La batería de litio de alta potencia "según se informa" hará que las nuevas regulaciones aclaren cómo reciclarla.

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

La batería de iones de litio de potencia "informó" que hará que las nuevas regulaciones aclaren cómo recuperar el sistema de reciclaje profesional doméstico aún no se ha establecido, y el rendimiento específico es menor recuperado, la red de reciclaje no es perfecta, la empresa de reciclaje es pequeña y respetuosa con el medio ambiente y la protección del medio ambiente. En un año más, las empresas automovilísticas deben establecer canales y salidas para reciclar las baterías de iones de litio que utilizan residuos, y la co-construcción con empresas de producción de baterías y empresas de desguace de automóviles desechados, para compartir canales de reciclaje. El 26 de febrero, el Ministerio de Industria y Tecnología, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Medio Ambiente y las Medidas Provisionales para la Administración del Reciclaje y la Utilización de Baterías de Energía para Automóviles de Nueva Energía (en adelante, "Medidas Provisionales") propusieron los requisitos anteriores.

"Medidas provisionales" se implementaron oficialmente el 1 de agosto. El rendimiento dinámico de la batería de iones de litio se atenuará a medida que cambie el número de cargas; cuando la capacidad de la batería se atenúa al 80 % o menos de la capacidad nominal, no se puede garantizar la conducción normal de vehículos de nueva energía. Teniendo en cuenta que el uso promedio de la batería dinámica de iones de litio es de 5 a 8 años, desde 2018, el primer lote de baterías de iones de litio para automóviles que ingrese al mercado de China será bienvenido.

Se pronostica que la industria espera que el volumen de chatarra de este año alcance los 14,03 GWH, y el valor de 0,3 yuanes/WH se calcula para la batería de iones de litio.

La escala de potencia de la batería de iones de litio será cercana a los 5 mil millones de yuanes. Se espera que para 2020, la producción de papel con baterías de iones de litio de gran potencia supere las 248.000 toneladas y el tamaño del mercado supere los 10.000 millones. Es aproximadamente 20 veces mayor que en 2016.

En respuesta al próximo "informe", "Medidas provisionales", el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se desarrollará con las autoridades nacionales de normalización para desarrollar el desmontaje, embalaje y transporte, detección de residuos, utilización de escaleras, reciclaje de materiales, seguridad y protección del medio ambiente, etc. Norma técnica, establecer un sistema estándar para el reciclaje de baterías de almacenamiento de energía. Las "Medidas Provisionales" señalan claramente que, bajo la premisa de garantizar la seguridad y el control, se debe realizar una utilización razonable, en múltiples niveles y para múltiples propósitos, de las baterías usadas de acuerdo con el primer carril, para mejorar la eficiencia de la utilización de energía.

Si bien la escalera dinámica de baterías de iones de litio se utiliza ampliamente, existe una serie de dificultades. En la actualidad, existen diferentes modelos de módulos de batería de iones de litio dinámicos y tecnologías de diseño diferentes, por lo que no es posible aprovechar directamente la energía del módulo de batería de iones de litio del vehículo. Además, la batería utilizada para la escalera también debe someterse a una evaluación de rendimiento para garantizar que la batería sea consistente con el rendimiento de cada batería.

Li Dan, vicepresidente de Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. (Conocido como el Centro de Planificación Estratégica de Baterías de Bicicletas), dijo que el reportero de la interfaz dijo que la empresa nacional ya tiene tecnología básica de reciclaje, pero el sistema de reciclaje profesional aún no se ha establecido.

En concreto, la batería se recupera menos, la red de recuperación no es perfecta, la empresa de reciclaje es pequeña y el riesgo medioambiental es elevado. Actualmente, Batería de bicicleta, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9,98) y otras baterías, y mi país Tower Co., Ltd.

(en adelante, My Country Tower) ha iniciado el diseño de un negocio dinámico de reciclaje de baterías de iones de litio. A principios de este año, mi país, Tower, firmó nuevos acuerdos con socios estratégicos para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, incluidas compañías automotrices y compañías de baterías, y promovió la cooperación para la integración de la cadena industrial. Gao Jian, director senior del Centro de Innovación de Energía de Torres de mi país, dijo que "la estación base es enorme en la batería de almacenamiento de energía, y el reciclaje de baterías de iones de litio se ha ampliado.

"Desde 2016," Especificación de descomposición para el reciclaje y utilización de baterías de iones de litio para energía de automóviles " "Se han introducido sucesivamente muchas políticas y normas. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Comercio y la Oficina de Prevención y Supervisión de la Calidad anunciaron conjuntamente la "Política de tecnología de reciclaje de baterías de energía automotriz eléctrica", que requiere el uso del sistema de extensión de responsabilidad del productor. Aclarar que la empresa productora es el cuerpo principal de la responsabilidad del reciclaje, lo que requiere el establecimiento de un nuevo sistema de gestión de información de trazabilidad de baterías de iones de litio para energía de vehículos eléctricos, etc.

Las "Medidas Provisionales" también solicitaban que las empresas productoras de baterías cooperaran con las empresas automovilísticas para codificar la producción de baterías eléctricas según los estándares nacionales. Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas también deberían encargar a los proveedores de vehículos de nueva energía que registren dichos vehículos y toda la información rastreable mediante sistemas de información de rastreo.