி மீட்பு போன்றவை இதில் அடங்கும். "பேட்டரி பழுதடைந்துவிட்டது அல்லது காலாவதியாகிவிட்டது, உரிமையாளர் இங்கே வரலாம், பழையதை வீடு திரும்பவும் பழுதுபார்க்க எங்களை அழைக்கலாம், நாங்கள் வீணான பேட்டரியை உற்பத்தியாளருக்கு அனுப்புவோம்."

"வைஃபாங் நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் சேவை மையத்தின் பொறுப்பாளர் ஒருவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். இந்தப் பொறுப்பாளரின் கூற்றுப்படி, பேட்டரி மறுசுழற்சியைப் பொறுத்தவரை, அவை வெய்ஃபாங்கின் பிராண்டுகளின் முதல் தர விற்பனை நிலையங்கள். வைஃபாங் ஒரு சிறிய இரண்டாம் நிலை பேட்டரி மீட்பு புள்ளியையும் அமைக்கிறது.

இந்த தளங்கள் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பேட்டரியை முதல்-நிலை கடைக்குத் திருப்பி அனுப்பி, பின்னர் முதல்-நிலை கடைகளால் உற்பத்தியாளருக்கு திருப்பி அனுப்பும். மறுசுழற்சி கடையின் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குள் நுழைந்து, மேசையின் கீழ் சில லேபிள்களை, "தியனெங்", "சூப்பர் வெய்" பெட்டியை வைக்கவும். "மறுசுழற்சி பேட்டரி ஒழுங்கற்றது அல்ல, புதிய பேட்டரியை அனுப்பும்போது பெட்டி கூட பெட்டியை அனுப்பும், அது தவறு.

"உண்மையில்," தியானெங் "," சூப்பர் வெய் "இரண்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமல்ல, தற்போது டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி நிறுவனங்களான நிங்டே டைம்ஸ், சாண்ட்டன் போன்றவை, நாட்டின் அனைத்து நகரங்களும் மெதுவாக ஒரு சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி வலையமைப்பை நிறுவுகின்றன. "நாட்டிலேயே செய்ய வேண்டிய மிகவும் முறையான இடமாக வைஃபாங் இருக்க வேண்டும்.

"உள்ளூர் மின்சார மோட்டார் நிறுவனம் செய்தியாளர்களிடம் கூறியது. இருப்பினும், படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்ட மீட்பு அமைப்பு, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியால் சிறிய பட்டறைக்குச் செல்வதை முழுமையாகத் தடுக்கவில்லை, மாறாக நாட்டில் ஒரு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு அமைப்பை உருவாக்குகிறது. "லீட்-ஆசிட் பேட்டரி சந்தை மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது, பெரும்பாலான நிராகரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் தனிப்பட்ட வணிகர்களிடம் பாய்ந்துவிட்டன.

"ஒருவருக்கொருவர் தெரிந்தவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்புத் துறையில், இது தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு சிக்கல்களில் சிக்கிக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், நிறுவனம் இப்போது "ஒரு ஒற்றை இழப்பு ஒரு ஒற்றை" என்பதை பிரதிபலிக்கிறது, இது ஒரு தீய வட்டமாக வளர்ந்துள்ளது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 300,000 டன் லீட்-அமில பேட்டரிகள் சட்டவிரோதமாக கொட்டப்படுகின்றன "லீட்-அமில பேட்டரியில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை கையில் பாய்கின்றன.

"எனது நாட்டின் லித்தியம் புதிய எரிசக்தி தொழில் சர்வதேச உச்சி மாநாட்டு மன்ற ஏற்பாட்டுக் குழுவின் பொதுச் செயலாளர், செய்தியாளர்களுக்கு அளித்த பேட்டியில், இவ்வாறு கூறினார். நாட்டின் மிகப்பெரிய லீட்-ஆசிட் பேட்டரி உற்பத்தியாளராக, தியானெங் குழுமத்தின் தலைவரான ஜாங் தியான், பேட்டரிகளை மீட்டெடுப்பது குறித்து ஆய்வு செய்தார், இந்தப் பிரச்சினையால் நான் மிகவும் தலைவலியாக உணர்கிறேன். "என் நாட்டில் 3.

3 மில்லியன் டன் கழிவு பேட்டரி, வழக்கமான மீட்டெடுப்பின் விகிதம் 30% க்கும் குறைவாக உள்ளது. "இந்த ஆண்டு, ஜாங் தியான்ஷி ஒரு நிருபருக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். தேசிய மக்கள் காங்கிரஸின் பிரதிநிதியாக, ஜாங் தியான்ஷி இரண்டு அமர்வுகளின் போது டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மறுசுழற்சியில் உள்ள குழப்பத்தைத் தொடங்கினார், மேலும் லீட்-அமில பேட்டரி மீட்பு மேற்பார்வை இயக்கத்தை மேம்படுத்த முன்மொழிகிறார்.

பின்னர், மீதமுள்ள 70% - வழக்கமான மீட்பு அமைப்பில் இவற்றுக்கு வெளியே உள்ள லீட்-ஆசிட் பேட்டரி எங்கே இலவசமாக இருக்கும்? "பெரும்பாலான லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் நடைபயிற்சி தெரு சரணாலயத்தின் கைகளுக்குச் சென்றுவிட்டன. அவற்றின் கையாளும் முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, அமிலத்தை நேரடியாக பேட்டரியில் போட்டு, மிகவும் மதிப்புமிக்க ஈயத் தகட்டை மட்டும் வைத்து, பின்னர் ஈயத் தகட்டை சட்டவிரோத அகற்றும் நிறுவனத்திற்கு விற்கவும். "யூ கிங் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகிறார்.

இந்த வகையான மீட்பு ஈய வளங்களை வீணாக்குவது மட்டுமல்லாமல், வரி இழப்பு, சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படும் தாக்கம் மிகப்பெரியது. பிரபலமடைய விரும்பாத வைஃபாங்கின் உள்ளூர் மக்களில் ஒருவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், சில உள்ளூர் சட்டவிரோத சிறிய பட்டறைகள் இந்த ஈய இங்காட்களை திறந்தவெளி உலைகளில் கூட வீசும், அவை எரிக்கப்படும்போது, ​​அவை எல்லா இடங்களிலும் விழும். "கடந்த சில வருடங்களாக நான் அதைச் சமாளிக்கத் துணியவில்லை, ஆனால் ரகசியம் இன்னும் நிறைய இருக்கிறது.

"" "மூன்று உருக்கும் நிறுவனங்கள் குறைந்த விரிவான பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக 80% முதல் 85% வரை, 90% வரை மட்டுமே, இதனால் சட்டவிரோத உருக்கும் செயல்பாட்டில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 160,000 டன் ஈயம் உற்பத்தியாகிறது, எனவே எனது நாட்டின் வருடாந்திர வரிவிதிப்பு கிட்டத்தட்ட 15 பில்லியன் யுவான் இழக்கப்படுகிறது. ஜாங் தியான் கூறினார். மேலும் ஒழுங்குமுறை இல்லாத நிலையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஈயம், காற்று, நீர், மண் வளங்களில் பெருக்கெடுக்கிறது.

"கழிவு பேட்டரி ஒழிப்பு அளவு ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது.". "இந்த ஆண்டு" இரண்டு அமர்வுகள் "இயக்கத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, ஜாங் தியான்ஷி கூறுகையில், என் நாட்டில் லீட்-அமில பேட்டரிகளின் வெளியீடு 22 ஐ எட்டியுள்ளது.

4 பில்லியன் kVah, மற்றும் கழிவு பேட்டரி அளவும் 3.3 மில்லியன் டன்கள் வரை அதிகமாக இருந்தது. "13வது ஐந்தாண்டுத் திட்டம்" திட்டத்தின்படி, எனது நாட்டின் பேட்டரி உற்பத்தி அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 350 மில்லியன் kVah ஐ எட்டும்.

எனவே ஏன் முறையான வழிகள் உள்ளன, ஆனால் சிறிய பட்டறை இன்னும் சிறிய பட்டறையில் வழக்கமான மறுசுழற்சி முறையை தோற்கடிக்கிறது? சிறிய பட்டறையின் கவர்ச்சி என்ன? "நான் கைவிடப்பட்ட பேட்டரிகளை வாங்கும்போது, ​​பொதுவாக பழையது முதல் புதியது வரையிலான வழிகளில் முடிக்கப்படுகிறோம். நீங்கள் பழைய பேட்டரிகளைப் பெறும்போது சாதாரண நுகர்வோரை வாங்குகிறோம். இது வரிச் சீட்டு இல்லை, ஆனால் பொருட்களை தயாரிக்கும் போது மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வரி செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.

வாங்குவதற்கும் விற்பதற்கும் இடையே பெரிய லாபத்தில் 20% உள்ளது, மேலும் நிகர லாபத்திற்கு அடிப்படையில் வரி விதிக்கப்படுகிறது! "ஒரு பேட்டரி மறுசுழற்சி நிறுவனம் செய்தியாளர்களிடம் கூறப்பட்டது. வரிவிதிப்பு என்று அழைக்கப்படுவது, ஜனவரி 26, 2015 அன்று "பூச்சு மற்றும் நுகர்வு வரி வசூல் குறித்த அறிவிப்பில்" நிதி அமைச்சகம் மற்றும் மாநில வரி நிர்வாகத்தைக் குறிக்கிறது: "பிப்ரவரி 1, 2015 முதல், அனைத்து வகையான பேட்டரிகளுக்கும் நுகர்வு வரி வசூலிக்கப்படும் (சில பேட்டரிகளுக்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது), உற்பத்தி, கமிஷன் செயலாக்கம் மற்றும் இறக்குமதி இணைப்பில், பொருந்தக்கூடிய வரி விகிதம் 4% ஆகும். "அவற்றில், பேட்டரி ஜனவரி 1, 2016 முதல் நுகர்வு வரியைப் பெற்றுள்ளது.

அவரது கருத்துப்படி, வரி இல்லாததாலும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு இல்லாததாலும், முதலீடு செய்ய பிற உற்பத்தி வசதிகள் இல்லாததாலும் தான். அந்த "சிறிய பட்டறைகள்" பெரும்பாலும் அதிக கொள்முதல் விலைகளுடன் கழிவு பேட்டரிகளை ஈர்க்கக்கூடும். "பெரியதாக இருந்தால் (வழக்கமான நிறுவனம்) பெரியதாக இருக்காது, மேலும் சிறிய பட்டறை மிகவும் நன்றாக வாழ்கிறது.

"இனிமேல், லீட்-அமில பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, ஏனெனில் வழக்கமான உற்பத்தியாளர்கள் சிறப்பாக இருப்பார்கள், ஆனால் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் போன்ற பிற லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், தொழில்நுட்ப சிக்கல் இருப்பதால், மீட்பு விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும். "இரண்டு அமர்வுகளை" சமர்ப்பிக்கும் விஷயத்தில், தற்போதுள்ள பேட்டரி நுகர்வு வரியில் நியாயமற்ற இடத்தை ஜாங் தியான்ஷி மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளார், மேலும் சட்டவிரோத மறுசுழற்சியின் பின்தங்கிய உற்பத்தியை வெளிப்படுத்தினார், இது தற்போதுள்ள பேட்டரி தொழில்களின் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை திறம்பட தீர்க்க உதவுகிறது; பேட்டரி நுகர்வு வரி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு வரியையும் வசூலிக்கிறது, இது தேசிய வரிவிதிப்பு நியாயமான கொள்கைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, இது மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படுவதற்கும் காரணமாக அமைந்தது. "தாக்க சேமிப்பு பேட்டரி நுகர்வு வரியிலிருந்து விலக்கு அல்லது வேறுபாட்டை அவர் பரிந்துரைத்தார்.

"2011 ஆம் ஆண்டு தேசிய ஒன்பது குழு கூட்டாக லீட்-ஆசிட் பேட்டரி தொழிற்துறையை சரிசெய்த பிறகு, பெரிய லீட்-ஆசிட் பேட்டரி நிறுவனம் உற்பத்தியின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தியுள்ளது. இருப்பினும், பேட்டரி மீட்பு இணைப்பின் சட்டம் மற்றும் மேற்பார்வை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது, இது லீட்-அமில பேட்டரிகள் சிறிய பட்டறைகளுக்கு பாய்வதைத் தடுக்க முடியாது. "கிங் வம்சத்தில்.

இந்த ஆண்டில், எனது நாடு தேசிய அளவில் திருத்தப்பட்ட தேசிய லீட்-ஆசிட் பேட்டரி தொழிலைத் தொடங்கியுள்ளது. அப்போதிருந்து, அசல் 4,000 லீட்-அமில பேட்டரிகள் உற்பத்தி செய்கின்றன, 100 க்கும் குறைவான நபர்கள் மட்டுமே முன்பதிவு செய்துள்ளனர். "மின்சார வாகனங்களின் அதிகரிப்புடன், டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு இணைப்பை சரிசெய்வது உடனடியானது.

"ஒரு தொழில்துறை நிபுணர் சுட்டிக்காட்டினார். பேட்டரியின் "பனி மற்றும் நெருப்பு" மேலே குறிப்பிட்டது போல உள்ளது. சிறிய பட்டறைக்கு லீட்-ஆசிட் பேட்டரி பாய்கிறது என்று நாம் சொன்னால், உச்சத்தை எட்டவிருக்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தப்பிப்பது கடினம், மேலும் நிலைமை இன்னும் மோசமாக உள்ளது.

மின்சார வாகனங்கள் 5 முதல் 7 ஆண்டுகளில் கைவிடப்படலாம் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கைவிடல்கள் 2018 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனது நாட்டின் ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மையத்தின் கணிப்பின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், எனது நாட்டின் திரட்டப்பட்ட ஸ்கிராப் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி 120,000 முதல் 200,000 டன்களை எட்டும். கோபால்ட், நிக்கல், மாங்கனீசு, லித்தியம், இரும்பு மற்றும் அலுமினியம், அலுமினியம் போன்றவற்றிலிருந்து உலோகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மீட்பு சந்தைகளின் கட்டுமானம்.

, தொழில்துறையில், 2018 இல் 5.3 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும். 2020, 2023 இல் 10 பில்லியன் யுவானுக்கு மேல் வீணாகும். பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சந்தை 25 பில்லியன் யுவானை எட்டும்.

தற்போது, ​​BYD, Beiqi New Energy, Chery மற்றும் பிற புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள், Ningde Times, Bike Battery, Greenmeal, Sandton New Energy மற்றும் பிற லீட்-அமில பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் Tianneng, Chao Wei மற்றும் பிற லீட்-அமில பேட்டரிகள், மேலும் பேட்டரி மறுசுழற்சி துறையில் நான் ஏற்கனவே திட்டங்களை வகுத்துள்ளேன். ஹுனான் சாண்ட்டன் நியூ எனர்ஜி கோ., லிமிடெட்டின் ஒரு அலை.

தேசிய சுகாதார விற்பனை நிலையங்கள், சமூக தெரு அமைப்புகளின் மறுசுழற்சி அமைப்புகள், ஆன்லைன் பேக்-ஆஃப்லைன் புதுப்பிக்கத்தக்க வள சேனல்கள் மற்றும் 4S ஸ்டோர் ஆன்லைன் நெட்வொர்க் தளங்கள் உள்ளிட்ட மூன்று தற்போதைய மறுசுழற்சி சேனல்கள் இருப்பதாக செய்தியாளர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தினார். பேட்டரி துறையில், BYD சுய மீட்பு அமைப்புகளின் தொகுப்பாக வளர்ந்துள்ளது. "நாங்கள் அதை தற்காலிகமாக, தற்காலிகமாக புதுப்பித்து, பின்னர் BYD மீட்பு புள்ளிகளுக்கு மறுசுழற்சி செய்தோம்; பராமரிப்பு, பராமரிப்பு போன்ற சிறப்பு அம்சங்கள் உட்பட பெரிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாங்கள் கவனம் செலுத்துவோம்."

தற்காலிக பேட்டரியின் கடமைகளும் உள்ளன; இறுதியாக நாம் வெவ்வேறு நிலைகளை தொடர்புடைய தொழிற்சாலைக்கு மீட்டெடுப்போம். "BYD தொடர்பான பொறுப்பாளர் பொருளாதார கண்காணிப்பு நிருபரிடம் கூறுகிறார். ஆனால் இந்தத் துறையில், இன்னும் கட்டாயக் கட்டுப்பாடு இல்லாததுடன், நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறுவது முக்கியம்.

தற்போது, ​​மின்சார வாகன மின் சேமிப்பை மீட்டெடுப்பதில், உற்பத்தியாளர்களின் பொறுப்பு நீட்டிப்பு அமைப்புகளின் முக்கிய பயன்பாடான மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள், மின் சேமிப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் தண்டவாளங்களைப் பயன்படுத்தும் பேட்டரிகள், அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டின் மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு முக்கிய பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட கார் மறுசுழற்சி அகற்றும் நிறுவனம் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட காரில் உள்ள மின் பேட்டரியை மீட்டெடுப்பதற்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும். இருப்பினும், மறுசுழற்சி செய்யும் போது எந்த இரக்கமும் இல்லை, மறுசுழற்சி செய்யும் போது மறுசுழற்சி செய்யும் போது, ​​பிரதான ஆலை, பேட்டரி தொழிற்சாலை மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் ஆலை ஆகியவை பிரதான ஆலை, பேட்டரி தொழிற்சாலை ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. "உண்மையான மறுசுழற்சி தொழிலில், வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அமைப்பு வேறுபட்டது, மேலும் பொருள் அமைப்பு வேறுபட்டது, இது மறுசுழற்சி செய்வதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் மீட்பு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.

ஒருங்கிணைந்த மறுசுழற்சி மூலம் இதை சிகிச்சையளிக்க முடியும் என்றாலும், இந்த வழியில் மீள்வது கடினம். பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை மறுசுழற்சி செய்வதில் சிறப்பாகச் செயல்படுங்கள், ஆனால் ஒருங்கிணைந்த தரநிலை அமைப்பின் பரிந்துரையின் மூலம், பவர் லித்தியம் அயன் பேட்டரி தரநிலைகளை ஒன்றிணைக்கவும்; மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்டெடுப்பை ஊக்குவிக்கும் துறையில் அடிப்படை தொழில்நுட்பத்தை அதிகரிக்கவும். ".

"அரசாங்கம், செயல் விளக்க நகரங்களில் தொடர்புடைய உள்ளூர் நிறுவனங்களை பேட்டரி மறுசுழற்சி செய்வதற்கு, தொடர்புடைய நிதி மானியங்கள் மூலம் ஊக்குவிக்கும், பின்னர் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு இயற்கையான தேர்வை உருவாக்குவதற்கான வழியை உருவாக்கும். "மேலே குறிப்பிடப்பட்ட BYD-யின் பொறுப்பாளர், இது தற்போது மிகவும் நடைமுறைக்கு ஏற்றது என்று நம்புகிறார். இருப்பினும், வெனியின் பார்வையில், நிதி மானியங்கள் நிலையானதாக இல்லை.

வரி ஒழுங்குமுறை மூலம், வழக்கமான நிறுவனங்கள் அதிக கைவிடப்பட்ட பேட்டரிகளைப் பெற்றுள்ளன. அரசாங்கம் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மீட்பு வெகுமதிகள் மற்றும் தண்டனை நடவடிக்கைகளை வகுத்து செயல்படுத்த வேண்டும் என்றும் ஜாங் தியான்ஷி பரிந்துரைத்தார். எடுத்துக்காட்டாக, மறுசுழற்சி கொள்கையின் பொறுப்புக் கடமைகளை நிறைவேற்றாத நிறுவனங்களுக்கு அபராதம், மேலும் பேட்டரி மறுசுழற்சி நிறுவனம் மற்றும் பேட்டரிக்கு பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை, திறன் போன்றவற்றுக்கு ஏற்ப மானியம் வழங்கப்படுகிறது.

, மற்றும் வரி சலுகைகளை செயல்படுத்துதல்.