ہر سال 300,000 ٹن سے زیادہ فضلہ بیٹریاں غیر قانونی طور پر پھینک دی گئی لیتھیم بیٹری ری سائیکلنگ پہیلی

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

"پتہ نہیں یہ بیٹریاں کہاں جاتی ہیں، ہاکر اکٹھا کیا جاتا ہے، قیمت زیادہ کس کی ہے؟" "حال ہی میں، شیڈونگ صوبے کے ویفانگ سٹی، ویفانگ سٹی میں ایک کم رفتار الیکٹرک کار ڈسٹری بیوشن اسٹور میں، مالک نے کہا۔ لاوارث متحرک لتیم آئن بیٹریوں کی ایک بڑی مقدار کے سامنے، یہ صرف عام لوگ نہیں ہیں، یہاں تک کہ اگر صنعت کے پرانے دریا اور جھیلیں اس کا جواب نہیں دے سکتیں۔

ویفانگ سٹی میرے ملک کی پہلی سب سے بڑی کم رفتار الیکٹرک گاڑی ہے، جس کی وجہ سے شیڈونگ صوبہ ملک میں ملک کا سب سے بڑا کم رفتار الیکٹرک موٹر پروڈکشن بن گیا ہے۔ یہ سٹور صرف ویفانگ سٹی کے سائز کا ہے، بڑی کم رفتار الیکٹرک کار کی تقسیم۔ اسٹور کے ایک اسٹور میں، اسٹور میں فروخت ہونے والی گاڑیوں میں لیڈ ایسڈ بیٹریاں استعمال ہوتی ہیں۔

ماضی کے متعلقہ تجربے کے مطابق، باس کا مطلب یہ ہے کہ صارفین اسٹور کی مرمت کے لیے اسٹور کی مرمت کے لیے اسٹور پر آسکتے ہیں، یا اسے براہ راست ہاکر کو بیچ سکتے ہیں، لیکن جہاں تک بیٹری کی سمت کا تعلق ہے، یہ معلوم نہیں ہے۔ "ایک پرانی بیٹری تقریباً 100 یوآن ہے۔ کیا اس میں فضول خرچی ہوگی،.

"اس شخص نے کہا۔ جس طرح جنباؤ اسٹریٹ، جو منشینگ اسٹریٹ سے زیادہ دور نہیں ہے، وہاں ایک ری سائیکلنگ آؤٹ لیٹ ہے جو مینوفیکچررز سے براہ راست جڑا ہوا ہے - ویفانگ نیو انرجی آٹوموبائل سروس سینٹر، اہم ذمہ داری کیو روئی، ڈیوین کے مقابلے، تین نئی انرجی آٹوموبائل کمپنیوں کو کم کرنا، بشمول مینٹیننس، بیٹری ریکوری وغیرہ۔ "بیٹری ٹوٹ گئی ہے یا ختم ہو گئی ہے، مالک یہاں آ سکتا ہے، آپ ہمیں پرانے دروازے پر کرنے کے لیے بھی کال کر سکتے ہیں، ہم بیکار بیٹری کو مینوفیکچرر کو بھیج دیں گے۔

"ویفانگ نیو انرجی آٹوموبائل سروس سینٹر کے انچارج ایک شخص نے صحافیوں کو بتایا۔ انچارج اس شخص کے مطابق، بیٹری ری سائیکلنگ کے لحاظ سے، وہ ویفانگ کے برانڈز کے فرسٹ کلاس آؤٹ لیٹس ہیں۔ ویفانگ ایک چھوٹا سیکنڈری بیٹری ریکوری پوائنٹ بھی سیٹ کرتا ہے۔

یہ سائٹس ری سائیکل شدہ بیٹری کو فرسٹ لیول آؤٹ لیٹ پر واپس کریں گی، اور پھر فرسٹ لیول آؤٹ لیٹس کے ذریعے مینوفیکچرر کو واپس بھیجیں گی۔ ری سائیکلنگ آؤٹ لیٹ کی مرمت کی دکان میں چلتے ہوئے، ٹیبل کے نیچے چند لیبل، "Tianneng"، "Super Wei" باکس رکھیں۔ "ری سائیکلنگ بیٹری میلا نہیں ہے، یہاں تک کہ نئی بیٹری بھیجنے پر باکس بھی باکس بھیجے گا، اور یہ غلط ہے۔

"حقیقت میں، نہ صرف" Tianneng "،" سپر وی "دو کمپنیوں، فی الحال متحرک لتیم آئن بیٹری کمپنیاں Ningde Times، Sandton، وغیرہ، ملک کے تمام شہر آہستہ آہستہ ایک طاقتور لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ نیٹ ورک قائم کر رہے ہیں۔ "ویفانگ ملک میں سب سے زیادہ رسمی جگہ ہونی چاہیے۔

"مقامی الیکٹرک موٹر کمپنی نے صحافیوں کو بتایا۔ تاہم، دھیرے دھیرے بہتر ہونے والے ریکوری سسٹم کو ڈائنامک لتیم آئن بیٹری کے ذریعے چھوٹی ورکشاپ میں جانے کے لیے مکمل طور پر بلاک نہیں کیا گیا ہے، بلکہ ملک میں ایک متحرک لتیم آئن بیٹری ریکوری سسٹم کی تشکیل ہے۔ "لیڈ ایسڈ بیٹری کی مارکیٹ دوبارہ قابل استعمال ہے، زیادہ تر ضائع شدہ بیٹریاں انفرادی تاجروں میں بہہ گئی ہیں۔

"ایک دوسرے کو جاننے والے لوگوں نے اشارہ کیا۔ متحرک لتیم آئن بیٹری کی بازیابی کے میدان میں، یہ نہ صرف ٹیکنالوجی کی ترقی کے مسائل میں پھنسا ہوا ہے، بلکہ کمپنی اب "ایک ہی نقصان ایک واحد" کی عکاسی کرتی ہے، جسے ایک شیطانی دائرے میں تیار کیا گیا ہے۔ ہر سال 300,000 ٹن لیڈ ایسڈ بیٹریاں غیر قانونی طور پر پھینک دی جاتی ہیں "لیڈ ایسڈ بیٹری کا نصف سے زیادہ ہاتھ میں بہہ جاتا ہے۔

"نامہ نگاروں کے ساتھ ایک انٹرویو میں، میرے ملک کی لیتھیم نیو انرجی انڈسٹری انٹرنیشنل سمٹ فورم آرگنائزنگ کمیٹی کے سیکرٹری جنرل نے کہا۔ ملک میں لیڈ ایسڈ بیٹری بنانے والے سب سے بڑے ادارے کے طور پر، ژانگ تیان، تیانینگ گروپ کے چیئرمین نے بیٹریوں کی بحالی کا مطالعہ کیا، اور مجھے اس مسئلے کے لیے بہت سر درد محسوس ہوتا ہے۔ "میرے ملک میں 3۔

3 ملین ٹن فضلہ بیٹری، باقاعدہ وصولی کا تناسب 30 فیصد سے کم ہے۔ "اس سال میں، Zhang Tianshi ایک رپورٹر کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا. نیشنل پیپلز کانگریس کے نمائندے کے طور پر، ژانگ تیانشی نے دو سیشنوں کے دوران متحرک لیتھیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ میں افراتفری کا آغاز کیا، اور لیڈ ایسڈ بیٹری کی بحالی کی نگرانی کی تحریک کو بڑھانے کی تجویز پیش کی۔

پھر، 70% باقی - ایک باقاعدہ ریکوری سسٹم میں ان مفت کے باہر لیڈ ایسڈ بیٹری کہاں ہے؟ "زیادہ تر لیڈ ایسڈ بیٹریاں واکنگ اسٹریٹ سینکچری کے ہاتھوں میں چلی گئی ہیں۔ ان کا ہینڈلنگ موڈ نسبتاً آسان ہے، تیزاب کو براہ راست بیٹری میں ڈالیں، صرف سب سے قیمتی لیڈ پلیٹ رکھیں، پھر لیڈ پلیٹ کو غیر قانونی ڈسپوزل کمپنی کو فروخت کریں۔ "یو کنگ نے صحافیوں کو بتایا۔

اس قسم کی وصولی نہ صرف لیڈ کے وسائل کے ضیاع کا باعث بنتی ہے، بلکہ ٹیکس کا نقصان، ماحولیات پر بہت بڑا اثر پڑتا ہے۔ ویفانگ کے مقامی لوگوں میں سے ایک نے جو مشہور نہیں ہونا چاہتے ہیں نے بھی صحافیوں کو بتایا کہ کچھ مقامی غیر قانونی چھوٹی ورکشاپس ان سیسے کے پنڈوں کو کھلی ہوا کی بھٹیوں میں بھی پھینک دیں گی، جب انہیں جلایا جائے گا تو وہ ہر جگہ گر جائیں گے۔ "میں نے پچھلے کچھ سالوں میں اس سے نمٹنے کی ہمت نہیں کی تھی، لیکن راز ابھی بھی بہت کچھ ہے۔

"" "تین نمبر&39; سمیلٹنگ کمپنی میں کم جامع استعمال کی شرح ہے، عام طور پر صرف 80% سے 85% تک، 90% تک، غیر قانونی سملٹنگ کے عمل میں ہر سال تقریباً 160,000 ٹن سیسہ بنتا ہے، اس وجہ سے میرے ملک کا سالانہ ٹیکس تقریباً 15 بلین یوآن کا نقصان ہوتا ہے۔ جانگ تیان نے کہا۔ اور ریگولیٹری کی غیر موجودگی میں لیڈ کی ایک بڑی تعداد، ہوا، پانی، مٹی کے وسائل میں سیلاب.

"فضلہ بیٹری کے خاتمے کی مقدار سال بہ سال بڑھ رہی ہے۔" "Zhang Tianshi کے مطابق، اس سال" دو سیشن" تحریک میں جمع کرائی گئی معلومات کے مطابق، میرے ملک میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی پیداوار 22 تک پہنچ گئی۔

4 بلین kVah، اور بیٹری کی فضلہ کی حد بھی 3.3 ملین ٹن تک زیادہ تھی۔ بیٹری کے "13ویں پانچ سالہ منصوبے" کے مطابق، میرے ملک کی بیٹری کی پیداوار اگلے پانچ سالوں میں 350 ملین kVah تک پہنچ جائے گی۔

تو کیوں رسمی چینلز ہیں، لیکن چھوٹی ورکشاپ اب بھی چھوٹی ورکشاپ میں باقاعدہ ری سائیکلنگ کے نظام کو شکست دیتی ہے؟ چھوٹی ورکشاپ کی کشش کیا ہے؟ "جب میں نے لاوارث بیٹریاں حاصل کیں، تو ہم عام طور پر پرانے سے نئے طریقوں سے انجام پاتے ہیں۔ جب آپ پرانی بیٹریاں حاصل کرتے ہیں تو ہم عام صارفین خریدتے ہیں۔ یہ کوئی ٹیکس ٹکٹ نہیں ہے، لیکن مصنوعات بناتے وقت ویلیو ایڈڈ ٹیکس ادا کرنا ضروری ہے۔

خرید و فروخت کے درمیان بڑے منافع کا 20% ہے، اور خالص منافع پر بنیادی طور پر ٹیکس لگایا جاتا ہے! "ایک بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی نے صحافیوں کو بتایا۔ 26 جنوری 2015 کو "کوٹنگ اور کنزمپشن ٹیکس کی وصولی کے نوٹس" میں نام نہاد ٹیکسیشن سے مراد وزارت خزانہ اور ٹیکسیشن کی ریاستی انتظامیہ ہے: "1 فروری 2015 سے، ہر قسم کی بیٹریوں پر کھپت ٹیکس جمع کرے گا (کچھ بیٹریاں، پروڈکشن کے قابل عمل، مثالی طور پر کمشن، ایپس، پروڈکشن میں کچھ کمیشن) ٹیکس کی شرح 4 فیصد ہے۔ "ان میں سے، بیٹری نے 1 جنوری 2016 سے کنزمپشن ٹیکس وصول کیا ہے۔

ان کی رائے میں، اس کی وجہ یہ ہے کہ کوئی ٹیکس نہیں ہے، کوئی ماحولیاتی تحفظ اور سرمایہ کاری کے لیے دیگر پیداواری سہولیات نہیں ہیں۔ وہ "چھوٹی ورکشاپ" اکثر اعلی حصول کی قیمتوں کے ساتھ فضلہ بیٹریاں اپنی طرف متوجہ کر سکتے ہیں. "جتنی بڑی بڑی (باقاعدہ کمپنی) منافع بخش نہیں ہے، اور چھوٹی ورکشاپ بہت اچھی طرح سے رہتی ہے.

"اب سے، لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کی شرح نسبتا زیادہ ہے، کیونکہ باقاعدہ مینوفیکچررز بہتر ہوں گے، لیکن دیگر لتیم آئن بیٹریاں، جیسے لتیم آئن بیٹریاں، کیونکہ وہاں تکنیکی دشواری ہے، اور بحالی کی قیمت نسبتا کم ہوگی. ژانگ تیانشی نے بھی بار بار "دو سیشنز" جمع کرانے کے معاملے میں موجودہ بیٹری کی کھپت کے ٹیکس میں غیر معقول جگہ کا ذکر کیا، اور غیر قانونی ری سائیکلنگ کی پسماندہ پیداوار کا انکشاف کیا، موجودہ بیٹری صنعتوں کی ماحولیاتی آلودگی کو مؤثر طریقے سے حل کرنے میں مدد ملتی ہے؛ بیٹری کنزمپشن ٹیکس اور ماحولیاتی تحفظ ٹیکس بھی لگاتی ہے، جو کہ قومی ٹیکس کے منصفانہ اصولوں پر پورا نہیں اترتی، جس کی وجہ سے تکرار بھی ہوتی ہے۔ "اس نے اثر اسٹوریج بیٹری کی کھپت کے ٹیکس میں چھوٹ یا تفریق کی تجویز کی۔

"2011 کی نیشنل نائن کمیٹی کے مشترکہ طور پر لیڈ ایسڈ بیٹری کی صنعت کو درست کرنے کے بعد، بڑی لیڈ ایسڈ بیٹری کمپنی نے پیداوار کے ماحولیاتی تحفظ کو مضبوط کیا ہے۔ تاہم، بیٹری کی بازیابی کے لنک کی قانون سازی اور نگرانی نسبتاً کم ہے، جو لیڈ ایسڈ بیٹریوں کو چھوٹی ورکشاپوں میں بہنے سے نہیں روک سکتی۔ "کنگ خاندان میں۔

سال میں، میرے ملک نے قومی لیڈ ایسڈ بیٹری کی صنعت کے لیے قومی سطح پر اصلاح کی ہے۔ اس کے بعد سے، اصل 4,000 لیڈ ایسڈ بیٹریاں تیار کرتی ہیں، جن میں 100 سے کم لوگ محفوظ ہیں۔ "الیکٹرک گاڑیوں میں اضافے کے ساتھ، متحرک لتیم آئن بیٹری کی بازیابی کے لنک کی اصلاح قریب آ گئی ہے۔

"ایک صنعت کے اندرونی نے نشاندہی کی۔ بیٹری کی "آئس اینڈ فائر" جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے۔ اگر ہم یہ کہتے ہیں کہ لیڈ ایسڈ بیٹری چھوٹی ورکشاپ میں بہتی ہے تو وہیں موجود ہے، تو لیتھیم آئن بیٹری جو چوٹی پر پہنچنے والی ہے اس کا بچنا مشکل ہے، اور صورت حال اور بھی خراب ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کو 5 سے 7 سالوں میں ختم کیا جا سکتا ہے، جبکہ 2018 میں بڑی تعداد میں سکریپ شروع ہونے کی امید ہے۔ میرے ملک کے آٹوموٹیو ٹیکنالوجی ریسرچ سینٹر کی پیشن گوئی کے مطابق، 2020 تک، میرے ملک کی جمع شدہ سکریپ ڈائنامک لیتھیم آئن بیٹری 120,000 سے 200,000 ٹن تک پہنچ جائے گی۔ کوبالٹ، نکل، مینگنیج، لیتھیم، آئرن اور ایلومینیم، اور ایلومینیم وغیرہ سے دھات کے ذریعے بنائے گئے ریکوری مارکیٹوں کی تعمیر۔

صنعت میں، 2018 میں 5.3 بلین یوآن سے تجاوز کر جائے گا۔ 2020 میں 10 بلین یوآن سے زیادہ، 2023 ضائع پاور لیتھیم آئن بیٹری کی مارکیٹ 25 بلین یوآن تک پہنچ جائے گی۔

اس وقت، BYD، Beiqi نیو انرجی، Chery اور دیگر نئی انرجی آٹوموبائل پروڈکشن کمپنیاں، Ningde Times، Bike Battery، Greenmeal، Sandton New Energy اور دیگر لیڈ ایسڈ بیٹری مینوفیکچررز اور Tianneng، Chao Wei اور دیگر لیڈ ایسڈ بیٹریاں، بھی میں نے بیٹری ری سائیکلنگ کے میدان میں پہلے ہی پیش کر دیا ہے۔ Hunan Sandton New Energy Co., Ltd کی ایک لہر۔

نامہ نگاروں کو متعارف کرایا گیا کہ تین موجودہ ری سائیکلنگ چینلز ہیں، جن میں قومی صفائی کے آؤٹ لیٹس، کمیونٹی اسٹریٹ لے آؤٹ کے ری سائیکلنگ سسٹم، آن لائن بیک آف لائن قابل تجدید وسائل کے چینلز، اور 4S اسٹور آن لائن نیٹ ورک پلیٹ فارم شامل ہیں۔ بیٹری کے علاقے میں، BYD نے خود کی بحالی کے نظام کے ایک سیٹ پر ترقی کی ہے۔ "ہم نے عارضی طور پر، عارضی طور پر تجدید کی، اور پھر اسے BYD ریکوری پوائنٹس پر ری سائیکل کیا؛ ہم بڑے گاہکوں پر توجہ دیں گے، بشمول دیکھ بھال، دیکھ بھال وغیرہ جیسی خصوصیات۔

بیٹری کے عارضی فرائض بھی ہیں؛ آخر میں ہم مختلف ریاستوں کو متعلقہ فیکٹری میں دوبارہ دعوی کریں گے۔ "بی وائی ڈی سے متعلقہ فرد انچارج اقتصادی مشاہدے کے رپورٹر کو بتاتا ہے۔ لیکن اس میدان میں، ابھی بھی لازمی پابندی کی کمی ہے، اور کمپنی سے گاڑی چلانا ضروری ہے۔

فی الحال، الیکٹرک گاڑیوں کے پاور اسٹوریج کی بازیابی میں، پروڈیوسرز کے ذمہ داری کے توسیعی نظام کا ایک اہم استعمال، الیکٹرک وہیکل پروڈکشن کمپنیاں، پاور اسٹوریج بیٹریاں اور ریل بیٹریاں استعمال کرتی ہیں، ان کی پیداوار اور استعمال کی ری سائیکلنگ اور استعمال کے لیے اہم ذمہ داری سنبھالنی چاہیے، سکریپڈ کار ری سائیکلنگ ختم کرنے والی کمپنی scra کار پر پاور بیٹری کی بازیافت کے لیے ذمہ دار ہوگی۔ تاہم، ری سائیکلنگ کی ری سائیکلنگ کی ری سائیکلنگ کی ری سائیکلنگ پر کوئی رحم نہیں ہے، مین پلانٹ، بیٹری فیکٹری، اور ختم کرنے والے پلانٹ کو مین پلانٹ، بیٹری فیکٹری نہیں ملی ہے. "حقیقی ری سائیکلنگ کے کاروبار میں، مختلف مینوفیکچررز کی متحرک لیتھیم آئن بیٹری کی ساخت مختلف ہوتی ہے، اور مادی نظام مختلف ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ری سائیکلنگ میں دشواری ہوتی ہے اور بحالی کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

اگرچہ اس کا علاج مربوط ری سائیکلنگ سے کیا جا سکتا ہے، لیکن اس طرح سے بازیافت کرنا مشکل ہے۔ پاور لتیم آئن بیٹری کی ری سائیکلنگ میں اچھا کام کریں، بلکہ متحد معیاری نظام کی سفارش کے ذریعے، پاور لتیم آئن بیٹری کے معیارات کو یکجا کریں۔ اور لتیم آئن بیٹری ریکوری کو فروغ دینے کے میدان میں بنیادی ٹیکنالوجی میں اضافہ کریں۔ ".

"حکومت مظاہرے کرنے والے شہروں میں متعلقہ مقامی کمپنیوں کو اسی مالیاتی سبسڈی کے ذریعے بیٹری ری سائیکلنگ کرنے کے لیے فروغ دے گی، اور پھر ڈیزائن کے بعد قدرتی انتخاب بنانے کا طریقہ۔ "مذکورہ BYD کے انچارج شخص کا خیال ہے کہ یہ فی الحال زیادہ عملی ہے۔ تاہم، Wenyi کے خیال میں، جس طرح سے مالی سبسڈی پائیدار نہیں ہے.

ٹیکس ریگولیشن کے ذریعے، ریگولر کمپنیوں نے مزید لاوارث بیٹریاں حاصل کی ہیں۔ ژانگ تیانشی نے یہ بھی تجویز کیا کہ حکومت کو پاور لیتھیم آئن بیٹری کی بازیابی کے انعامات اور سزا کے اقدامات کو وضع کرنا چاہیے اور ان پر عمل درآمد کرنا چاہیے۔ مثال کے طور پر، کمپنیوں کے لیے جرمانہ جنہوں نے ری سائیکلنگ پالیسی کی ذمہ داریوں کو پورا نہیں کیا، اور بیٹری ری سائیکلنگ کمپنی اور بیٹری کو بیٹریوں کی تعداد، صلاحیت وغیرہ کے مطابق سبسڈی دی جاتی ہے۔

، اور ٹیکس فوائد کو لاگو کریں۔