Bateria e litiumit e fuqisë e "raportuar" do t&39;i bëjë të qarta rregulloret e reja se si të riciklohet

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Bateria e energjisë litium-jon "raportuar" do të bëjë rregullore të reja për të sqaruar se si të rikuperohet sistemi i riciklimit profesional vendas ende nuk është krijuar, dhe performanca specifike është më pak e rikuperuar, rrjeti i riciklimit nuk është i përsosur, kompania e riciklimit është e vogël dhe miqësore me mjedisin dhe mbron mjedisin. Në një vit tjetër, kompania e automobilave duhet të krijojë kanale dhe priza për të ricikluar bateritë litium-jon me energji të mbeturinave, dhe bashkëndërtim me kompanitë e prodhimit të baterive, kompanitë e çmontimit të riciklimit të makinave, të ndajnë kanalet e riciklimit. Më 26 shkurt, Departamenti i Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë, Ministria e Shkencës dhe Teknologjisë, Ministria e Mjedisit dhe Masat e Përkohshme për Administrimin e Riciklimit dhe Shfrytëzimit të Baterive të Energjisë së Re të Automobilave (në tekstin e mëtejmë "Masat e përkohshme") propozuan kërkesat e mësipërme.

“Masat e përkohshme” zbatohen zyrtarisht më 1 gusht. Performanca dinamike e baterisë me jon litium do të zbutet ndërsa numri i karikimit ndryshon, kur kapaciteti i baterisë zvogëlohet në 80% ose më pak të kapacitetit të vlerësuar, drejtimi normal i automjeteve me energji të re nuk mund të garantohet. Duke marrë parasysh që përdorimi mesatar i baterisë dinamike litium-jon është 5-8 vjet, që nga viti 2018, grupi i parë i baterive litium-jon me fuqi automobilistike që hyjnë në tregun e Kinës do të mirëpritet.

Industria parashikohet që volumi i skrapit të këtij viti të arrijë në 14.03 GWH dhe vlera prej 0.3 juan/WH llogaritet nga bateria litium-jon.

Shkalla e fuqisë së baterisë litium-jon do të jetë afër 5 miliardë juanë. Deri në vitin 2020, gazeta e fuqishme e baterive litium-jon pritet të kalojë 248,000 tonë dhe madhësia e tregut do të kalojë 10 miliardë. Është afërsisht 20 herë më shumë se ai i vitit 2016.

Në përgjigje të "raportimit" të ardhshëm, "Masat e përkohshme", Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit do të zhvillohet me autoritetet kombëtare të standardizimit për të zhvilluar çmontimin, paketimin dhe transportin, zbulimin e mbetjeve, përdorimin e shkallëve, riciklimin e materialeve, sigurinë dhe mbrojtjen e mjedisit, etj. Standardi teknik, vendos një sistem standard për riciklimin e baterive të ruajtjes së energjisë. “Masat e përkohshme” theksuan qartë se nën premisën e garantimit të sigurisë dhe kontrollit, shfrytëzimi i arsyeshëm me shumë nivele dhe shumë qëllime i baterisë së mbeturinave në përputhje me korsinë e parë, për të përmirësuar efikasitetin e shfrytëzimit të energjisë.

Edhe pse shkalla dinamike e baterisë litium-jon përdoret gjerësisht, ka një sërë vështirësish. Aktualisht, modele të ndryshme të moduleve dinamike të baterive litium-jon, teknologjitë e projektimit janë të ndryshme dhe nuk është në gjendje të arrihet përdorimi i drejtpërdrejtë i modulit të baterisë së litium-jonit nga automjeti. Përveç kësaj, bateria e përdorur për shkallë kërkohet gjithashtu për të kryer vlerësimin e performancës për të siguruar që bateria të jetë në përputhje me performancën e secilës bateri.

Li Dan, nënkryetar i Shenzhen Bike Power Litium Ion Battery Co., Ltd. (i njohur si Bateria e Biçikletës) Qendra e Planifikimit Strategjik, tha se gazetari i ndërfaqes tha se kompania vendase ka pasur tashmë teknologjinë bazë të riciklimit, por sistemi profesional i riciklimit ende nuk është krijuar.

Konkretisht, bateria është më pak e rikuperuar, rrjeti i rikuperimit nuk është i përsosur, kompania e riciklimit është e vogël dhe rreziku mjedisor është i lartë. Aktualisht, Bateria e Biçikletës, Watma, Teknologjia Swallion (13.890, -1.

54, -9.98) dhe bateri të tjera, dhe vendi im Tower Co., Ltd.

(më tej referuar si Kulla e vendit tim) ka filluar planin e biznesit dinamik të riciklimit të baterive litium-jon. Në fillim të këtij viti, vendi im Tower ka nënshkruar marrëveshje të reja partnerësh strategjikë për riciklimin e baterive të energjisë së automjeteve, duke përfshirë kompanitë e makinave dhe kompanitë e baterive, dhe promovimin e bashkëpunimit të integrimit të zinxhirit të industrisë në rrjedhën e poshtme. Gao Jian, drejtor i lartë i Qendrës së Inovacionit të Energjisë Tower në vendin tim, tha se "stacioni bazë është i madh në baterinë e ruajtjes së energjisë dhe riciklimi i baterisë litium-jon është zgjeruar.

"Që nga viti 2016," Specifikimi i dekompozimit për riciklimin dhe përdorimin e baterive me jon litium me energji elektrike " "Shumë politika, standarde janë futur në mënyrë të njëpasnjëshme. Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, Ministria e Mjedisit, Ministria e Tregtisë, Byroja e Parandalimit të Mbikëqyrjes së Cilësisë shpallën së bashku "Politikën e Teknologjisë së Riciklimit të Baterive të Fuqisë së Automobilave Elektrike", duke kërkuar përdorimin e sistemit të zgjerimit të përgjegjësisë së prodhuesit. Sqarimi i kompanisë prodhuese është trupi kryesor i përgjegjësisë së riciklimit, që kërkon ngritjen e një sistemi të ri të menaxhimit të informacionit të gjurmueshmërisë së baterive litium-jon me energji elektrike të automjeteve, etj.

“Masat e përkohshme” kërkuan gjithashtu që kompania e prodhimit të baterive të bashkëpunojë me kompanitë e makinave për të koduar prodhimin e baterive të energjisë sipas standardeve kombëtare. Në të njëjtën kohë, kompanitë e makinave duhet gjithashtu t&39;u besojnë shitësve të automjeteve të reja me energji për të regjistruar automjetet e reja me energji dhe të gjitha informacionet e gjurmueshme duke gjurmuar sistemet e informacionit.