Mae mwy na 300,000 o dunelli o fatris gwastraff y flwyddyn yn cael eu dympio&39;n anghyfreithlon pos ailgylchu batri lithiwm

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

“Dydw i ddim yn gwybod i ble mae&39;r batris hyn yn mynd, mae&39;r hawker yn cael ei gasglu, pwy yw&39;r pris yn uchel?. "Yn ddiweddar, mewn siop dosbarthu ceir trydan cyflym yn Weifang City, Weifang City, Shandong Province, dywedodd y perchennog hynny. Yn wyneb llawer iawn o fatris lithiwm-ion deinamig wedi&39;u gadael, nid pobl gyffredin yn unig mohono, hyd yn oed os na all hen afonydd a llynnoedd y diwydiant ei ateb.

Weifang City yw&39;r cerbyd trydan cyflym mwyaf cyntaf yn fy ngwlad, sydd wedi gwneud Talaith Shandong wedi dod yn gynhyrchiad modur trydan cyflym mwyaf y wlad yn y wlad. Dim ond maint Weifang City yw&39;r storfa hon, y dosbarthiad car trydan cyflym iawn. Mae un o&39;r siopau yn y siop, y cerbydau a werthir yn y siop yn defnyddio batris asid plwm.

Yn ôl profiad cysylltiedig y gorffennol, mae&39;r bos yn golygu y gall defnyddwyr ddod i&39;r siop i atgyweirio&39;r siop i atgyweirio&39;r siop, neu ei werthu&39;n uniongyrchol i&39;r hawker, ond o ran cyfeiriad y batri, nid yw&39;n hysbys. “Mae hen fatri tua 100 yuan. P&39;un a fydd ganddo wastraff o wastraff,.

"Dywedodd y person. Yn union fel Jinbao Street, nad yw&39;n bell o Minsheng Street, mae yna allfa ailgylchu sydd wedi&39;i gysylltu&39;n uniongyrchol â&39;r gweithgynhyrchwyr - Canolfan Gwasanaeth Modurol Ynni Newydd Weifang, cyfrifoldeb pwysig Qi Rui, na Devin, Lesu tri chwmni automobile ynni newydd, Gan gynnwys cynnal a chadw, adfer batri, ac ati. "Mae&39;r batri wedi torri neu wedi dod i ben, gall y perchennog ddod yma, gallwch hefyd ein ffonio i wneud yr hen-i-ddrws, byddwn yn anfon y batri gwastraff at y gwneuthurwr.

“Dywedodd person â gofal Canolfan Gwasanaeth Modurol Ynni Newydd Weifang wrth gohebwyr. Yn ôl y person hwn â gofal, o ran ailgylchu batris, nhw yw allfeydd dosbarth cyntaf brandiau Weifang. Mae Weifang hefyd yn gosod pwynt adfer batri eilaidd llai.

Bydd y safleoedd hyn yn dychwelyd y batri wedi&39;i ailgylchu i&39;r allfa lefel gyntaf, ac yna&39;n ei anfon yn ôl at y gwneuthurwr gan yr allfeydd lefel gyntaf. Wrth gerdded i mewn i siop atgyweirio&39;r allfa ailgylchu, rhowch ychydig o labeli o dan y bwrdd, blwch "Tianneng", "Super Wei". “Nid yw’r batri ailgylchu yn flêr, bydd hyd yn oed y blwch yn anfon y blwch wrth anfon batri newydd, ac mae’n anghywir.

"Mewn gwirionedd, nid yn unig" Tianneng "," Super Wei "dau gwmni, ar hyn o bryd cwmnïau batri lithiwm-ion deinamig Ningde Times, Sandton, ac ati, mae holl ddinasoedd y wlad yn araf sefydlu rhwydwaith ailgylchu batri lithiwm-ion pwerus. “Dylai Weifang fod y lle mwyaf ffurfiol i’w wneud yn y wlad.

“Dywedodd y cwmni moduron trydan lleol wrth gohebwyr. Fodd bynnag, nid yw&39;r system adfer wedi&39;i wella&39;n raddol yn cael ei rwystro&39;n llwyr gan y batri lithiwm-ion deinamig i lifo i&39;r gweithdy bach, ond i ffurfio system adfer batri lithiwm-ion ddeinamig yn y wlad. “Mae&39;r farchnad batri asid plwm yn ailgylchadwy, mae&39;r rhan fwyaf o fatris wedi&39;u taflu wedi llifo i fasnachwyr unigol.

“Tynnodd sylw at bobl sy’n adnabod ei gilydd. Ym maes adferiad batri lithiwm-ion deinamig, nid yn unig y mae&39;n gaeth mewn materion datblygu technoleg, ond hefyd mae&39;r cwmni&39;n adlewyrchu nawr "colled sengl un sengl", sy&39;n cael ei ddatblygu&39;n gylch dieflig. Mae 300,000 o dunelli o fatris asid plwm bob blwyddyn yn cael eu dympio&39;n anghyfreithlon "Mae mwy na hanner y batri asid plwm yn cael ei lifo yn y llaw.

“Mewn cyfweliad â gohebwyr, dywedodd Ysgrifennydd Cyffredinol Pwyllgor Trefnu Fforwm Uwchgynhadledd Ryngwladol Diwydiant Ynni Newydd Lithiwm fy ngwlad hynny. Fel y gwneuthurwr batri asid plwm mwyaf yn y wlad, astudiodd Zhang Tian, ​​Cadeirydd Grŵp Tianneng, adferiad batris, ac rwy&39;n teimlo cur pen iawn ar gyfer y mater hwn. “Yn 3 fy ngwlad.

3 miliwn o dunelli o fatri gwastraff, mae cyfran yr adferiad rheolaidd yn llai na 30%. “Yn ystod y flwyddyn hon, dywedodd Zhang Tianshi mewn cyfweliad â gohebydd. Fel cynrychiolydd y Gyngres Pobl Genedlaethol, mae Zhang Tianshi wedi lansio&39;r anhrefn yn ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig yn ystod y ddwy sesiwn, ac mae&39;n cynnig gwella cynnig goruchwylio adferiad batri asid plwm.

Yna, 70% yn weddill - Ble mae&39;r batri asid plwm y tu allan i&39;r rhain yn rhad ac am ddim mewn system adfer rheolaidd? “Mae’r mwyafrif o fatris asid plwm wedi llifo i ddwylo gwarchodfa stryd cerdded. Mae eu dull trin yn gymharol syml, rhowch yr asid yn y batri yn uniongyrchol, dim ond cadw&39;r plât plwm mwyaf gwerthfawr, yna gwerthu&39;r plât plwm i gwmni Gwaredu anghyfreithlon. “Mae Yu Qing yn dweud wrth gohebwyr.

Mae&39;r math hwn o adferiad nid yn unig yn achosi gwastraff adnoddau plwm, ond mae&39;r golled treth, yr effaith ar yr amgylchedd yn enfawr. Dywedodd un o bobl leol Weifang nad ydynt am fod yn enwog hefyd wrth gohebwyr y bydd rhai gweithdai bach anghyfreithlon lleol hyd yn oed yn taflu&39;r ingotau plwm hyn i ffwrneisi awyr agored, pan fyddant yn cael eu llosgi, byddant yn cwympo ym mhobman. “Doeddwn i ddim yn meiddio delio ag ef yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, ond mae’r gyfrinach yn dal i fod yn llawer.

"" "Mae gan dri dim &39;cwmni mwyndoddi gyfradd defnydd cynhwysfawr isel, yn gyffredinol dim ond 80% i 85%, hyd at 90%, gan arwain at tua 160,000 o dunelli o blwm bob blwyddyn yn y broses mwyndoddi anghyfreithlon, felly mae trethiant blynyddol fy ngwlad yn cael ei golli bron i 15 biliwn yuan. Meddai Zhang Tian. Ac mae nifer fawr o arwain yn absenoldeb rheoleiddio, llifogydd i aer, dŵr, adnoddau pridd.

"Mae swm diddymu batri gwastraff yn codi o flwyddyn i flwyddyn.". "Yn ôl Zhang Tianshi, y wybodaeth a gyflwynwyd yn y cynnig" dwy sesiwn "eleni, cyrhaeddodd allbwn batris asid plwm yn fy ngwlad 22.

4 biliwn kVah, ac roedd maint y batri gwastraff hefyd mor uchel â 3.3 miliwn o dunelli. Yn ôl y cynllun "13eg Cynllun Pum Mlynedd" ar gyfer y batri, bydd cynhyrchiad batri fy ngwlad yn cyrraedd 350 miliwn kVah yn y pum mlynedd nesaf.

Felly pam mae sianeli ffurfiol, ond mae&39;r gweithdy bach yn dal i drechu&39;r system ailgylchu rheolaidd yn y gweithdy bach? Beth yw atyniad y gweithdy bach? “Pan gefais fatris segur, yn gyffredinol rydyn ni&39;n cael ein gwneud mewn ffyrdd hen-i-newydd. Rydyn ni&39;n prynu defnyddwyr cyffredin pan fyddwch chi&39;n cael hen fatris. Nid yw hwn yn docyn treth, ond mae angen talu treth ar werth wrth wneud cynhyrchion.

Mae 20% o&39;r elw mawr rhwng prynu a gwerthu, ac mae elw pur yn cael ei drethu yn y bôn! “Dywedir cwmni ailgylchu batris wrth ohebwyr. Mae&39;r trethiant fel y&39;i gelwir yn cyfeirio at y Weinyddiaeth Gyllid a Gweinyddiaeth Trethiant y Wladwriaeth, yn y "Hysbysiad ar Gasglu Treth Cotio a Defnydd" ar Ionawr 26, 2015: "Ers Chwefror 1, 2015, A fydd yn casglu treth defnydd ar bob math o fatris (mae rhai batris wedi&39;u heithrio), wrth gynhyrchu, prosesu comisiwn a chyswllt mewnforio, y gyfradd dreth berthnasol yw 4%. “Yn eu plith, mae’r batri wedi derbyn treth defnydd o Ionawr 1, 2016.

Yn ei farn ef, mae&39;n oherwydd nad oes treth, nid oes diogelu&39;r amgylchedd a chyfleusterau cynhyrchu eraill i fuddsoddi. Yn aml, gall y "gweithdai bach" hynny ddenu batris gwastraff gyda phrisiau caffael uwch. “Po fwyaf yw’r mwyaf (cwmni rheolaidd) ddim yn broffidiol, ac mae’r gweithdy bach yn byw’n dda iawn.

"O hyn ymlaen, mae cyfradd ailgylchu batris plwm-asid yn gymharol uchel, oherwydd bydd y gweithgynhyrchwyr rheolaidd yn well, ond mae batris lithiwm-ion eraill, megis batris lithiwm-ion, oherwydd bod anhawster technegol, a bydd y pris adennill yn gymharol isel. Soniodd Zhang Tianshi dro ar ôl tro hefyd am y lle afresymol yn y dreth defnydd batri presennol yn achos cyflwyno&39;r "ddwy sesiwn", a datgelodd gynhyrchu ailgylchu anghyfreithlon yn ôl &39;, gan helpu i ddatrys llygredd amgylcheddol diwydiannau batri presennol yn effeithiol; Mae&39;r batri hefyd yn codi&39;r dreth defnydd a threth diogelu&39;r amgylchedd, nad yw&39;n bodloni egwyddorion ffair trethiant cenedlaethol, a achosodd ailadrodd hefyd. “Awgrymodd eithrio neu wahaniaethu treth defnydd batri storio effaith.

"Ar ôl i Bwyllgor Cenedlaethol Naw 2011 unioni&39;r diwydiant batri asid plwm ar y cyd, mae&39;r cwmni batri asid plwm mawr wedi cryfhau amddiffyniad amgylcheddol y cynhyrchiad. Fodd bynnag, mae deddfwriaeth a goruchwyliaeth y cyswllt adfer batri yn gymharol brin, na all atal batris asid plwm rhag llifo i weithdai bach. "Yn y Brenhinllin Qing.

Yn ystod y flwyddyn, mae fy ngwlad wedi sefydlu system genedlaethol gywiro ar gyfer diwydiant batri asid plwm cenedlaethol. Ers hynny, mae&39;r 4,000 o fatris asid plwm gwreiddiol yn cynhyrchu, llai na 100 o bobl wedi&39;u cadw. “Gyda’r cynnydd mewn cerbydau trydan, mae unioni’r cyswllt adfer batri lithiwm-ion deinamig wedi bod ar fin digwydd.

“Tynnodd rhywun mewnol o’r diwydiant sylw at y ffaith. Mae "Iâ a Thân" y batri fel y crybwyllwyd uchod. Os dywedwn fod y batri asid plwm yn llifo i&39;r gweithdy bach o hyd, yna mae&39;n anodd dianc rhag y batri lithiwm-ion sydd ar fin cyrraedd uchafbwynt, ac mae&39;r sefyllfa hyd yn oed yn waeth.

Deellir y gall cerbydau trydan gael eu sgrapio mewn 5 i 7 mlynedd, tra bod disgwyl i nifer fawr o sgrapiau ddechrau yn 2018. Yn ôl y rhagolwg o Ganolfan Ymchwil Technoleg Modurol fy ngwlad, erbyn 2020, bydd batri lithiwm-ion deinamig sgrap cronedig fy ngwlad yn cyrraedd 120,000 i 200,000 o dunelli. Adeiladu marchnadoedd adfer a grëwyd gan fetel o cobalt, nicel, manganîs, lithiwm, haearn ac alwminiwm, ac alwminiwm, ac ati.

, yn y diwydiant, yn fwy na 5.3 biliwn yuan yn 2018. Mwy na 10 biliwn yuan yn 2020, 2023 gwastraff Bydd y farchnad batri lithiwm-ion pŵer yn cyrraedd 25 biliwn yuan.

Ar hyn o bryd, mae BYD, Beiqi New Energy, Chery a chwmnïau cynhyrchu ceir ynni newydd eraill, Ningde Times, Bike Battery, Greenmeal, Sandton New Energy a chynhyrchwyr batri asid plwm eraill a batris Tianneng, Chao Wei a batris asid plwm eraill, hefyd wedi&39;u gosod ym maes ailgylchu batris. Mae un don o Hunan Sandton New Energy Co., Ltd.

cyflwyno i ohebwyr fod tair sianel ailgylchu ar hyn o bryd, gan gynnwys yr allfeydd glanweithdra cenedlaethol, systemau ailgylchu gosodiadau strydoedd cymunedol, sianeli adnoddau adnewyddadwy ôl-lein ar-lein, a llwyfannau rhwydwaith ar-lein siopau 4S. Yn yr ardal batri, mae BYD wedi datblygu i set o systemau hunan-adfer. “Fe wnaethon ni adnewyddu dros dro, dros dro, ac yna ei ailgylchu i fannau adfer BYD; byddwn yn rhoi sylw i gwsmeriaid mawr, gan gynnwys arbenigeddau megis cynnal a chadw, cynnal a chadw, ac ati.

Mae yna hefyd ddyletswyddau batri dros dro; yn olaf byddwn yn adennill gwahanol daleithiau i&39;r ffatri cyfatebol. “Mae’r person â gofal sy’n gysylltiedig â BYD yn dweud wrth y gohebydd arsylwi economaidd. Ond yn y maes hwn, mae diffyg rhwymiad gorfodol o hyd, ac mae&39;n bwysig gyrru gan y cwmni.

Ar hyn o bryd, wrth adfer storio pŵer cerbydau trydan, dylai defnydd pwysig o systemau ymestyn cyfrifoldeb cynhyrchwyr, cwmnïau cynhyrchu cerbydau trydan, batris storio pŵer a rheiliau defnyddio batris, gymryd cyfrifoldeb pwysig am ailgylchu a defnyddio eu cynhyrchu a&39;u defnyddio, wedi&39;u sgrapio Dylai cwmni datgymalu ailgylchu ceir fod yn gyfrifol am adennill y batri pŵer ar y car wedi&39;i sgrapio. Fodd bynnag, nid oes unrhyw dosturi ar ailgylchu ailgylchu ailgylchu&39;r pŵer ailgylchu, nid yw&39;r prif blanhigyn, y ffatri batri, a&39;r gwaith datgymalu wedi dod o hyd i&39;r prif blanhigyn, ffatri batri. "Mewn busnes ailgylchu gwirioneddol, mae strwythur batri lithiwm-ion deinamig gwahanol wneuthurwyr yn wahanol, ac mae&39;r system ddeunydd yn wahanol, sy&39;n gwneud yr anhawster ailgylchu a chostau adennill cynyddol.

Er y gellir ei drin ag ailgylchu integredig, mae&39;n anodd adennill y ffordd hon. Gwnewch waith da wrth ailgylchu pŵer batri lithiwm-ion, ond hefyd trwy argymhelliad y system safonol unedig, uno safonau pŵer batri ïon lithiwm; a chynyddu&39;r dechnoleg sylfaenol ym maes hyrwyddo adferiad batri lithiwm-ion. ".

"Bydd y llywodraeth yn hyrwyddo&39;r cwmnïau lleol cyfatebol mewn dinasoedd arddangos i wneud ailgylchu batris trwy gymorthdaliadau ariannol cyfatebol, ac yna&39;r ffordd i ffurfio dewis naturiol ar ôl y dyluniad. “Mae’r person â gofal BYD y soniwyd amdano uchod yn credu bod hyn yn fwy pragmatig ar hyn o bryd. Fodd bynnag, ym marn y Wenyi, nid yw&39;r ffordd y cymorthdaliadau ariannol wedi gynaliadwy.

Trwy reoleiddio treth, mae cwmnïau rheolaidd wedi derbyn mwy o fatris wedi&39;u gadael. Awgrymodd Zhang Tianshi hefyd y dylai&39;r llywodraeth lunio a gweithredu gwobrau adfer batri lithiwm-ion pŵer a mesurau cosbi. Er enghraifft, cosb i gwmnïau nad ydynt wedi cyflawni rhwymedigaethau cyfrifoldeb y polisi ailgylchu, ac mae&39;r cwmni ailgylchu batri a&39;r batri yn cael cymhorthdal ​​​​yn ôl nifer y batris, capasiti, ac ati.

, a gweithredu buddion treth.