ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ "ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ" ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ "ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ" ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਰਿਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਸਾਂਝੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 26 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ।

"ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ &39;ਤੇ 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 80% ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। 2018 ਤੋਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ 5-8 ਸਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 14.03GWH ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 0.3 ਯੂਆਨ / WH ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ। 2020 ਤੱਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਖਬਾਰ ਦੇ 248,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 2016 ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਗੁਣਾ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੀ "ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ", "ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਖੋਜ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦਿ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰ, ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ। "ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ, ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਲੇਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ, ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੌੜੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਲੀ ਡੈਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਬਾਈਕ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ। (ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਕੇਂਦਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਰਿਕਵਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰਿਕਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਈਕ ਬੈਟਰੀ, ਵਾਟਮਾ, ਸਵੈਲੀਅਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (13.890, -1.

54, -9.98) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਮਾਈ ਕੰਟਰੀ ਟਾਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ।

(ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਟਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਨੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਖਾਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਈ ਕੰਟਰੀ ਟਾਵਰ ਨੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ &39;ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਏਕੀਕਰਣ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਟਾਵਰ ਐਨਰਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਗਾਓ ਜਿਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ &39;ਤੇ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

"2016 ਤੋਂ," ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸੜਨ ਨਿਰਧਾਰਨ " "ਕਈ ਨੀਤੀਆਂ, ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੋਕਥਾਮ ਬਿਊਰੋ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ" ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਏਨਕੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਟਰੇਸਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।