"அறிக்கையிடப்பட்ட" பவர் லித்தியம் பேட்டரி புதிய விதிமுறைகளை எவ்வாறு மறுசுழற்சி செய்வது என்பதை தெளிவுபடுத்தும்.

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

"அறிக்கையிடப்பட்ட" பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, உள்நாட்டு தொழில்முறை மறுசுழற்சி முறையை எவ்வாறு மீட்டெடுப்பது என்பதை தெளிவுபடுத்த புதிய விதிமுறைகளை உருவாக்கும், இன்னும் நிறுவப்படவில்லை, மேலும் குறிப்பிட்ட செயல்திறன் குறைவாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது, மறுசுழற்சி நெட்வொர்க் சரியானதாக இல்லை, மறுசுழற்சி நிறுவனம் சிறியது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு. மற்றொரு வருடத்தில், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் கழிவுகளால் இயங்கும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான சேனல்கள் மற்றும் விற்பனை நிலையங்களை நிறுவ வேண்டும், மேலும் பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனங்கள், ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட கார் மறுசுழற்சி அகற்றும் நிறுவனங்கள், மறுசுழற்சி சேனல்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். பிப்ரவரி 26 அன்று, தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம் மற்றும் புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் பவர் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டு நிர்வாகத்திற்கான இடைக்கால நடவடிக்கைகள் (இனி "இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) ஆகியவை மேற்கண்ட தேவைகளை முன்மொழிந்தன.

"இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" ஆகஸ்ட் 1 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படுத்தப்பட்டன. சார்ஜிங் எண்ணிக்கை மாறும்போது டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி செயல்திறன் குறையும், பேட்டரி திறன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 80% அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்படும்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் இயல்பான ஓட்டுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சராசரி பயன்பாடு 5-8 ஆண்டுகள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, 2018 முதல், சீனாவில் சந்தையில் நுழையும் முதல் தொகுதி ஆட்டோமொபைல் பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் வரவேற்கப்படும்.

இந்த ஆண்டு ஸ்கிராப் அளவு 14.03GWH ஐ எட்டும் என்று தொழில்துறை கணித்துள்ளது, மேலும் 0.3 யுவான் / WH இன் மதிப்பு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது.

லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சக்தி அளவு 5 பில்லியன் யுவானுக்கு அருகில் இருக்கும். 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள், சக்திவாய்ந்த லித்தியம்-அயன் பேட்டரி செய்தித்தாள் 248,000 டன்களைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் சந்தை அளவு 10 பில்லியனைத் தாண்டும். இது 2016 ஆம் ஆண்டை விட தோராயமாக 20 மடங்கு அதிகம்.

வரவிருக்கும் "அறிக்கையிடல்", "இடைக்கால நடவடிக்கைகள்" ஆகியவற்றிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் தேசிய தரப்படுத்தல் அதிகாரிகளுடன் இணைந்து பிரித்தெடுத்தல், பேக்கேஜிங் மற்றும் போக்குவரத்து, எஞ்சிய கண்டறிதல், ஏணி பயன்பாடு, பொருள் மறுசுழற்சி, பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு போன்றவற்றை மேம்படுத்தும். தொழில்நுட்ப தரநிலை, மின் சேமிப்பு பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கான நிலையான அமைப்பை நிறுவுதல். "இடைக்கால நடவடிக்கைகள்", பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்யும் முன்மாதிரியின் கீழ், முதல் பாதைக்கு ஏற்ப கழிவு பேட்டரியின் பல-நிலை, பல்நோக்கு நியாயமான பயன்பாட்டை, ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை தெளிவாக சுட்டிக்காட்டியது.

டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஏணி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அதில் தொடர்ச்சியான சிக்கல்கள் உள்ளன. தற்போது, ​​டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொகுதிகளின் வெவ்வேறு மாதிரிகள், வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் வாகனத்திலிருந்து பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொகுதியை நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. கூடுதலாக, ஏணிக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி, ஒவ்வொரு பேட்டரியின் செயல்திறனுடன் பேட்டரி ஒத்துப்போவதை உறுதிசெய்ய செயல்திறன் மதிப்பீட்டைச் செய்ய வேண்டும்.

ஷென்சென் பைக் பவர் லித்தியம் அயன் பேட்டரி நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் லி டான். (பைக் பேட்டரி என்று அழைக்கப்படுகிறது) மூலோபாய திட்டமிடல் மையத்தின் இடைமுக நிருபர், உள்நாட்டு நிறுவனம் ஏற்கனவே அடிப்படை மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தொழில்முறை மறுசுழற்சி அமைப்பு இன்னும் நிறுவப்படவில்லை என்று கூறியதாகக் கூறினார்.

குறிப்பாக, பேட்டரி குறைவாகவே மீட்கப்படுகிறது, மீட்பு வலையமைப்பு சரியானதாக இல்லை, மறுசுழற்சி நிறுவனம் சிறியது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆபத்து அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, ​​பைக் பேட்டரி, வாட்மா, ஸ்வாலியன் தொழில்நுட்பம் (13.890, -1.

54, -9.98) மற்றும் பிற பேட்டரிகள், மற்றும் மை கன்ட்ரி டவர் கோ., லிமிடெட்.

(இனிமேல் எனது நாட்டு கோபுரம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி வணிகத்தின் அமைப்பைத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மை கன்ட்ரி டவர், கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் பேட்டரி நிறுவனங்கள் உட்பட புதிய எரிசக்தி வாகன சக்தி பேட்டரி மறுசுழற்சி மூலோபாய கூட்டாளர் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது, மேலும் தொழில் சங்கிலி கீழ்நிலை ஒருங்கிணைப்பு ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கிறது. எனது நாட்டு டவர் எனர்ஜி இன்னோவேஷன் சென்டரின் மூத்த இயக்குனர் காவ் ஜியான் கூறுகையில், "ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரியில் அடிப்படை நிலையம் மிகப்பெரியது, மேலும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மறுசுழற்சி விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

"2016 முதல்," கார் பவர் லித்தியம் அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான சிதைவு விவரக்குறிப்பு " "பல கொள்கைகள், தரநிலைகள் தொடர்ச்சியாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையம், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம், சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகம், வணிக அமைச்சகம், தர மேற்பார்வை தடுப்பு பணியகம் ஆகியவை இணைந்து "மின்சார தானியங்கி மின்கல மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பக் கொள்கையை" அறிவித்தன, இது உற்பத்தியாளர் பொறுப்பு நீட்டிப்பு முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கோருகிறது. உற்பத்தி நிறுவனத்தை தெளிவுபடுத்துவது மறுசுழற்சி பொறுப்பின் முக்கிய அமைப்பாகும், இதற்கு ஒரு புதிய ஆற்றல் வாகன சக்தி லித்தியம்-அயன் பேட்டரி கண்காணிப்பு தகவல் மேலாண்மை அமைப்பு போன்றவற்றை நிறுவுவது தேவைப்படுகிறது.

"இடைக்கால நடவடிக்கைகள்", பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனம், தேசிய தரநிலைகளின்படி மின் பேட்டரிகளின் உற்பத்தியை குறியாக்கம் செய்ய கார் நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்க வேண்டும் என்றும் கேட்டுக் கொண்டது. அதே நேரத்தில், கார் நிறுவனங்கள் புதிய எரிசக்தி வாகன விற்பனையாளர்களிடம் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் மற்றும் அனைத்து கண்டறியக்கூடிய தகவல்களையும் டிரேசிங் தகவல் அமைப்புகளின் மூலம் பதிவு செய்ய ஒப்படைக்க வேண்டும்.