De "gerapporteerde" lithium-ionbatterij zal nieuwe regelgevingen verduidelijken over hoe te recyclen

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

De "gerapporteerde" lithium-ionbatterij zal nieuwe regelgevingen opleveren om duidelijk te maken hoe het binnenlandse professionele recyclingsysteem moet worden teruggewonnen. Het systeem is nog niet vastgesteld en de specifieke prestaties zijn minder teruggewonnen. Het recyclingnetwerk is niet perfect, het recyclingbedrijf is klein en milieuvriendelijk en beschermt het milieu. Over een jaar moet het autobedrijf kanalen en afzetmogelijkheden creëren om afgedankte lithium-ionbatterijen te recyclen. Ook moet het bedrijf samenwerken met batterijproductiebedrijven en bedrijven die afgedankte auto&39;s recyclen en recyclingkanalen delen. Op 26 februari hebben het Ministerie van Industrie en Technologie, het Ministerie van Wetenschap en Technologie, het Ministerie van Milieu en de Interim Measures for the Administration of New Energy Automobile Power Battery Recycling and Utilization (hierna te noemen "Tijdelijke Maatregelen") de bovenstaande vereisten voorgesteld.

De "tijdelijke maatregelen" werden officieel op 1 augustus van kracht. De prestaties van dynamische lithium-ionbatterijen nemen af ​​naarmate het aantal keren dat ze worden opgeladen verandert. Wanneer de batterijcapaciteit is afgenomen tot 80% of minder van de nominale capaciteit, kan het normale rijgedrag van nieuwe energievoertuigen niet worden gegarandeerd. Aangezien de gemiddelde gebruiksduur van de dynamische lithium-ionbatterij 5 tot 8 jaar bedraagt, zal de eerste partij lithium-ionbatterijen voor auto&39;s die in 2018 op de Chinese markt komt, met open armen worden ontvangen.

De industrie verwacht dat het schrootvolume dit jaar 14,03 GWh zal bedragen, en de waarde van 0,3 yuan / WH wordt berekend op basis van lithium-ionbatterijen.

De omvang van de lithium-ionbatterij zal ongeveer 5 miljard yuan bedragen. Naar verwachting zal de productie van krachtige lithium-ionbatterijen in 2020 de 248.000 ton overschrijden en zal de marktwaarde de 10 miljard overschrijden. Dat is ongeveer 20 keer zoveel als in 2016.

Als reactie op de komende "rapportage" zal het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie samen met de nationale normalisatie-instanties "Tussentijdse maatregelen" ontwikkelen om demontage, verpakking en transport, restdetectie, laddergebruik, materiaalrecycling, veiligheid en milieubescherming, enz. te ontwikkelen. Technische norm, een standaardsysteem voor het recyclen van energieopslagbatterijen vaststellen. In de "Tijdelijke maatregelen" werd duidelijk aangegeven dat, om de veiligheid en controle te waarborgen, er op meerdere niveaus en voor meerdere doeleinden redelijk gebruik moet worden gemaakt van de afgedankte batterij, in overeenstemming met de eerste rijstrook, om de energie-efficiëntie te verbeteren.

Hoewel de dynamische lithium-ionbatterijladder veel wordt gebruikt, kent deze een aantal problemen. Momenteel zijn er verschillende modellen van dynamische lithium-ionbatterijmodules en ontwerptechnologieën, en is het niet mogelijk om direct gebruik te maken van het vermogen van de lithium-ionbatterijmodule van het voertuig. Daarnaast moet de prestatiebeoordeling van de batterij die voor de ladder wordt gebruikt, worden uitgevoerd om te garanderen dat de batterij consistent is met de prestaties van elke andere batterij.

Li Dan, vice-president van Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. (bekend als de Bike Battery) Strategisch Planningscentrum, zei dat de verslaggever van de interface zei dat het binnenlandse bedrijf al over basisrecyclingtechnologie beschikt, maar dat het professionele recyclingsysteem nog niet is opgezet.

Concreet betekent dit dat de batterij minder wordt teruggewonnen, het terugwinningsnetwerk niet perfect is, het recyclingbedrijf klein is en het milieurisico groot is. Momenteel, Fietsaccu, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9,98) en andere batterijen, en mijn land Tower Co., Ltd.

(hierna te noemen mijn landtoren) is begonnen met de opzet van een dynamisch recyclingbedrijf voor lithium-ionbatterijen. Begin dit jaar heeft Tower, mijn land, nieuwe strategische overeenkomsten gesloten voor het recyclen van accu&39;s van energievoertuigen, waaronder auto- en accubedrijven. Deze overeenkomsten bevorderen de samenwerking bij de integratie in de downstream-keten van de industrie. Gao Jian, senior directeur van het Tower Energy Innovation Center in mijn land, zei dat "het basisstation een enorme rol speelt in de energieopslagbatterij en dat de recycling van lithium-ionbatterijen is uitgebreid.

"Sinds 2016," Decomposition Specification for Car Power Lithium Ion Battery Recycling and Utilization " "Er zijn achtereenvolgens veel beleidsmaatregelen en normen ingevoerd. De Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie, het Ministerie van Milieu, het Ministerie van Handel en het Bureau voor Preventie en Kwaliteitscontrole hebben gezamenlijk een &39;Beleid voor recyclingtechnologie voor elektrische autobatterijen&39; aangekondigd, waarin het gebruik van een systeem voor uitbreiding van de producentenverantwoordelijkheid wordt vereist. Het verduidelijken van het productiebedrijf is het belangrijkste onderdeel van de recyclingverantwoordelijkheid, waarvoor onder andere de oprichting van een nieuw traceerbaarheidsinformatiesysteem voor lithium-ionbatterijen voor energievoertuigen vereist is.

In de &39;tussentijdse maatregelen&39; werd ook verzocht dat het batterijproductiebedrijf zou samenwerken met autofabrikanten om de productie van krachtbatterijen te coderen volgens nationale normen. Tegelijkertijd moeten autofabrikanten de leveranciers van nieuwe energievoertuigen ook de taak geven om de nieuwe energievoertuigen en alle traceerbare informatie via traceerinformatiesystemen te registreren.