Kapin sa 300,000 ka tonelada nga basura nga mga baterya kada tuig iligal nga gilabay ang puzzle sa pag-recycle sa lithium nga baterya

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

“Wala ko kabalo asa ni adto nga mga baterya, gikolekta ang hawker, kinsay taas sa presyo?. "Karong bag-o, sa usa ka low-speed electric car distribution store sa Weifang City, Weifang City, Shandong Province, ang tag-iya miingon nga. Sa atubangan sa usa ka dako nga kantidad sa mga gibiyaan nga dinamikong lithium-ion nga mga baterya, kini dili lamang ordinaryo nga mga tawo, bisan kon ang mga karaang suba ug mga lanaw sa industriya dili makatubag niini.

Ang Weifang City mao ang una nga pinakadako nga low-speed electric vehicle sa akong nasud, nga naghimo sa Shandong Province nga nahimong pinakadako nga low-speed electric motor production sa nasud. Kini nga tindahan mao lamang ang gidak-on sa Weifang City, ang dako nga low-speed electric car distribution. Usa sa mga tindahan sa tindahan, ang mga sakyanan nga gibaligya sa tindahan naggamit sa lead-acid nga mga baterya.

Sumala sa kalambigit nga kasinatian sa miagi, gipasabot sa amo nga ang mga konsumidor mahimong moanha sa tindahan aron ayohon ang tindahan aron ayohon ang tindahan, o ibaligya kini direkta sa hawker, apan bahin sa direksyon sa baterya, wala kini nahibal-an. "Ang usa ka daan nga baterya mga 100 yuan. Kung kini adunay usa ka pag-usik sa basura,.

"Miingon ang tawo. Sama sa Jinbao Street, nga dili layo sa Minsheng Street, adunay usa ka outlet sa pag-recycle nga direktang konektado sa mga tiggama - Weifang New Energy Automobile Service Center, importante nga responsibilidad Qi Rui, kay sa Devin, Pagminus sa tulo ka bag-ong mga kompanya sa sakyanan sa enerhiya, Lakip ang pagmentinar, pagbawi sa baterya, ug uban pa. “Naguba o expire na ang baterya, pwede moanhi ang tag-iya diri, pwede sab tawgan para mag old-to-door, ipadala namo ang waste battery sa manufacturer.

"Usa ka tawo nga nagdumala sa Weifang New Energy Automobile Service Center nagsulti sa mga tigbalita. Sumala sa kini nga tawo nga nagdumala, bahin sa pag-recycle sa baterya, sila ang una nga klase nga mga outlet sa mga tatak ni Weifang. Nagtakda usab si Weifang og mas gamay nga sekundaryong punto sa pagbawi sa baterya.

Kini nga mga site ibalik ang gi-recycle nga baterya sa una nga lebel nga outlet, ug dayon ipadala balik sa tiggama pinaagi sa una nga lebel nga mga outlet. Paglakaw ngadto sa repair shop sa recycling outlet, ibutang ang pipila ka mga label sa ilawom sa lamesa, "Tianneng", "Super Wei" nga kahon. "Ang pag-recycle nga baterya dili sloppy, bisan ang kahon ipadala ang kahon kung magpadala usa ka bag-ong baterya, ug kini sayup.

"Sa pagkatinuod, dili lamang" Tianneng "," Super Wei "duha ka mga kompanya, karon dinamikong lithium-ion nga mga kompanya sa baterya Ningde Times, Sandton, ug uban pa, ang tanan nga mga siyudad sa nasud hinay-hinay nga nagtukod sa usa ka gamhanan nga lithium-ion battery recycling network. "Ang Weifang kinahanglan nga labing pormal nga lugar nga buhaton sa nasud.

"Ang lokal nga kompanya sa de-koryenteng motor nagsulti sa mga tigbalita. Bisan pa, ang anam-anam nga gipaayo nga sistema sa pagbawi dili hingpit nga gibabagan sa dinamikong baterya sa lithium-ion nga modagayday sa gamay nga workshop, apan aron maporma ang usa ka dinamikong sistema sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion sa nasud. "Ang merkado sa lead-acid nga baterya ma-recycle, kadaghanan sa mga gilabay nga baterya midagayday ngadto sa indibidwal nga mga negosyante.

"Gipunting sa usa ka tawo nga nakaila sa usag usa. Sa natad sa dinamikong pagbawi sa baterya sa lithium-ion, dili lamang kini natanggong sa mga isyu sa pag-uswag sa teknolohiya, apan ang kompanya usab nagpakita karon nga "usa ka pagkawala sa usa ka single", nga nahimo nga usa ka mapintas nga lingin. 300,000 ka tonelada nga lead-acid nga baterya kada tuig iligal nga gilabay "Kapin sa katunga sa lead-acid nga baterya ang gipaagay sa kamot.

"Sa usa ka pakighinabi sa mga tigbalita, ang Secretary-General sa Lithium New Energy Industry International Summit Forum Organizing Committee sa akong nasud miingon nga. Ingon ang pinakadako nga tiggama sa lead-acid nga baterya sa nasud, si Zhang Tian, ​​​​Chairman sa Tianneng Group, nagtuon sa pagbawi sa mga baterya, ug gibati nako ang hilabihang labad sa ulo alang niini nga isyu. "Sa akong nasud 3.

3 milyon nga tonelada nga basura nga baterya, ang proporsyon sa regular nga pagkaayo dili mubu sa 30%. "Niining tuiga, giingon ni Zhang Tianshi sa usa ka pakighinabi sa usa ka tigbalita. Isip usa ka representante sa National People&39;s Congress, gilusad ni Zhang Tianshi ang kagubot sa pag-recycle sa dynamic nga lithium-ion nga baterya atol sa duha ka sesyon, ug nagsugyot nga pauswagon ang lead-acid battery recovery supervision motion.

Unya, 70% ang nahabilin - Asa ang lead-acid nga baterya sa gawas niini nga libre sa usa ka regular nga sistema sa pagbawi? "Kadaghanan sa lead-acid nga mga baterya midagayday sa mga kamot sa paglakaw sa santuwaryo sa kadalanan. Ang ilang paagi sa pagdumala medyo simple, direkta nga ibutang ang acid sa baterya, ibutang lamang ang labing bililhon nga lead plate, unya ibaligya ang lead plate ngadto sa illegal nga Disposal company. "Gisultihan ni Yu Qing ang mga tigbalita.

Kini nga matang sa pagbawi dili lamang hinungdan sa pag-usik sa mga kapanguhaan sa tingga, apan ang pagkawala sa buhis, ang epekto sa kalikopan dako. Usa sa mga lokal nga tawo sa Weifang nga dili gusto nga bantogan mitug-an usab sa mga tigbalita nga ang pipila ka mga lokal nga ilegal nga gagmay nga mga workshop molabay pa gani niining mga lead ingot ngadto sa open-air furnaces, kon kini masunog, kini mahulog bisan asa. "Wala ako mangahas sa pag-atubang niini sa miaging mga tuig, apan ang sekreto daghan gihapon.

"" "Tulo ka walay &39;smelting nga kompanya adunay ubos nga komprehensibo nga rate sa paggamit, sa kasagaran lamang 80% ngadto sa 85%, ngadto sa 90%, nga mosangpot ngadto sa mga 160,000 ka tonelada nga tingga kada tuig sa illegal nga proseso sa pagtunaw, ang tinuig nga buhis sa akong nasud nawad-an sa hapit 15 bilyon yuan. Miingon si Zhang Tian. Ug ang usa ka dako nga gidaghanon sa tingga sa pagkawala sa regulatory, pagbaha ngadto sa hangin, tubig, yuta mga kapanguhaan.

"Ang gidaghanon sa pagwagtang sa basura nga baterya nagkataas matag tuig." "Sumala ni Zhang Tianshi, ang impormasyon nga gisumite sa" duha ka sesyon "mosyon karong tuiga, ang output sa lead-acid nga mga baterya sa akong nasud miabot sa 22.

4 bilyon kVah, ug ang gidak-on sa basura sa baterya ingon ka taas usab sa 3.3 milyon nga tonelada. Sumala sa "13th Five-Year Plan" nga plano alang sa baterya, ang produksiyon sa baterya sa akong nasud moabot sa 350 milyon kVah sa sunod nga lima ka tuig.

Busa nganong adunay pormal nga mga agianan, apan ang gamay nga workshop nagpildi gihapon sa regular nga sistema sa pag-recycle sa gamay nga workshop? Unsa ang kaanyag sa gamay nga workshop? "Sa dihang nakuha nako ang mga gibiyaan nga mga baterya, kasagaran kami nahimo sa daan ngadto sa bag-ong mga paagi. Mopalit mi og ordinaryo nga mga konsumidor kung makakuha ka og daan nga mga baterya. Dili kini tiket sa buhis, apan kinahanglan nga mobayad sa buhis nga gidugang sa kantidad kung maghimo mga produkto.

Adunay 20% sa dako nga ganansya tali sa pagpalit ug pagbaligya, ug ang puro nga ganansya sa panguna gibuhisan! "Usa ka kompanya sa pag-recycle sa baterya giingon sa mga tigbalita. Ang gitawag nga buhis nagtumong sa Ministry of Finance ug sa State Administration sa Taxation, sa "Notice on the Collection of Coating and Consumption Tax" sa Enero 26, 2015: "Sukad sa Pebrero 1, 2015, Mangolekta og buhis sa konsumo sa tanang matang sa mga baterya (pipila ka mga baterya ang exempted), sa produksyon, ang komisyon nga magamit sa pagproseso ug import nga buhis%. "Sa taliwala nila, ang baterya nakadawat buhis sa pagkonsumo gikan sa Enero 1, 2016.

Sa iyang tan-aw, kini tungod kay walay buhis, walay proteksyon sa kinaiyahan ug uban pang pasilidad sa produksiyon nga puhonan. Kadtong "gagmay nga mga workshop" kasagaran makadani sa mga basura nga baterya nga adunay mas taas nga presyo sa pagkuha. "Ang mas dako ang mas dako (regular nga kompanya) dili ganansya, ug ang gamay nga workshop nagpuyo nga maayo.

"Sukad karon, ang rate sa pag-recycle sa lead-acid nga mga baterya medyo taas, tungod kay ang regular nga mga tiggama mahimong mas maayo, apan ang ubang mga lithium-ion nga mga baterya, sama sa lithium-ion nga mga baterya, tungod kay adunay teknikal nga kalisud, ug ang presyo sa pagbawi mahimong medyo ubos. Gibalikbalik usab ni Zhang Tianshi ang dili makatarunganon nga lugar sa kasamtangan nga buhis sa konsumo sa baterya sa kaso sa pagsumite sa "duha ka sesyon", ug gipadayag ang atrasado nga produksiyon sa ilegal nga pag-recycle &39;, nga nagtabang sa epektibong pagsulbad sa polusyon sa kinaiyahan sa mga industriya sa baterya; Gipaningil usab sa baterya ang buhis sa pagkonsumo ug buhis sa pagpanalipod sa kalikopan, nga wala makab-ot ang mga prinsipyo sa patas nga buhis sa nasud, nga hinungdan usab sa pagbalik-balik. "Gisugyot niya ang exemption o paglainlain sa epekto sa pagtipig sa buhis sa konsumo sa baterya.

"Pagkahuman sa 2011 National Nine Committee hiniusang pagtul-id sa lead-acid nga industriya sa baterya, ang dako nga lead-acid nga kompanya sa baterya nagpalig-on sa pagpanalipod sa kinaiyahan sa produksyon. Bisan pa, ang lehislasyon ug pagdumala sa link sa pagbawi sa baterya medyo nihit, nga dili makapugong sa mga lead-acid nga baterya gikan sa pagdagayday sa gagmay nga mga workshop. "Sa Qing Dynasty.

Sa tuig, ang akong nasud nagsugod sa usa ka nasudnon nga gitul-id alang sa usa ka nasudnon nga industriya sa lead-acid nga baterya. Sukad niadto, ang orihinal nga 4,000 ka lead-acid nga mga baterya nagpatungha, wala pay 100 ka tawo ang nakareserba. "Sa pagdugang sa mga de-koryenteng salakyanan, ang pagtul-id sa dinamikong link sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion hapit na.

"Gipunting sa usa ka insider sa industriya. Ang "Ice and Fire" sa baterya sama sa gihisgutan sa ibabaw. Kung giingon namon nga ang lead-acid nga baterya nga nag-agos ngadto sa gamay nga workshop anaa pa, nan ang lithium-ion nga baterya nga hapit na magsugod sa usa ka peak lisud nga makalingkawas, ug ang sitwasyon mas grabe pa.

Nasabtan nga ang mga de-koryenteng salakyanan mahimong ma-scrap sa 5 hangtod 7 ka tuig, samtang daghang mga scrap ang gilauman nga magsugod sa 2018. Sumala sa forecast sa Automotive Technology Research Center sa akong nasud, sa 2020, ang natipon nga scrap dynamic nga lithium-ion nga baterya sa akong nasud moabot sa 120,000 ngadto sa 200,000 ka tonelada. Ang pagtukod sa mga merkado sa pagbawi nga gihimo sa metal gikan sa cobalt, nickel, manganese, lithium, iron ug aluminum, ug aluminum, etc.

, sa industriya, molapas sa 5.3 bilyon nga yuan sa 2018. Labaw sa 10 bilyon nga yuan sa 2020, 2023 nga basura Ang merkado sa baterya sa lithium-ion nga gahum moabot sa 25 bilyon nga yuan.

Sa pagkakaron, ang BYD, Beiqi New Energy, Chery ug uban pang bag-ong mga kompanya sa produksiyon sa awto sa enerhiya, Ningde Times, Bike Battery, Greenmeal, Sandton New Energy ug uban pang mga lead-acid nga mga tiggama sa baterya ug ang Tianneng, Chao Wei ug uban pang mga lead-acid nga mga baterya, usab akong gibutang sa natad sa pag-recycle sa baterya. Usa ka balud sa Hunan Sandton New Energy Co., Ltd.

gipaila sa mga tigbalita nga adunay tulo ka kasamtangang mga agianan sa pag-recycle, lakip ang nasudnong mga sanitation outlet, mga sistema sa pag-recycle sa mga layout sa kadalanan sa komunidad, online back-offline renewable resources channels, ug 4S store online network platforms. Sa lugar sa baterya, ang BYD naugmad sa usa ka hugpong sa mga sistema sa pagbawi sa kaugalingon. "Kami temporaryo, temporaryo nga gibag-o, ug dayon gi-recycle kini sa mga punto sa pagbawi sa BYD; among hatagan ug pagtagad ang dagkong mga kustomer, lakip ang mga espesyalista sama sa pagmentinar, pagmentinar, ug uban pa.

Anaa usab ang mga katungdanan sa temporaryo nga baterya; sa katapusan mabawi namon ang lainlaing mga estado sa katugbang nga pabrika. "Ang may kalabutan nga tawo nga nagdumala sa BYD nagsulti sa reporter sa obserbasyon sa ekonomiya. Apan sa kini nga natad, adunay kakulang sa mandatory nga pagbugkos, ug hinungdanon nga magmaneho gikan sa kompanya.

Sa pagkakaron, sa pagbawi sa electric vehicle power storage, usa ka importante nga paggamit sa mga sistema sa pagpalapad sa responsibilidad sa mga prodyuser, mga kompanya sa produksyon sa de-koryenteng sakyanan, mga baterya sa pagtipig sa kuryente ug mga riles nga naggamit sa mga baterya, kinahanglan nga adunay importante nga responsibilidad alang sa pag-recycle ug paggamit sa ilang produksyon ug paggamit, ang gi-scrap nga Car recycling dismantling company kinahanglan nga responsable sa pagbawi sa power battery sa scrap nga sakyanan. Bisan pa, wala’y kaluoy sa pag-recycle sa pag-recycle sa pag-recycle sa pag-recycle sa gahum sa pag-recycle, ang nag-unang planta, ang pabrika sa baterya, ug ang planta sa pagbungkag wala makit-an ang nag-unang planta, pabrika sa baterya. "Sa aktuwal nga negosyo sa pag-recycle, lahi ang istruktura sa baterya sa lithium-ion sa lainlaing mga tiggama, ug lahi ang sistema sa materyal, nga naghimo sa kalisud sa pag-recycle ug pagtaas sa mga gasto sa pagbawi.

Bisan tuod kini mahimong pagtratar uban sa integrated recycling, kini nga paagi mao ang lisud nga sa pagbawi. Buhata ang usa ka maayo nga trabaho sa pag-recycle sa gahum sa lithium-ion nga baterya, apan pinaagi usab sa rekomendasyon sa hiniusa nga sumbanan nga sistema, paghiusa sa mga sukaranan sa baterya sa lithium ion; ug dugangan ang batakang teknolohiya sa natad sa pagpasiugda sa lithium-ion battery recovery. ".

"Ipasiugda sa gobyerno ang katugbang nga mga lokal nga kompanya sa mga demonstrasyon nga lungsod nga maghimo pag-recycle sa baterya pinaagi sa katugbang nga pinansyal nga subsidyo, ug dayon ang paagi aron maporma ang usa ka natural nga pagpili pagkahuman sa disenyo. "Ang tawo nga nagdumala sa BYD nga gihisgutan sa ibabaw nagtuo nga kini karon mas pragmatic. Bisan pa, sa pagtan-aw sa Wenyi, ang paagi sa pinansyal nga subsidyo dili malungtaron.

Pinaagi sa regulasyon sa buhis, ang mga regular nga kompanya nakadawat og mas daghang gibiyaan nga mga baterya. Gisugyot usab ni Zhang Tianshi nga ang gobyerno kinahanglan nga maghimo ug magpatuman sa mga ganti sa pagbawi sa baterya sa lithium-ion ug mga lakang sa silot. Pananglitan, usa ka silot alang sa mga kompanya nga wala makatuman sa mga obligasyon sa responsibilidad sa palisiya sa pag-recycle, ug ang kompanya sa pag-recycle sa baterya ug ang baterya gi-subsidize sumala sa gidaghanon sa mga baterya, kapasidad, ug uban pa.

, ug pagpatuman sa mga benepisyo sa buhis.