په کال کې له ۳۰۰،۰۰۰ ټنو څخه زیات ضایع شوي بیټرۍ په غیرقانوني ډول د لیتیم بیټرۍ د بیا کارولو معما کې اچول کیږي

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

"زه نه پوهیږم چې دا بیټرۍ چیرته ځي، د پلورونکي څخه راټولیږي، د چا قیمت لوړ دی؟" "په دې وروستیو کې، د شانډونګ ولایت د ویفینګ ښار په ویفینګ ښار کې د ټیټ سرعت لرونکي بریښنایی موټر توزیع پلورنځي کې، مالک دا وویل. د ډیرو پریښودل شویو متحرک لیتیم آئن بیټریو سره مخ، دا یوازې عادي خلک ندي، حتی که د صنعت زاړه سیندونه او جهيلونه یې ځواب نشي ورکولی.

ویفینګ ښار زما په هیواد کې لومړی لوی ټیټ سرعت بریښنایی موټر دی، چې د شانډونګ ولایت یې د هیواد ترټولو لوی ټیټ سرعت بریښنایی موټرو تولیدونکی ګرځولی دی. دا هټۍ یوازې د ویفینګ ښار په اندازه ده، چې د ټیټ سرعت لرونکي بریښنایی موټرو لوی ویش دی. په یوه هټۍ کې، هغه موټرونه چې په هټۍ کې پلورل کیږي د لیډ اسید بیټرۍ کاروي.

د تیرو اړوندو تجربو له مخې، د مالک معنی دا ده چې پیرودونکي کولی شي د پلورنځي ترمیم لپاره هټۍ ته راشي، یا یې مستقیم هاکر ته وپلوري، مګر د بیټرۍ سمت په اړه، دا معلومه نه ده. "یوه زړې بیټرۍ شاوخوا ۱۰۰ یوان ده. ایا دا به د ضایعاتو ضایع ولري،.

"سړي وویل. لکه د جین باو سړک، چې د مینشینګ سړک څخه لرې نه دی، د ریسایکل کولو یوه وسیله شتون لري چې مستقیم د تولید کونکو سره وصل دی - د ویفینګ نوي انرژي موټرو خدماتو مرکز، د ډیوین په پرتله مهم مسؤلیت کیو روی، د لیسینګ درې نوي انرژي موټرو شرکتونه، په شمول د ساتنې، د بیټرۍ بیا رغونه، او نور. "بیټرۍ ماته شوې یا ختمه شوې ده، مالک کولی شي دلته راشي، تاسو کولی شئ موږ ته زنګ ووهئ ترڅو زاړه-to-door ترسره کړئ، موږ به ضایع شوي بیټرۍ جوړونکي ته واستوو."

"د ویفینګ د نوي انرژۍ د موټرو د خدماتو مرکز مسؤل یو کس خبریالانو ته وویل. د دې مسؤل کس په وینا، د بیټرۍ د بیا کارولو له پلوه، دوی د ویفینګ د برانڈونو لومړۍ درجې پلورنځي دي. ویفینګ د بیټرۍ د بیا رغونې لپاره یو کوچنی ثانوي نقطه هم ټاکي.

دا سایټونه به بیا کارول شوې بیټرۍ د لومړۍ کچې پلورنځي ته بیرته راولي، او بیا به د لومړۍ کچې پلورنځیو لخوا تولید کونکي ته بیرته واستوي. د ریسایکلینګ پلورنځي د ترمیم دوکان ته ننوتل، د میز لاندې یو څو لیبلونه، "تیانینګ"، "سوپر وی" بکس کېښود. "د ریسایکل کولو بیټرۍ خرابه نه ده، حتی بکس به د نوي بیټرۍ لیږلو پر مهال بکس واستوي، او دا غلط دی."

"په حقیقت کې، نه یوازې "تیانینګ"، "سوپر وی" دوه شرکتونه، اوس مهال متحرک لیتیم آئن بیټرۍ شرکتونه نینګډ ټایمز، سینډټن، او نور، د هیواد ټول ښارونه ورو ورو د لیتیم آئن بیټرۍ د ریسایکل کولو یوه پیاوړې شبکه رامینځته کوي. "ویفانګ باید په هیواد کې د ترسره کولو لپاره ترټولو رسمي ځای وي.

"د سیمه ییز بریښنایی موټرو شرکت خبریالانو ته وویل. په هرصورت، په تدریجي ډول ښه شوی د بیا رغونې سیسټم د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ لخوا په بشپړ ډول بند شوی نه دی ترڅو کوچني ورکشاپ ته جریان ولري، مګر په هیواد کې د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې سیسټم رامینځته کولو لپاره. "د لیډ اسید بیټرۍ بازار بیا کارول کېدونکی دی، ډیری رد شوي بیټرۍ انفرادي سوداګرو ته لیږدول شوي دي.

"یوه خلک چې یو بل پیژني اشاره وکړه. د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې په برخه کې، دا نه یوازې د ټیکنالوژۍ پراختیا مسلو کې بند پاتې دی، بلکې شرکت اوس "یو واحد زیان یو واحد" منعکس کوي، کوم چې په یوه شیطاني حلقه کې رامینځته شوی. هر کال ۳۰۰،۰۰۰ ټنه د لیډ اسید بیټرۍ په غیرقانوني ډول ایستل کیږي "د لیډ اسید بیټرۍ له نیمایي څخه ډیر په لاس کې جریان لري.

"زما د هیواد د لیتیم نوې انرژۍ صنعت د نړیوال سرمشریزې فورم د تنظیم کمیټې عمومي منشي له خبریالانو سره په یوه مرکه کې وویل. په هیواد کې د لیډ اسید بیټرۍ ترټولو لوی تولیدونکي په توګه، د تیانینګ ګروپ رییس ژانګ تیان د بیټرۍ بیا رغونه مطالعه کړه، او زه د دې مسلې لپاره ډیر سر درد احساسوم. "زما په هیواد کې ۳.

د بیټرۍ ضایعات ۳ ملیون ټنه دي، د منظم بیا رغونې تناسب له ۳۰٪ څخه کم دی. "په دې کال کې، ژانګ تیانشي د یو خبریال سره په مرکه کې وویل. د ملي خلکو کانګرس د استازي په توګه، ژانګ تیانشي د دوو غونډو په جریان کې د متحرک لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو په برخه کې ګډوډي پیل کړې، او وړاندیز یې وکړ چې د لیډ اسید بیټرۍ د بیا رغونې نظارت حرکت ته وده ورکړي.

بیا، ۷۰٪ پاتې دي - د منظم بیا رغونې سیسټم کې د دې وړیا څخه بهر د لیډ اسید بیټرۍ چیرته ده؟ "ډیری د لیډ اسید بیټرۍ د سړک د پټنځایونو لاسونو ته تللي دي. د دوی د سمبالولو طریقه نسبتا ساده ده، په مستقیم ډول تیزاب په بیټرۍ کې واچوئ، یوازې خورا قیمتي لیډ پلیټ وساتئ، بیا لیډ پلیټ غیرقانوني ضایع کولو شرکت ته وپلورئ. "یو چینګ خبریالانو ته وايي.

دا ډول رغونه نه یوازې د سیس سرچینو ضایع کیدو لامل کیږي، بلکه د مالیې ضایع کول، په چاپیریال باندې اغیزه خورا لویه ده. د ویفینګ یو سیمه ییز کس چې نه غواړي مشهور شي، خبریالانو ته وویل چې ځینې سیمه ییز غیرقانوني کوچني ورکشاپونه به حتی دا د سیسې ټوټې په خلاصې هوا کې اچوي، کله چې وسوځول شي، نو هرچیرې به راولویږي. "ما په تیرو څو کلونو کې د دې سره د معاملې کولو جرئت نه دی کړی، مګر راز لاهم ډیر دی."

"" "درې نه &39;د ویلې کولو شرکتونه د جامع کارونې کچه ټیټه لري، عموما یوازې 80٪ څخه تر 85٪ پورې، تر 90٪ پورې، چې هر کال شاوخوا 160,000 ټنه لیډ د غیرقانوني ویلې کولو پروسې کې رامینځته کیږي، له همدې امله زما د هیواد کلنی مالیه له لاسه ورکوي. نږدې 15 ملیارد یوان. جانګ تیان وویل. او د تنظیمي نشتوالي کې د لیډ لوی شمیر، په هوا، اوبو، خاوره سرچینو کې سیلاب.

"د ضایعاتو د بیټرۍ د له منځه وړلو اندازه کال په کال مخ په زیاتیدو ده." "د ژانګ تیانشي په وینا، هغه معلومات چې سږکال د" دوو غونډو "تحریک کې وړاندې شوي، زما په هیواد کې د لیډ اسید بیټرۍ تولید 22 ته ورسید.

۴ ملیارد کیلو واه، او د ضایعاتو بیټرۍ کچه هم تر ۳.۳ ملیون ټنو پورې لوړه وه. د بیټرۍ لپاره د "۱۳م پنځه کلن پلان" پلان له مخې، زما د هیواد د بیټرۍ تولید به په راتلونکو پنځو کلونو کې ۳۵۰ ملیون کیلو واټه ته ورسیږي.

نو ولې رسمي چینلونه شتون لري، مګر کوچنی ورکشاپ لاهم په کوچني ورکشاپ کې د منظم ریسایکل کولو سیسټم ته ماتې ورکوي؟ د کوچني ورکشاپ جذابیت څه دی؟ "کله چې ما پریښودل شوي بیټرۍ ترلاسه کړې، موږ عموما په زړو او نویو لارو ترسره کیږو. موږ عادي مصرف کونکي اخلو کله چې تاسو زړې بیټرۍ ترلاسه کوئ. دا د مالیې ټکټ نه دی، مګر د محصولاتو جوړولو پر مهال د ارزښت اضافه مالیه ورکول اړین دي.

د پیرود او پلور ترمنځ د لویې ګټې ۲۰٪ برخه شتون لري، او خالص ګټه په اصل کې مالیه ورکول کیږي! "د بیټرۍ د بیا کارولو شرکت خبریالانو ته ویل کیږي. دا تش په نامه مالیه د مالیې وزارت او د مالیې د دولتي ادارې ته اشاره کوي، د جنوري په ۲۶، ۲۰۱۵ کې د "د پوښښ او مصرف مالیې راټولولو په اړه خبرتیا" کې: "د فبروري له لومړۍ نیټې، ۲۰۱۵ راهیسې، به په ټولو ډوله بیټریو (ځینې بیټرۍ معاف دي) باندې د مصرف مالیه راټوله کړي، په تولید، کمیسیون پروسس او وارداتو لینک کې، د تطبیق وړ مالیه کچه ۴٪ ده. "د دوی په منځ کې، بیټرۍ د جنوري له لومړۍ نیټې، ۲۰۱۶ څخه د مصرف مالیه ترلاسه کړې ده.

د هغه په ​​اند، دا ځکه ده چې مالیه نشته، د چاپیریال ساتنې او د پانګونې لپاره نور تولیدي اسانتیاوې نشته. هغه "کوچني ورکشاپونه" ډیری وختونه د لوړ استملاک نرخونو سره ضایع شوي بیټرۍ جذبولی شي. "څومره چې لوی وي، هومره لوی (منظم شرکت) ګټور نه وي، او کوچنی ورکشاپ ډېر ښه ژوند کوي."

"له اوس څخه، د لیډ اسید بیټریو د بیا کارولو کچه نسبتا لوړه ده، ځکه چې منظم تولیدونکي به غوره وي، مګر د لیتیم آئن بیټرۍ، لکه د لیتیم آئن بیټرۍ، ځکه چې تخنیکي ستونزه شتون لري، او د بیا رغونې نرخ به نسبتا ټیټ وي." ژانګ تیانشي د "دوه غونډو" د سپارلو په قضیه کې د موجوده بیټرۍ مصرف مالیې کې د غیر معقول ځای یادونه هم وکړه، او د غیرقانوني ریسایکل کولو شاته تولید یې څرګند کړ، چې د موجوده بیټرۍ صنعتونو د چاپیریال ککړتیا په مؤثره توګه حل کولو کې مرسته کوي؛ بیټرۍ د مصرف مالیه او د چاپیریال ساتنې مالیه هم اخلي، کوم چې د ملي مالیې عادلانه اصولو سره سمون نه خوري، کوم چې د تکرار لامل هم شو. "هغه د اغیزې ذخیره کولو بیټرۍ مصرف مالیې معافیت یا توپیر وړاندیز وکړ.

"وروسته له هغه چې د ۲۰۱۱ کال د ملي نهو کمیټې په ګډه د لیډ اسید بیټرۍ صنعت اصلاح کړ، د لیډ اسید بیټرۍ لوی شرکت د تولید چاپیریال ساتنه پیاوړې کړه. په هرصورت، د بیټرۍ د بیا رغونې لینک قانون او څارنه نسبتا کمه ده، کوم چې نشي کولی د لیډ اسید بیټرۍ کوچنیو ورکشاپونو ته د جریان مخه ونیسي. "د چینګ په سلطنت کې.

په کال کې، زما هیواد د ملي لیډ اسید بیټرۍ صنعت لپاره په ملي کچه اصلاح شوی صنعت پیل کړ. له هغه وخت راهیسې، اصلي 4,000 لیډ اسید بیټرۍ تولیدوي، چې له 100 څخه کم خلک پکې ساتل شوي وو. "د برقي موټرو د زیاتوالي سره، د متحرک لیتیم-آیون بیټرۍ د بیا رغونې لینک اصلاح کول نږدې شوي دي."

"د صنعت یوه داخلي کس اشاره وکړه. د بیټرۍ "یخ او اور" هغه ډول دی لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه. که موږ ووایو چې د لیډ اسید بیټرۍ کوچني ورکشاپ ته جریان لري، نو د لیتیم آئن بیټرۍ چې د لوړوالي په حال کې ده، د تیښتې لپاره ستونزمنه ده، او وضعیت نور هم خراب دی.

دا معلومه ده چې برقي موټرې ممکن په ۵ څخه تر ۷ کلونو کې له منځه یوړل شي، پداسې حال کې چې تمه کیږي چې په ۲۰۱۸ کې به ډېر شمېر له منځه وړل پیل شي. زما د هیواد د موټرو ټیکنالوژۍ د څیړنې مرکز د وړاندوینې له مخې، تر ۲۰۲۰ پورې، زما د هیواد د راټول شوي سکریپ متحرک لیتیم آئن بیټرۍ به له ۱۲۰،۰۰۰ څخه تر ۲۰۰،۰۰۰ ټنو پورې ورسیږي. د کوبالټ، نکل، منګنیز، لیتیم، اوسپنې او المونیم، او المونیم او نورو څخه د فلزاتو لخوا رامینځته شوي د بیا رغونې بازارونو جوړول.

په صنعت کې به په ۲۰۱۸ کال کې له ۵.۳ ملیارد یوانو څخه زیات شي. په ۲۰۲۰ او ۲۰۲۳ کې له ۱۰ ملیارد یوانو څخه زیات ضایعات د بریښنا لیتیم آیون بیټرۍ بازار به ۲۵ ملیارد یوانو ته ورسیږي.

په اوس وخت کې، BYD، Beiqi New Energy، Chery او نور د نوي انرژۍ د موټرو تولید شرکتونه، Ningde Times، Bike Battery، Greenmeal، Sandton New Energy او نور د لیډ اسید بیټرۍ جوړونکي او Tianneng، Chao Wei او نور د لیډ اسید بیټرۍ، ما دمخه د بیټرۍ د بیا کارولو په برخه کې ځای پر ځای کړي دي. د هونان سینډټن نیو انرژی شرکت، لمیټډ یوه څپه.

خبریالانو ته یې معرفي کړه چې د ریسایکل کولو درې اوسني چینلونه شتون لري، پشمول د ملي حفظ الصحې پلورنځیو، د ټولنې د سړکونو ترتیبونو ریسایکل کولو سیسټمونه، آنلاین بیک آفلاین نوي کیدونکي سرچینو چینلونه، او د 4S پلورنځي آنلاین شبکې پلیټ فارمونه. د بیټرۍ په برخه کې، BYD د ځان بیا رغونې سیسټمونو سیټ ته وده ورکړې ده. "موږ په لنډمهاله توګه، په لنډمهاله توګه نوي کړل، او بیا یې د BYD د بیا رغونې نقطو ته بیا کارول؛ موږ به لویو پیرودونکو ته پاملرنه وکړو، په شمول د ساتنې، ساتنې او نورو ځانګړتیاو په شمول.

د بیټرۍ لنډمهاله دندې هم شتون لري؛ په پای کې به موږ مختلف حالتونه اړونده فابریکې ته بیرته ترلاسه کړو. "د BYD اړوند مسؤل کس د اقتصادي مشاهدې خبریال ته وايي. خو په دې برخه کې، لا هم د اجباري پابندۍ نشتوالی شتون لري، او دا مهمه ده چې له شرکت څخه موټر چلول شي.

په اوس وخت کې، د بریښنایی موټرو د بریښنا ذخیره کولو په بیا رغونه کې، د تولیدونکو د مسؤلیت د توسیع سیسټمونو څخه یو مهم کار، د بریښنایی موټرو تولید شرکتونه، د بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ او ریلونه د بیټرۍ کاروي، باید د دوی د تولید او کارولو د بیا کارولو او کارولو لپاره مهم مسؤلیت په غاړه واخلي، د سکریپ شوي موټر ریسایکل کولو تخریب شرکت باید د سکریپ شوي موټر کې د بریښنا بیټرۍ بیرته ترلاسه کولو مسؤلیت ولري. خو د بیا رغونې د ځواک د بیا رغونې د بیا رغونې په برخه کې هیڅ رحم نشته، اصلي فابریکه، د بیټرۍ فابریکه، او د ویجاړولو فابریکه اصلي فابریکه، د بیټرۍ فابریکه نه ده موندلې. "په حقیقي ریسایکلینګ سوداګرۍ کې، د مختلفو تولیدونکو متحرک لیتیم آئن بیټرۍ جوړښت توپیر لري، او د موادو سیسټم توپیر لري، کوم چې د ریسایکلینګ ستونزمن کوي ​​او د بیا رغونې لګښتونه زیاتوي."

که څه هم دا د مدغم ریسایکل کولو سره درملنه کیدی شي، مګر دا لاره بیرته راګرځول ستونزمن دي. د بریښنایی لیتیم آئن بیټرۍ د ریسایکل کولو په برخه کې ښه دنده ترسره کړئ، مګر د متحد معیاري سیسټم سپارښتنې له لارې، د بریښنایی لیتیم آئن بیټرۍ معیارونه سره متحد کړئ؛ او د لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې د هڅولو په برخه کې اساسي ټیکنالوژي زیاته کړئ. ".

"حکومت به په نندارتون ښارونو کې اړونده سیمه ایزو شرکتونو ته د اړوندو مالي سبسایډي له لارې د بیټرۍ ریسایکل کولو لپاره هڅونه ورکړي، او بیا د ډیزاین وروسته د طبیعي انتخاب جوړولو لاره. "د پورته ذکر شوي BYD مسؤل کس په دې باور دی چې دا اوس مهال ډیر عملي دی. په هرصورت، د ویني په نظر، هغه لاره چې مالي سبسایډي دوامدارې نه دي.

د مالیې د مقرراتو له لارې، منظم شرکتونو ډیرې پریښودل شوې بیټرۍ ترلاسه کړې دي. ژانګ تیانشي دا وړاندیز هم وکړ چې حکومت باید د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د بیا رغونې لپاره د انعامونو او مجازاتو اقدامات جوړ او پلي کړي. د مثال په توګه، د هغو شرکتونو لپاره جریمه چې د ریسایکل کولو پالیسۍ مسؤلیتونه یې نه دي پوره کړي، او د بیټرۍ ریسایکل کولو شرکت او بیټرۍ د بیټریو شمیر، ظرفیت او نورو سره سم سبسایډي کیږي.

، او د مالیې ګټې پلي کول.