Afllitíum rafhlaðan „tilkynnt“ mun gera nýjar reglur skýrar hvernig á að endurvinna

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Afl litíum-jón rafhlaðan "tilkynnt" mun gera nýjar reglur til að skýra hvernig á að endurheimta innlent faglegt endurvinnslukerfi hefur ekki enn verið komið á og sértækur árangur er minna endurheimtur, endurvinnslunetið er ekki fullkomið, endurvinnslufyrirtækið er lítið og umhverfisvænt og umhverfisvernd. Á öðru ári verður bílafyrirtækið að koma á fót rásum og útsölustöðum til að endurvinna úrgangsknúnar litíumjónarafhlöður, og samsmíði með rafhlöðuframleiðslufyrirtækjum, niðurrifsfyrirtækjum fyrir endurvinnslu bíla, deila endurvinnslurásum. Hinn 26. febrúar lögðu iðnaðar- og tækniráðuneytið, Vísinda- og tækniráðuneytið, umhverfisráðuneytið og bráðabirgðaráðstafanir vegna umsýslu nýrrar orku rafgeyma í bifreiðum (hér eftir nefndar „bráðabirgðaráðstafanir“) fram tillögu um ofangreindar kröfur.

„Bráðabirgðaráðstafanir“ formlega innleiddar 1. ágúst. Afköst litíumjónarafhlöðunnar munu minnka þegar fjöldi hleðslu breytist, þegar rafhlaðan er lækkuð í 80% eða minna af álagsgetu er ekki hægt að tryggja eðlilegan akstur nýrra orkutækja. Með hliðsjón af því að meðalnotkun kraftmikilla litíumjónarafhlöðunnar er 5-8 ár, síðan 2018, verður fyrsta lotunni af litíumjónarafhlöðum fyrir bíla sem koma inn á markaðinn í Kína fagnað.

Iðnaðurinn er spáð að ruslmagn þessa árs muni ná 14,03GWH og verðmæti 0,3 Yuan / WH er reiknað með litíumjónarafhlöðu.

Umfang af krafti litíumjónarafhlöðu verður nálægt 5 milljörðum júana. Árið 2020 er gert ráð fyrir að hið öfluga litíumjónarafhlöðublað fari yfir 248.000 tonn og markaðsstærðin fari yfir 10 milljarða. Það er um það bil 20 sinnum meira en árið 2016.

Til að bregðast við væntanlegum „skýrslugerð“, „bráðabirgðaráðstöfunum“, verður iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið þróað með innlendum staðlayfirvöldum til að þróa sundurliðun, pökkun og flutning, greiningu leifa, nýtingu stiga, endurvinnslu efnis, öryggi og umhverfisvernd o.s.frv. Tæknistaðall, koma á stöðluðu kerfi fyrir endurvinnslu rafgeyma. "Bráðabirgðaráðstafanirnar" bentu greinilega á að undir forsendunni að tryggja öryggi og eftirlit, fjölþrepa, fjölnota skynsamleg nýting á úrgangsrafhlöðu í samræmi við fyrstu akrein, til að bæta orkunýtingu skilvirkni.

Þrátt fyrir að kraftmikli litíumjónarafhlöðustiginn sé mikið notaður, þá er röð af erfiðleikum. Sem stendur eru mismunandi gerðir af kraftmiklum litíum-rafhlöðumeiningum, hönnunartækni mismunandi og það er ekki hægt að ná beinni notkun á kraftlitíum-rafhlöðueiningunni úr ökutækinu. Að auki þarf rafhlaðan sem notuð er fyrir stigann einnig að framkvæma árangursmat til að tryggja að rafhlaðan sé í samræmi við frammistöðu hverrar rafhlöðu.

Li Dan, varaforseti Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. (þekkt sem Bike Battery) Strategic Planning Center, sagði að viðmótsfréttamaðurinn sagði að innlenda fyrirtækið hafi þegar haft grunn endurvinnslutækni, en faglega endurvinnslukerfið hefur ekki enn komið á fót.

Nánar tiltekið er rafhlaðan minna endurheimt, endurheimtarkerfið er ekki fullkomið, endurvinnslufyrirtækið er lítið og umhverfisáhættan er mikil. Eins og er, Bike Battery, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9,98) og aðrar rafhlöður, og landið mitt Tower Co., Ltd.

(hér eftir nefnt landið mitt Tower) hefur hafið skipulag á kraftmiklum litíumjónarafhlöðum endurvinnslu. Í byrjun þessa árs hefur landið mitt undirritað nýja stefnumótandi samstarfssamninga um endurvinnslu rafhlöðu fyrir orkutæki, þar á meðal bílafyrirtæki og rafhlöðufyrirtæki, og stuðlað að samþættingu iðnaðarkeðju. Gao Jian, háttsettur forstöðumaður Tower Energy Innovation Center í landi mínu, sagði að „grunnstöðin er risastór á orkugeymslurafhlöðunni og endurvinnsla litíumjónarafhlöðunnar hefur verið aukin.

„Síðan 2016,“ Niðurbrotslýsing fyrir endurvinnslu og nýtingu litíumjónarafhlöðu í bílum „ „Margar reglur hafa verið teknar upp í röð. Þróunar- og umbótanefndin, iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið, umhverfisráðuneytið, viðskiptaráðuneytið, gæðaeftirlitsforvarnaskrifstofan tilkynntu í sameiningu "Stefna um endurvinnslutækni fyrir rafbílaorku rafhlöður", sem krefst þess að framlengingarkerfi framleiðendaábyrgðar sé notað. Skýring á framleiðslufyrirtækinu er meginhluti endurvinnsluábyrgðar, krefst þess að komið verði á fót nýju raforkutæki fyrir litíumjón rafhlöðu rekjanleika upplýsingastjórnunarkerfis o.s.frv.

"Bráðabirgðaráðstafanirnar" fóru einnig fram á að rafhlöðuframleiðslufyrirtækið ætti að vinna með bílafyrirtækjum til að umrita framleiðslu rafgeyma í samræmi við innlenda staðla. Jafnframt ættu bílafyrirtækin einnig að fela nýjum framleiðendum orkutækja að skrá ný orkutæki og allar rekjanlegar upplýsingar með því að rekja upplýsingakerfi.