Baterai lithium bertenaga “dilaporkan” akan membuat peraturan baru jelas bagaimana cara mendaur ulang

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Baterai lithium-ion yang berdaya "dilaporkan" akan membuat regulasi baru untuk memperjelas cara pemulihan sistem daur ulang profesional dalam negeri yang belum terbentuk, dan kinerja spesifiknya kurang pulih, jaringan daur ulangnya tidak sempurna, perusahaan daur ulangnya kecil dan ramah lingkungan serta perlindungan lingkungan. Pada tahun berikutnya, perusahaan mobil harus membangun saluran dan outlet untuk mendaur ulang baterai lithium-ion bertenaga limbah, dan bekerja sama dengan perusahaan produksi baterai, perusahaan pembongkaran daur ulang mobil bekas, berbagi saluran daur ulang. Pada tanggal 26 Februari, Departemen Perindustrian dan Teknologi, Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Lingkungan Hidup, dan Tindakan Sementara untuk Administrasi Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Tenaga Mobil Energi Baru (selanjutnya disebut sebagai "Tindakan Sementara") mengusulkan persyaratan di atas.

“Langkah-langkah Sementara” secara resmi dilaksanakan pada tanggal 1 Agustus. Kinerja baterai ion litium dinamis akan menurun seiring dengan perubahan jumlah pengisian daya. Jika kapasitas baterai turun hingga 80% atau kurang dari kapasitas terukur, pengendaraan normal kendaraan energi baru tidak dapat dijamin. Mengingat rata-rata penggunaan baterai lithium-ion dinamis adalah 5-8 tahun, sejak 2018, gelombang pertama baterai lithium-ion tenaga mobil yang memasuki pasar di Tiongkok akan disambut baik.

Industri memperkirakan bahwa volume skrap tahun ini akan mencapai 14,03GWH, dan nilai 0,3 yuan/WH dihitung dengan baterai lithium-ion.

Skala daya baterai lithium-ion akan mendekati 5 miliar yuan. Pada tahun 2020, produksi baterai lithium-ion yang kuat diperkirakan akan melebihi 248.000 ton, dan ukuran pasarnya akan melebihi 10 miliar. Jumlah tersebut kira-kira 20 kali lipat dari tahun 2016.

Menanggapi "pelaporan" yang akan datang, "Tindakan Sementara", Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi akan dikembangkan dengan otoritas standardisasi nasional untuk mengembangkan pembongkaran, pengemasan dan transportasi, deteksi residu, pemanfaatan tangga, daur ulang material, keselamatan dan perlindungan lingkungan, dll. Standar teknis, menetapkan sistem standar untuk daur ulang baterai penyimpan daya. "Langkah-langkah Sementara" dengan jelas menunjukkan bahwa di bawah premis memastikan keselamatan dan kontrol, pemanfaatan baterai limbah secara wajar di berbagai tingkat dan multiguna sesuai dengan jalur pertama, untuk meningkatkan efisiensi pemanfaatan energi.

Meskipun tangga baterai litium-ion dinamis digunakan secara luas, ada serangkaian kesulitan. Saat ini, berbagai model modul baterai lithium-ion dinamis memiliki teknologi desain yang berbeda, dan tidak dapat mencapai penggunaan langsung daya modul baterai lithium-ion dari kendaraan. Selain itu, baterai yang digunakan untuk tangga juga diharuskan melakukan evaluasi kinerja untuk memastikan bahwa baterai tersebut konsisten dengan kinerja masing-masing baterai.

Li Dan, wakil presiden Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. (dikenal sebagai Pusat Perencanaan Strategis Baterai Sepeda), mengatakan bahwa reporter antarmuka mengatakan bahwa perusahaan dalam negeri telah memiliki teknologi daur ulang dasar, tetapi sistem daur ulang profesional belum terbentuk.

Secara khusus, baterainya kurang terdaur ulang, jaringan pemulihannya tidak sempurna, perusahaan daur ulangnya kecil dan risiko lingkungannya tinggi. Saat ini, Baterai Sepeda, Watma, Teknologi Swallion (13.890, -1.

54, -9,98) dan baterai lainnya, dan negara saya Tower Co., Ltd.

(selanjutnya disebut Menara negara saya) telah memulai tata letak bisnis daur ulang baterai lithium-ion yang dinamis. Pada awal tahun ini, Menara negara saya telah menandatangani perjanjian mitra strategis daur ulang baterai tenaga kendaraan energi baru, termasuk perusahaan mobil dan perusahaan baterai, dan mempromosikan kerja sama integrasi hilir rantai industri. Gao Jian, direktur senior Pusat Inovasi Energi Menara China, mengatakan bahwa "stasiun pangkalan sangat bergantung pada penyimpanan energi baterai, dan daur ulang baterai lithium-ion telah diperluas.

"Sejak 2016," Spesifikasi Dekomposisi untuk Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Ion Litium Tenaga Mobil " "Banyak kebijakan, standar telah diperkenalkan secara berturut-turut. Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Lingkungan Hidup, Kementerian Perdagangan, Biro Pencegahan Pengawasan Mutu bersama-sama mengumumkan "Kebijakan Teknologi Daur Ulang Baterai Tenaga Otomotif Listrik", yang mewajibkan penggunaan sistem perluasan tanggung jawab produsen. Mengklarifikasi perusahaan produksi merupakan badan utama dari tanggung jawab daur ulang, yang memerlukan pembentukan sistem manajemen informasi ketertelusuran baterai lithium-ion tenaga kendaraan energi baru, dll.

"Tindakan Sementara" juga meminta agar perusahaan produksi baterai bekerja sama dengan perusahaan mobil untuk mengkodekan produksi baterai listrik sesuai dengan standar nasional. Pada saat yang sama, perusahaan mobil juga harus mempercayakan vendor kendaraan energi baru untuk mencatat kendaraan energi baru dan semua informasi yang dapat dilacak melalui sistem informasi penelusuran.