Mear dan 300.000 ton ôffalbatterijen per jier yllegaal dumpte lithiumbatterij recyclingpuzel

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

"Ik wit net wêr&39;t dizze batterijen gean, de hawker wurdt sammele, wa is de priis heech?. "Koartlyn, yn in distribúsjewinkel foar lege-snelheid elektryske auto&39;s yn Weifang City, Weifang City, Shandong Province, sei de eigner dat. Yn it gesicht fan in grut oantal ferlitten dynamyske lithium-ion-batterijen binne it net gewoan gewoane minsken, sels as de âlde rivieren en marren fan &39;e yndustry it net kinne beantwurdzje.

Weifang City is de earste grutste lege-snelheid elektryske auto yn myn lân, dat hat makke Shandong Provinsje wurden it lân syn grutste lege-snelheid elektryske motor produksje yn it lân. Dizze winkel is allinich de grutte fan Weifang City, de grutte distribúsje fan elektryske auto&39;s mei lege snelheid. Ien fan &39;e winkels yn&39; e winkel, de auto&39;s dy&39;t yn &39;e winkel ferkocht wurde, brûke lead-sûre batterijen.

Neffens de besibbe ûnderfining fan it ferline betsjuttet de baas dat konsuminten nei de winkel komme kinne om de winkel te reparearjen om de winkel te reparearjen, of direkt te ferkeapjen oan de hawker, mar wat de batterijrjochting oanbelanget is it net bekend. "In âlde batterij is sawat 100 yuan. Oft it sil hawwe in fergriemerij fan ôffal,.

"Sei de persoan. Krekt as Jinbao Street, dat is net fier fan Minsheng Street, der is in recycling outlet dat is direkt ferbûn mei de fabrikanten - Weifang New Energy Automobile Service Center, wichtige ferantwurdlikens Qi Rui, dan Devin, Lessing trije nije enerzjy automobile bedriuwen, Ynklusyf ûnderhâld, batterij recovery, etc. “De batterij is stikken of ferrûn, de eigner kin hjir komme, jo kinne ús ek skilje om de âld-to-doar te dwaan, wy stjoere de ôffalbatterij nei de fabrikant.

"In persoan dy&39;t ferantwurdlik is foar Weifang New Energy Automobile Service Center fertelde ferslachjouwers. Neffens dizze ferantwurdlike persoan, yn termen fan batterijrecycling, binne se de earste klasse ferkeappunten fan Weifang&39;s merken. Weifang stelt ek in lytser sekundêr batterijherstelpunt yn.

Dizze siden sille de recycled batterij werombringe nei it earste-nivo-outlet, en dan werom stjoere nei de fabrikant troch de earste-nivo-outlets. Rin yn &39;e reparaasjewinkel fan&39; e recycling outlet, set in pear etiketten ûnder de tafel, "Tianneng", "Super Wei" box. "De recyclingbatterij is net slordig, sels de doaze sil de doaze stjoere by it ferstjoeren fan in nije batterij, en it is ferkeard.

"Yn feite, net allinnich" Tianneng "," Super Wei "twa bedriuwen, op it stuit dynamyske lithium-ion batterij bedriuwen Ningde Times, Sandton, ensfh, alle stêden yn it lân stadichoan it oprjochtsjen fan in krêftige lithium-ion batterij recycling netwurk. "Weifang moat it meast formele plak wêze om te dwaan yn it lân.

"It pleatslike elektromotorbedriuw fertelde ferslachjouwers. It stadichoan ferbettere herstelsysteem wurdt lykwols net folslein blokkearre troch de dynamyske lithium-ion-batterij om te streamen nei de lytse workshop, mar om in dynamysk lithium-ion-batterijherstelsysteem yn it lân te foarmjen. "De merk foar lead-sûre batterijen is recycleber, de measte ôffierde batterijen binne yn yndividuele keaplju streamd.

"In minsken dy&39;t elkoar kenne, wiisden op. Op it mêd fan dynamyske lithium-ion-batterijherstel is it net allinich fongen yn problemen mei technologyûntwikkeling, mar ek reflektearret it bedriuw no "ien ferlies ien inkele", dy&39;t ûntwikkele is ta in vicieuze sirkel. 300.000 ton lead-accu&39;s elk jier yllegaal dumpt "Mear as de helte fan &39;e lead-acid-batterij wurdt yn &39;e hân streamd.

"Yn in ynterview mei ferslachjouwers sei de sekretaris-generaal fan it organisearjende Komitee fan Lithium New Energy Industry International Summit Forum fan myn lân dat. As de grutste fabrikant fan lead-sûre batterijen yn it lân, studearre Zhang Tian, ​​foarsitter fan Tianneng Group, it herstel fan batterijen, en ik fiel my heul hoofdpijn foar dit probleem. "Yn myn lân syn 3.

3 miljoen ton ôffal batterij, it oanpart fan reguliere herstel is minder dan 30%. "Yn dit jier sei Zhang Tianshi yn in ynterview mei in ferslachjouwer. As fertsjintwurdiger fan it Nasjonaal Folkskongres, Zhang Tianshi hat lansearre de gaos yn &39;e recycling fan dynamyske lithium-ion batterij tidens de twa sesjes, en stelt foar te ferbetterjen lead-acid batterij herstel tafersjoch beweging.

Dan, 70% oerbleaun - Wêr is de lead-soere batterij bûten dizze fergees yn in gewoan herstelsysteem? "De measte lead-sûre batterijen binne yn &39;e hannen streamd fan it hillichdom fan&39; e kuierstrjitte. Harren ôfhanneling modus is relatyf simpel, direkt sette de soer yn &39;e batterij, allinne hâld de meast weardefolle lead plaat, dan ferkeapje de lead plaat oan yllegale Disposal bedriuw. "Yu Qing fertelt ferslachjouwers.

Dit soarte fan herstel feroarsaket net allinich fergriemen fan leadboarnen, mar it belestingferlies, de ynfloed op it miljeu is enoarm. Ien fan &39;e pleatslike minsken fan Weifang, dy&39;t net ferneamd wurde wolle, fertelde ferslachjouwers ek dat guon pleatslike yllegale lytse workshops dizze leadblokken sels yn &39;e iepenloftoven sille goaie, as se ferbaarnd wurde, sille se oeral falle. “Ik doarst der de ôfrûne jierren net mei oan te gean, mar it geheim is noch in protte.

"" "Trije gjin &39;smelting bedriuw hat lege wiidweidige benutten taryf, oer it algemien mar 80% oan 85%, oant 90%, dy&39;t liedt ta likernôch 160.000 ton lead elk jier yn yllegale smelting proses, myn lân syn jierlikse belesting wurdt dêrom ferlern Hast 15 miljard yuan. sei Zhang Tian. En in grut oantal lead yn it ûntbrekken fan regeljouwing, oerstreaming yn loft, wetter, boaiem middels.

"It bedrach fan ôfskaffen fan ôffalbatterijen nimt jierliks ​​ta." "Neffens Zhang Tianshi, de ynformaasje yntsjinne yn &39;e" twa sesjes "moasje dit jier, berikte de útfier fan lead-acid batterijen yn myn lân 22.

4 miljard kVah, en de omfang fan ôffalbatterijen wie ek sa heech as 3,3 miljoen ton. Neffens it "13th Five-Year Plan" plan foar de batterij, sil de batterijproduksje fan myn lân yn &39;e kommende fiif jier 350 miljoen kVah berikke.

Dus wêrom binne der formele kanalen, mar de lytse workshop noch ferslaan it reguliere recycling systeem yn de lytse workshop? Wat is it oantreklikens fan de lytse workshop? "Doe&39;t ik ferlitten batterijen oanskaf, wurde wy oer it algemien dien op âlde oant nije manieren. Wy keapje gewoane konsuminten as jo âlde batterijen krije. Dit is gjin belesting ticket, mar it is nedich om te beteljen belesting op wearde by it meitsjen fan produkten.

D&39;r binne 20% fan &39;e grutte winst tusken keapjen en ferkeapjen, en suvere winst wurdt yn prinsipe belêste! "In batterijrecyclingbedriuw wurdt sein tsjin ferslachjouwers. De saneamde belesting ferwiist nei it ministearje fan Finânsjes en de Steatsadministraasje fan Belesting, yn de "Meitsje oer it sammeljen fan Coating en konsumpsje Tax" op 26. Jannewaris 2015: "Sûnt 1. Febrewaris 2015, Will sammelje konsumpsje belesting op alle soarten fan batterijen (guon batterijen binne frijsteld), yn jildende belesting taryf is keppele 4%. “Under harren hat de batterij fan 1 jannewaris 2016 ôf konsumpsjebelesting krigen.

Neffens syn miening is it om&39;t der gjin belesting is, der is gjin miljeubeskerming en oare produksjefoarsjenningen om te ynvestearjen. Dy "lytse workshops" kinne faaks ôffalbatterijen lûke mei hegere akwisysjeprizen. "Hoe grutter hoe grutter (gewoan bedriuw) is net rendabel, en de lytse workshop libbet hiel goed.

"Fan no ôf is de recycling fan lead-accu&39;s relatyf heech, om&39;t de reguliere fabrikanten better wurde, mar oare lithium-ion-batterijen, lykas lithium-ion-batterijen, om&39;t der in technyske swierrichheid is, en de herstelpriis sil relatyf leech wêze. Zhang Tianshi ek ferskate kearen neamd it ûnferstannich plak yn de besteande batterij konsumpsje belesting yn it gefal fan it yntsjinjen fan de "twa sesjes", en iepenbiere de efterút produksje fan yllegale recycling &39;, helpt om effektyf oplosse de miljeu fersmoarging fan besteande batterij yndustry; De batterij heft ek de konsumpsjebelesting en miljeubeskermingsbelesting, dy&39;t net foldocht oan &39;e nasjonale belestingrjochtlike prinsipes, wat ek foar werhelling feroarsake. "Hy stelde foar ûntheffing of differinsjaasje fan belesting foar konsumpsje fan ynfloed opslachbatterijen.

"Nei&39;t it Nasjonaal Njoggen Komitee fan 2011 de lead-acid batterij-yndustry mei-inoar rjochte hat, hat it grutte lead-acid batterijbedriuw de miljeubeskerming fan &39;e produksje fersterke. De wetjouwing en tafersjoch fan &39;e batterijherstelferbining is lykwols relatyf min, dy&39;t lead-sûre batterijen net kinne stopje om nei lytse workshops te streamen. "Yn de Qing-dynasty.

Yn it jier hat myn lân in nasjonaal rjochte foar in nasjonale lead-sûre batterij-yndustry. Sûnt dy tiid produsearje de orizjinele 4.000 lead-sûre batterijen, minder dan 100 minsken reservearre. "Mei de tanimming fan elektryske auto&39;s is de rektifikaasje fan &39;e dynamyske lithium-ion-batterijherstelferbining driigjend west.

"In ynsider fan &39;e yndustry wiisde út. De "Ice and Fire" fan &39;e batterij is lykas hjirboppe neamd. As wy sizze dat de lead-acid batterij streamt nei it lytse wurkpleats is der noch, dan is de lithium-ion-batterij dy&39;t op it punt is om in pyk te begjinnen, dreech te ûntkommen, en de situaasje is noch slimmer.

It wurdt begrepen dat elektryske auto&39;s yn 5 oant 7 jier sloopt wurde kinne, wylst in grut oantal skrappen wurdt ferwachte om yn 2018 te begjinnen. Neffens de prognose fan it Automotive Technology Research Center fan myn lân, sil de opboude dynamyske lithium-ion-batterij fan myn lân yn 2020 120,000 oant 200,000 ton berikke. De bou fan herstelmerken makke troch metaal út kobalt, nikkel, mangaan, lithium, izer en aluminium, en aluminium, ensfh.

, yn &39;e yndustry, sil yn 2018 mear as 5.3 miljard yuan wêze. Mear dan 10 miljard yuan yn 2020, 2023 ôffal De merk foar macht lithium-ion batterij sil 25 miljard yuan berikke.

Op it stuit, BYD, Beiqi New Energy, Chery en oare nije enerzjy auto produksje bedriuwen, Ningde Times, Bike Battery, Greenmeal, Sandton New Energy en oare lead-acid batterij fabrikanten en Tianneng, Chao Wei en oare lead-acid batterijen, ek haw ik al oanlein op it mêd fan batterij recycling. Ien diel fan Hunan Sandton New Energy Co., Ltd.

yntrodusearre oan ferslachjouwers dat d&39;r trije aktuele recyclingkanalen binne, ynklusyf de nasjonale sanitêre winkels, recyclingsystemen fan community street layouts, online back-offline kanalen foar duorsume boarnen, en 4S winkel online netwurk platfoarms. Yn it batterijgebiet hat BYD ûntwikkele ta in set fan selsherstelsystemen. "Wy hawwe it tydlik, tydlik fernijd, en dan recycled nei BYD-herstelpunten; wy sille omtinken jaan oan grutte klanten, ynklusyf spesjaliteiten lykas ûnderhâld, ûnderhâld, ensfh.

Der is ek de plichten fan batterij tydlik; úteinlik sille wy ferskate steaten weromhelje nei it korrespondearjende fabryk. "BYD-relatearre persoan dy&39;t ferantwurdlik is, fertelt de ferslachjouwer fan ekonomyske observaasje. Mar op dit mêd is der noch in gebrek oan ferplichte bining, en it is wichtich om te riden fan it bedriuw.

Op it stuit, yn it herstel fan elektryske auto-opslach opslach, in wichtich gebrûk fan produsinten &39;ferantwurdlikens útwreidingssystemen, elektryske auto produksje bedriuwen, macht opslach batterijen en rails brûke batterijen, moatte oannimme wichtige ferantwurdlikens foar de recycling en benutten fan harren produksje en gebrûk, sloopt auto recycling ûntmanteling bedriuw moat wêze ferantwurdlik foar it weromheljen fan de macht batterij op &39;e sloopt auto. D&39;r is lykwols gjin meilijen oer it recycling fan &39;e recycling fan&39; e recycling fan &39;e recycling fan&39; e recycling-krêft, de haadfabryk, it batterijfabryk, en de ûntmantelingsfabryk hawwe de haadfabryk, batterijfabryk net fûn. "Yn it eigentlike recyclingbedriuw is de dynamyske struktuer fan &39;e lithium-ion-batterij fan ferskate fabrikanten oars, en it materiaalsysteem is oars, wat de recyclingproblemen makket en ferhege herstelkosten.

Hoewol it kin wurde behannele mei yntegreare recycling, is dizze manier dreech te herstellen. Doch in goede baan yn &39;e recycling fan macht lithium-ion batterij, mar ek troch de oanbefelling fan it ferienige standert systeem, ferienigje de macht lithium ion batterij noarmen; en fergrutsje de basis technology op it mêd fan it befoarderjen fan lithium-ion batterij herstel. ".

"De regearing sil de oerienkommende lokale bedriuwen yn demonstraasjestêden befoarderje om batterijrecycling te dwaan troch oerienkommende finansjele subsydzjes, en dan de manier om in natuerlike kar te foarmjen nei it ûntwerp. "De hjirboppe neamde persoan dy&39;t ferantwurdlik is foar BYD is fan betinken dat dit op it stuit mear pragmatysk is. Lykwols, yn &39;e sicht fan&39; e Wenyi, de manier wêrop finansjele subsydzjes hawwe net duorsum.

Troch belestingregeling hawwe gewoane bedriuwen mear ferlitten batterijen krigen. Zhang Tianshi suggerearre ek dat de regearing beleannings en strafmaatregels foar herstellen fan macht lithium-ion-batterij soe formulearje en ymplementearje. Bygelyks in boete foar bedriuwen dy&39;t net oan de ferantwurdlikensferplichtingen fan it recyclingbelied foldien hawwe, en it batterijrecyclingbedriuw en de batterij wurde subsidiearre neffens it oantal batterijen, kapasiteit, ensfh.

, en útfiere belesting foardielen.