Jaudas litija akumulators, par kuru "ziņots", liks jauniem noteikumiem skaidri noteikt, kā pārstrādāt

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Jaudas litija jonu akumulators, par kuru "ziņots", ieviesīs jaunus noteikumus, lai noskaidrotu, kā atgūt vietējo profesionālo otrreizējās pārstrādes sistēmu, un īpatnējais sniegums ir mazāk atgūts, pārstrādes tīkls nav ideāls, pārstrādes uzņēmums ir mazs un videi draudzīgs un vides aizsardzība. Vēl pēc gada autobūves uzņēmumam ir jāizveido kanāli un noieta vietas ar atkritumiem darbināmu litija jonu akumulatoru pārstrādei, kā arī kopīgi būvniecība ar akumulatoru ražošanas uzņēmumiem, metāllūžņu automobiļu pārstrādes demontāžas uzņēmumiem, jādala pārstrādes kanāli. 26. februārī Rūpniecības un tehnoloģiju departaments, Zinātnes un tehnoloģiju ministrija, Vides ministrija un Jaunās enerģijas automobiļu akumulatoru otrreizējās pārstrādes un izmantošanas administrēšanas pagaidu pasākumi (turpmāk tekstā – Pagaidu pasākumi) ierosināja minētās prasības.

"Pagaidu pasākumi" oficiāli ieviesti 1. augustā. Dinamiskā litija jonu akumulatora veiktspēja samazināsies, mainoties uzlādes reižu skaitam, kad akumulatora jauda ir samazināta līdz 80% vai mazāk no nominālās jaudas, nevar garantēt normālu jaunu enerģijas transportlīdzekļu braukšanu. Ņemot vērā, ka dinamisko litija jonu akumulatoru vidējais lietojums ir 5-8 gadi, kopš 2018. gada, tiks gaidīta pirmā automašīnu jaudas litija jonu akumulatoru partija, kas nonāks Ķīnas tirgū.

Nozarē tiek prognozēts, ka šogad metāllūžņu apjoms sasniegs 14,03 GWH, un vērtība 0,3 juaņa / WH tiek aprēķināta, izmantojot litija jonu akumulatoru.

Litija jonu akumulatora jaudas mērogs būs tuvu 5 miljardiem juaņu. Paredzams, ka līdz 2020. gadam jaudīgais litija jonu akumulatoru laikraksts pārsniegs 248 000 tonnu, un tirgus apjoms pārsniegs 10 miljardus. Tas ir aptuveni 20 reizes vairāk nekā 2016. gadā.

Reaģējot uz gaidāmo "ziņošanu", "Pagaidu pasākumiem", Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija kopā ar valsts standartizācijas iestādēm tiks izstrādāta, lai izstrādātu demontāžu, iepakošanu un transportēšanu, atlieku noteikšanu, kāpņu izmantošanu, materiālu pārstrādi, drošību un vides aizsardzību u.c. Tehniskais standarts, izveidot standarta sistēmu enerģijas akumulatoru otrreizējai pārstrādei. "Pagaidu pasākumos" skaidri norādīts, ka, ievērojot drošības un kontroles nodrošināšanu, daudzlīmeņu, daudzfunkcionāla saprātīga izlietotā akumulatora izmantošana saskaņā ar pirmo joslu, lai uzlabotu enerģijas izmantošanas efektivitāti.

Lai gan dinamiskās litija jonu akumulatora kāpnes tiek plaši izmantotas, pastāv vairākas grūtības. Šobrīd dažādi dinamisko litija jonu akumulatoru moduļu modeļi, dizaina tehnoloģijas ir atšķirīgas, un tas nespēj panākt tiešu litija jonu akumulatora jaudas moduļa izmantošanu no transportlīdzekļa. Turklāt kāpnēm izmantotajam akumulatoram ir jāveic arī veiktspējas novērtējums, lai nodrošinātu, ka akumulators atbilst katra akumulatora veiktspējai.

Li Dan, Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. viceprezidents. (pazīstams kā Bike Battery) Stratēģiskās plānošanas centrs, teica, ka interfeisa reportieris teica, ka vietējam uzņēmumam jau ir bijusi pamata pārstrādes tehnoloģija, bet profesionālā pārstrādes sistēma vēl nav izveidota.

Konkrēti, akumulators ir mazāk atgūts, reģenerācijas tīkls nav ideāls, pārstrādes uzņēmums ir mazs un vides risks ir augsts. Pašlaik Bike Battery, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9,98) un citas baterijas, un my country Tower Co., Ltd.

(turpmāk tekstā mana valsts tornis) ir sācis dinamiskas litija jonu akumulatoru pārstrādes biznesa plānošanu. Šī gada sākumā mana valsts Tower ir parakstījusi jaunus energotransportlīdzekļu jaudas akumulatoru pārstrādes līgumus ar stratēģiskajiem partneriem, tostarp automašīnu uzņēmumiem un akumulatoru uzņēmumiem, un veicinot sadarbību nozares ķēdes pakārtotās integrācijas jomā. Manas valsts Tower Energy Innovation Center vecākais direktors Gao Dzjans sacīja, ka "enerģijas uzkrāšanas akumulatora bāzes stacija ir milzīga, un litija jonu akumulatoru pārstrāde ir paplašināta.

"Kopš 2016. gada," Sadalīšanās specifikācija automašīnu jaudas litija jonu akumulatoru pārstrādei un izmantošanai " "Secīgi ir ieviestas daudzas politikas, standarti. Nacionālās attīstības un reformu komisija, Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Vides ministrija, Tirdzniecības ministrija, Kvalitātes uzraudzības profilakses birojs kopīgi izsludināja "Automobiļu elektromobiļu akumulatoru otrreizējās pārstrādes tehnoloģiju politiku", kas paredz izmantot ražotāja atbildības pagarināšanas sistēmu. Ražošanas uzņēmuma noskaidrošana ir galvenā pārstrādes atbildības daļa, kas prasa jaunas enerģijas transportlīdzekļu jaudas litija jonu akumulatoru izsekojamības informācijas pārvaldības sistēmas izveidi utt.

"Pagaidu pasākumos" arī tika prasīts akumulatoru ražošanas uzņēmumam sadarboties ar automobiļu uzņēmumiem, lai kodētu jaudas akumulatoru ražošanu atbilstoši valsts standartiem. Tajā pašā laikā automobiļu uzņēmumiem būtu arī jāuztic jaunajiem enerģijas transportlīdzekļu pārdevējiem reģistrēt jaunus enerģijas transportlīdzekļus un visu izsekojamo informāciju, izmantojot informācijas sistēmas.