တစ်နှစ်လျှင် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီ တန်ချိန် ၃၀၀,၀၀၀ ကျော်ကို တရားမဝင် စွန့်ပစ်နေသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပဟေဋ္ဌိ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

“ဒီဘက်ထရီ ဘယ်ရောက်သွားမှန်း မသိဘူး၊ ဈေးသည်က ကောက်တယ်၊ ဘယ်သူက ဈေးကြီးတာလဲ။ "မကြာသေးမီက၊ ရှန်တုံပြည်နယ်၊ Weifang မြို့၊ Weifang မြို့၊ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားဖြန့်ဖြူးရေးစတိုးဆိုင်ပိုင်ရှင်မှပြောကြားခဲ့သည်။ စွန့်ပစ်လိုက်သော ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ အမြောက်အမြားနှင့် ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းကြီး၏ မြစ်များနှင့် ရေကန်ဟောင်းများက ၎င်းကို မဖြေနိုင်ကြလျှင်ပင် သာမန်လူများသာမဟုတ်ပေ။

Weifang City သည် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၌ ပထမဆုံးသော မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး Shandong ပြည်နယ်သည် နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံး မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်မော်တာထုတ်လုပ်မှုဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ ဤဆိုင်သည် ကြီးမားသော မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားဖြန့်ဖြူးသည့် Weifang City ၏အရွယ်အစားသာဖြစ်သည်။ စတိုးဆိုင်တစ်ဆိုင်တွင် ရောင်းချသော ကားများသည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။

ရှေးယခင်က ဆက်စပ်အတွေ့အကြုံအရ၊ သူဌေးက စားသုံးသူများသည် စတိုးဆိုင်ကို ပြုပြင်ရန် စတိုးဆိုင်ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် ဈေးရောင်းသူထံ တိုက်ရိုက်ရောင်းချနိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီ၏ ဦးတည်ချက်ကို မသိရပေ။ “ဘက်ထရီအဟောင်းတစ်လုံးက ယွမ် ၁၀၀ လောက်ရှိတယ်။ ဖြုန်းတီးပစ်သည်ဖြစ်စေ၊

“အဲဒီလူကပြောတယ်။ Minsheng လမ်းနှင့် မနီးမဝေးဖြစ်သော Jinbao လမ်းကဲ့သို့ပင် ထုတ်လုပ်သူများနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် ပလပ်ပေါက်တစ်ခု ရှိသည် - Weifang New Energy Automobile Service Center၊ အရေးကြီးသော တာဝန်ယူမှု Qi Rui၊ Devin ထက်၊ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများကို လျှော့ချခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူခြင်း အစရှိသည်တို့ ပါဝင်သည်။ “ဘက်ထရီ ပျက်နေတာ ဒါမှမဟုတ် သက်တမ်းကုန်သွားပြီ၊ ပိုင်ရှင်က ဒီကိုလာနိုင်တယ်၊ အဟောင်းကို တံခါးမကြီးလုပ်ဖို့ ငါတို့ကို ဖုန်းဆက်လို့ရတယ်၊ စွန့်ပစ် ဘက်ထရီကို ထုတ်လုပ်သူဆီ ပို့ပေးမယ်။

Weifang New Energy Automobile Service Center မှ တာဝန်ခံတစ်ဦးက သတင်းထောက်များကို ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါတာဝန်ခံ၏အဆိုအရ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့သည် Weifang အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမတန်းစားဆိုင်များဖြစ်သည်။ Weifang သည် သေးငယ်သော ဒုတိယဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးအချက်ကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးသည်။

ဤဆိုဒ်များသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ဘက်ထရီအား ပထမအဆင့် ပလပ်ပေါက်သို့ ပြန်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ပထမအဆင့် ပလပ်ပေါက်များမှ ထုတ်လုပ်သူထံ ပြန်လည်ပေးပို့ပါမည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပလပ်ပေါက်၏ ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ လျှောက်သွားကာ စားပွဲအောက်ရှိ တံဆိပ်အနည်းငယ်ကို "Tianneng"၊ "Super Wei" box တွင် ထည့်လိုက်သည်။ "ပြန်လည်အသုံးပြုတဲ့ဘက်ထရီက ညစ်ပတ်မှုမရှိဘူး၊ ဘက်ထရီအသစ်ပြန်ပို့တဲ့အခါ ဘောက်စ်က ဘောက်စ်ကို ပို့ပေးတယ်၊ မှားတယ်။

"တကယ်တော့၊ "Tianneng"၊ "Super Wei" ကုမ္ပဏီနှစ်ခု၊ လက်ရှိပြောင်းလဲနေသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကုမ္ပဏီ Ningde Times၊ Sandton စသည်တို့သာမက နိုင်ငံအတွင်းရှိ မြို့များအားလုံးသည် အားကောင်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကွန်ရက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ထူထောင်နေကြသည်။ “Weifang ဟာ ​​တိုင်းပြည်မှာ တရားဝင်အရှိဆုံးနေရာဖြစ်သင့်တယ်။

“ပြည်တွင်း လျှပ်စစ်မော်တာ ကုမ္ပဏီက သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။ သို့သော်၊ သေးငယ်သောအလုပ်ရုံသို့စီးဆင်းရန် dynamic lithium-ion ဘက်ထရီဖြင့် တဖြည်းဖြည်းတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်အား လုံးလုံးလျားလျား ပိတ်ဆို့ထားခြင်းမရှိသော်လည်း နိုင်ငံအတွင်း သွက်လက်သောလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်ရယူရေးစနစ်ကို ဖွဲ့စည်းရန်ဖြစ်သည်။ “ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီဈေးကွက်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုလို့ရတယ်၊ စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ဘက်ထရီအများစုဟာ ကုန်သည်တစ်ဦးချင်းစီဆီ စီးဆင်းသွားပါပြီ။

“သိတဲ့လူက ထောက်ပြတယ်။ သွက်လက်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေးနယ်ပယ်တွင်၊ ၎င်းသည် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများတွင် ပိတ်မိနေရုံသာမက ကုမ္ပဏီသည် ယခုအခါ ဆိုးရွားသော စက်ဝိုင်းတစ်ခုအဖြစ် တီထွင်ထားသည့် "ဆုံးရှုံးမှုတစ်ခုတည်း" ကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ နှစ်စဉ် ခဲ-အက်ဆစ် ဘက္ထရီ တန်ချိန် ၃၀၀,၀၀၀ ကို တရားမဝင် စွန့်ပစ်ပါတယ်” “ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီရဲ့ ထက်ဝက်ကျော်ဟာ လက်ထဲမှာ စီးဆင်းနေပါတယ်။

“ကျွန်တော် သတင်းထောက်တွေနဲ့ တွေ့ဆုံမေးမြန်းခန်းမှာ ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့ Lithium New Energy Industry International Summit Forum ကျင်းပရေး ကော်မတီ အတွင်းရေးမှူးချုပ်က အခုလို ပြောပါတယ်။ နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် Tianneng Group ၏ဥက္ကဋ္ဌ Zhang Tian သည် ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းကို လေ့လာခဲ့ပြီး ဤပြဿနာအတွက် ကျွန်တော် အလွန်ခေါင်းကိုက်နေပါသည်။ “ငါ့နိုင်ငံမှာ ၃။

စွန့်ပစ်ဘက်ထရီတန်ချိန် 3 သန်း၊ ပုံမှန်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအချိုးအစားသည် 30% ထက်နည်းသည်။ “ဒီနှစ်ထဲမှာ Zhang Tianshi က သတင်းထောက်တစ်ယောက်နဲ့ အင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ ပြောခဲ့ပါတယ်။ အမျိုးသား ပြည်သူ့ကွန်ဂရက်၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးအနေဖြင့် Zhang Tianshi သည် အစည်းအဝေး နှစ်ခုအတွင်း ဒိုင်းနမစ် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် မငြိမ်မသက်ဖြစ်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး ကြီးကြပ်မှု လှုပ်ရှားမှုကို မြှင့်တင်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။

ထို့နောက် 70% ကျန်သည် - ပုံမှန်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်တွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် အဘယ်မှာရှိသနည်း။ “ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ အများစုဟာ လမ်းလျှောက်တဲ့ သန့်ရှင်းရာဌာနရဲ့ လက်ထဲကို ရောက်သွားပါပြီ။ ၎င်းတို့၏ ကိုင်တွယ်မှုပုံစံသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ဘက်ထရီထဲသို့ အက်ဆစ်ကို တိုက်ရိုက်ထည့်ကာ တန်ဖိုးအရှိဆုံး ခဲပြားကိုသာ သိမ်းဆည်းကာ ခဲပြားကို တရားမဝင် စွန့်ပစ်သည့် ကုမ္ပဏီထံ ရောင်းချသည်။ " Yu Qing က သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။

ဤပြန်လည်ရယူမှုအမျိုးအစားသည် ခဲရင်းမြစ်များကို ဖြုန်းတီးစေရုံသာမက အခွန်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် သက်ရောက်မှု ကြီးမားပါသည်။ Weifang ၏ဒေသခံတစ်ဦးသည်ကျော်ကြားမှုကိုမလိုလားသူတစ် ဦး မှအချို့သောတရားမ ၀ င်အလုပ်ရုံငယ်များသည်ဤခဲများကိုလေဟာပြင်မီးဖိုထဲသို့ပင်ပစ်ချပြီးမီးလောင်သောအခါနေရာတိုင်းပြိုကျလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်းသတင်းထောက်များကိုပြောကြားခဲ့သည်။ “လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ကျွန်တော် ဒါကို မဖြေရှင်းဝံ့ပေမယ့် လျှို့ဝှက်ချက်ကတော့ အများကြီးရှိနေဆဲပါ။

"""အရည်ကျိုကုမ္ပဏီ သုံးခုသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချမှုနှုန်း နည်းပါးပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် 80% မှ 85% မှ 90% အထိသာ တရားမဝင် ရောနှောခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် နှစ်စဉ် ခဲတန်ချိန် 160,000 ခန့်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ နှစ်စဉ် အခွန်ကောက်ခံမှုသည် ယွမ်ငွေ 15 ဘီလီယံ နီးပါး ဆုံးရှုံးနေပါသည်။ Zhang Tian က ပြောသည်။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းမရှိခြင်းတွင် ခဲအရေအတွက် အများအပြားသည် လေ၊ ရေ၊ မြေဆီလွှာ အရင်းအမြစ်များအတွင်းသို့ ရေလွှမ်းမိုးခြင်း ဖြစ်သည်။

"ဘက္ထရီ စွန့်ပစ်မှု ပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် မြင့်တက်လာနေသည်။" Zhang Tianshi ၏အဆိုအရ ယခုနှစ် "အစည်းအဝေး နှစ်ခု" လှုပ်ရှားမှုတွင် တင်ပြခဲ့သော အချက်အလက်များအရ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံရှိ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ ထွက်ရှိမှု 22 ခုသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

4 ဘီလီယံ kVah နှင့် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီပမာဏသည် တန်ချိန် 3.3 သန်းအထိ မြင့်မားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီအတွက် "၁၃ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်း" အစီအစဉ်အရ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်းတွင် သန်း 350 kVah သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

သို့ဆိုလျှင် တရားဝင်လမ်းကြောင်းများ အဘယ်ကြောင့်ရှိသနည်း၊ သို့သော် အလုပ်ရုံငယ်သည် အလုပ်ရုံငယ်တွင် ပုံမှန်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်ကို ရှုံးနိမ့်နေဆဲဖြစ်သည်။ အလုပ်ရုံအသေးလေးရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုကဘာလဲ။ “စွန့်ပစ်ထားတဲ့ ဘက္ထရီတွေကို စုဆောင်းမိတဲ့အခါ ယေဘုယျအားဖြင့်တော့ အဟောင်းကနေ အသစ်အတိုင်း လုပ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဘက်ထရီ အဟောင်းတွေရတဲ့အခါ သာမန်စားသုံးသူတွေ ဝယ်ယူပါတယ်။ ၎င်းသည် အခွန်လက်မှတ်မဟုတ်သော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သည့်အခါ တန်ဖိုးထပ်ထည့်ခွန်ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အရောင်းအ၀ယ်ကြားတွင် အမြတ်အစွန်း၏ 20% ရှိပြီး အမြတ်အစွန်းကို အခြေခံအားဖြင့် အခွန်ကောက်ခံပါသည်။ “ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုတဲ့ ကုမ္ပဏီက သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။ ဇန်န၀ါရီလ ၂၆ ရက်၊ ၂ဝ၁၅ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလ ၂၆ ရက်နေ့ထုတ် "စွတ်နှင့် စားသုံးမှုအခွန် ကောက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းကြားစာ" တွင် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနနှင့် နိုင်ငံတော်အခွန်ဦးစီးဌာနတို့ကို ရည်ညွှန်းသည်- "၂၀၁၅ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်မှစတင်၍ ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် စားသုံးခွန်ကောက်ခံမည် (အချို့ဘက်ထရီအချို့ကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပြုထားသည်)၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ သွင်းကုန်၊ ကော်မရှင်ခနှုန်းထားမှာ ၄ ရာခိုင်နှုန်း၊ “အဲဒီအထဲမှာ ဘက်ထရီ သုံးစွဲမှုခွန်ဟာ ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်၊ ၂၀၁၆ က စတယ်။

သူ့အမြင်အရတော့ အခွန်မရှိလို့၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးနဲ့ တခြားသော ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံတွေမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံဖို့ မရှိဘူး။ အဆိုပါ "အလုပ်ရုံငယ်များ" များသည် အမှိုက်ဝယ်ယူမှု မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဖြင့် ဘက်ထရီများကို မကြာခဏ ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။ “ပိုကြီးတဲ့ (ပုံမှန်ကုမ္ပဏီ) က အကျိုးအမြတ်မရှိဘူး၊ အလုပ်ရုံအသေးလေးက အရမ်းကောင်းတယ်။

“အခုအချိန်ကစပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီတွေကို ပြန်လည်အသုံးပြုနှုန်းက အတော်လေးမြင့်နေတော့ ပုံမှန်ထုတ်လုပ်သူတွေက ပိုကောင်းလာပေမယ့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေလို တခြား လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေက နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခက်အခဲရှိတာကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ဈေးနှုန်းက အတော်လေးနည်းပါတယ်။ Zhang Tianshi သည် "အစည်းအဝေးနှစ်ခု" တင်သွင်းခြင်းကိစ္စတွင်ရှိဆဲဘက်ထရီသုံးစွဲမှုအခွန်အတွက်မထိုက်တန်သောနေရာကိုထပ်ခါတလဲလဲဖော်ပြခဲ့ပြီးတရားမဝင်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းကိုဖော်ပြခဲ့ပြီး၊ ရှိပြီးသားဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကိုထိရောက်စွာဖြေရှင်းရန်ကူညီပေးသည်; ဘက်ထရီသည် နိုင်ငံတော်၏ အခွန်ကောက်ခံမှု မျှတသော စည်းမျဉ်းများနှင့် မကိုက်ညီသည့် စားသုံးခွန်နှင့် သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အခွန်ကိုလည်း ကောက်ခံပါသည်။ "သက်ရောက်မှုသိုလှောင်မှုဘက်ထရီသုံးစွဲမှုခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် သို့မဟုတ် ကွဲပြားမှုကို အကြံပြုခဲ့သည်။

“၂၀၁၁ ခုနှစ် အမျိုးသား ကိုးဦးကော်မတီက ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းကို ပူးပေါင်းပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီကြီးသည် ထုတ်လုပ်မှု၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ခိုင်ခံ့စေခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူရေးလင့်ခ်၏ ဥပဒေပြဌာန်းမှုနှင့် ကြီးကြပ်မှုမှာ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အလုပ်ရုံငယ်များသို့ စီးဆင်းခြင်းမှ တားဆီးမရနိုင်သည့် အတော်လေးရှားပါးသည်။ "ချင်းမင်းဆက်မှာ။

ယခုနှစ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် အမျိုးသား ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ပြုပြင်ပေးခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ မူလခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ 4,000 ထွက်လာပြီး လူ 100 အောက်သာ လက်ဝယ်ရှိသည်။ "လျှပ်စစ်ကားများ တိုးပွားလာမှုနှင့်အတူ၊ ဒိုင်းနမစ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး ချိတ်ဆက်မှုကို ပြုပြင်ရန် နီးကပ်လာပါပြီ။

” ဟု လုပ်ငန်းရှင်များက ထောက်ပြသည်။ ဘက်ထရီ၏ "ရေခဲနှင့်မီး" သည်အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီသည် အလုပ်ရုံငယ်သို့ စီးဆင်းနေသေးသည်ဟု ဆိုပါက၊ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ခါနီးတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် လွတ်မြောက်ရန် ခက်ခဲပြီး အခြေအနေမှာ ပိုဆိုးပါသည်။

လျှပ်စစ်ကားများကို 5 နှစ်မှ 7 နှစ်အတွင်း ဖျက်သိမ်းနိုင်မည်ဟု နားလည်ထားပြီး အရေအတွက်အများအပြားကို 2018 တွင် စတင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားနည်းပညာ သုတေသနဌာန၏ ခန့်မှန်းချက်အရ၊ 2020 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စုဆောင်းထားသော ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် တန်ချိန် 120,000 မှ 200,000 သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကိုဘော့၊ နီကယ်၊ မန်းဂနိစ်၊ လစ်သီယမ်၊ သံနှင့် အလူမီနီယမ်၊ နှင့် အလူမီနီယမ် စသည်တို့မှ သတ္တုဖြင့် ဖန်တီးထားသော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစျေးကွက်များ တည်ဆောက်ခြင်း။

စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် 2018 တွင်ယွမ် 5.3 ဘီလီယံကျော်ရှိလိမ့်မည်။ 2020 တွင် ယွမ် 10 ဘီလီယံကျော် ဆုံးရှုံးပြီး 2023 တွင် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဈေးကွက်သည် ယွမ် 25 ဘီလီယံအထိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် BYD၊ Beiqi New Energy၊ Chery နှင့် အခြားသော စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ Ningde Times၊ Bike Battery၊ Greenmeal၊ Sandton New Energy နှင့် အခြားသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၊ Tianneng၊ Chao Wei နှင့် အခြားခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကိုလည်း ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနယ်ပယ်တွင် ချမှတ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ Hunan Sandton New Energy Co., Ltd.

အမျိုးသား သန့်ရှင်းရေးဆိုင်များ၊ ရပ်ရွာလမ်း အပြင်အဆင်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စနစ်များ၊ အွန်လိုင်း back-offline ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်ချန်နယ်များနှင့် 4S စတိုး အွန်လိုင်း ကွန်ရက်ပလက်ဖောင်းများ အပါအဝင် လက်ရှိ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် လမ်းကြောင်း ၃ ခုရှိကြောင်း သတင်းထောက်များအား မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဘက်ထရီဧရိယာတွင်၊ BYD သည် ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်များအထိ တီထွင်ခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာယီ၊ ခေတ္တသက်တမ်းတိုးပြီးနောက် ၎င်းအား BYD ပြန်လည်ရယူသည့်နေရာများသို့ ပြန်လည်အသုံးပြုသည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းစသည့် အထူးပြုခြင်းစသည့် အထူးပြုလုပ်ငန်းအပါအဝင် သုံးစွဲသူကြီးများအား အာရုံစိုက်ပါမည်။

ဘက်ထရီ၏ယာယီတာဝန်များလည်းရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင် သက်ဆိုင်ရာစက်ရုံသို့ မတူညီသောပြည်နယ်များကို ပြန်လည်ရယူပါမည်။ ” BYD တာဝန်ခံ ဆက်စပ်သူတစ်ဦးက စီးပွားရေး လေ့လာရေး သတင်းထောက်ကို ပြောပြသည်။ သို့သော် ဤနယ်ပယ်တွင် မဖြစ်မနေ စည်းနှောင်မှု ကင်းမဲ့နေသေးပြီး ကုမ္ပဏီမှ မောင်းနှင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင် အရေးကြီးသော ထုတ်လုပ်သူများ၏ တာဝန်ယူမှု တိုးချဲ့မှုစနစ်များ၊ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ဓာတ်အားသိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီနှင့် သံလမ်းများအသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်သုံးစွဲမှုနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် အရေးကြီးသောတာဝန်ကို ယူသင့်သည်၊ ဖျက်သိမ်းထားသော ကားကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ဖျက်သိမ်းရေးကုမ္ပဏီသည် ဖျက်သိမ်းထားသောကားပေါ်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီအား ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် တာဝန်ယူသင့်သည်။ သို့သော်လည်း ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအပေါ် ဂရုဏာမရှိပါ ၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ၊ ပင်မစက်ရုံ ၊ ဘက်ထရီစက်ရုံ နှင့် ဖျက်သိမ်းရေး စက်ရုံ ၊ ပင်မစက်ရုံ ၊ ဘက်ထရီ စက်ရုံ တို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ၊ ပင်မစက်ရုံ ၊ ဘက်ထရီ စက်ရုံ တို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ၊ "အမှန်တကယ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းတွင်၊ ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူ၏ပြောင်းလဲနေသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံမှာ ကွဲပြားခြားနားပြီး ပစ္စည်းစနစ်လည်း ကွဲပြားသောကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုရခက်ခဲပြီး ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာစေသည်။

ပေါင်းစပ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကုသနိုင်သော်လည်း ဤနည်းဖြင့် ပြန်လည်ရယူရန် ခက်ခဲသည်။ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုရာတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ပါ၊ ပေါင်းစည်းထားသောစံစနစ်၏ ထောက်ခံချက်ဖြင့် ပါဝါလီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီစံနှုန်းများကို ပေါင်းစည်းပါ။ နှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူခြင်းကို မြှင့်တင်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် အခြေခံနည်းပညာကို တိုးမြှင့်ပါ။ ".

“အစိုးရအနေနဲ့ သရုပ်ပြမြို့တွေမှာ သက်ဆိုင်ရာဘဏ္ဍာရေးအရ ထောက်ပံ့မှုတွေနဲ့ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွေကို သရုပ်ပြမြို့တွေမှာ သက်ဆိုင်ရာဒေသခံကုမ္ပဏီတွေကို မြှင့်တင်ပေးမှာဖြစ်ပြီး ဒီဇိုင်းပြီးနောက် သဘာဝရွေးချယ်မှုပုံစံကို ဖော်ဆောင်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ "အထက်ဖော်ပြပါ BYD ၏တာဝန်ခံက၎င်းသည်လက်ရှိတွင်ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်ဟုယုံကြည်သည်။ သို့သော် Weny ၏အမြင်တွင်၊ ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုနည်းလမ်းသည် ရေရှည်တည်တံ့မည်မဟုတ်ပေ။

အခွန်စည်းကြပ်မှုမှတစ်ဆင့် ပုံမှန်ကုမ္ပဏီများသည် စွန့်ပစ်ထားသော ဘက်ထရီများ ပိုမိုရရှိခဲ့သည်။ Zhang Tianshi က အစိုးရအနေဖြင့် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရရှိရေး ဆုလာဘ်များနှင့် ပြစ်ဒဏ်ပေးခြင်းများကို ချမှတ်ဆောင်ရွက်သင့်ကြောင်း အကြံပြုခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမူဝါဒ၏တာဝန်ဝတ္တရားများကိုမလိုက်နာသောကုမ္ပဏီများအား ဒဏ်ငွေပေးဆောင်ပြီး ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီနှင့် ဘက်ထရီအား ဘက်ထရီအရေအတွက်၊ ပမာဏစသည်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အခွန်ခံစားခွင့်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။