La bateria de liti de potència "informada" deixarà clara la nova normativa sobre com reciclar

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

La bateria d&39;ions de liti "informada" farà noves regulacions per aclarir com recuperar el sistema de reciclatge professional domèstic encara no s&39;ha establert, i el rendiment específic es recupera menys, la xarxa de reciclatge no és perfecta, l&39;empresa de reciclatge és petita i respectuosa amb el medi ambient i la protecció del medi ambient. Un any més, l&39;empresa d&39;automòbils ha d&39;establir canals i punts de venda per reciclar bateries d&39;ions de liti alimentades amb residus, i la co-construcció amb empreses productores de bateries, empreses de desmantellament de reciclatge de cotxes desballestats, compartir canals de reciclatge. El 26 de febrer, el Departament d&39;Indústria i Tecnologia, el Ministeri de Ciència i Tecnologia, el Ministeri de Medi Ambient i les mesures provisionals per a l&39;administració de reciclatge i utilització de bateries d&39;energia d&39;automòbils de nova energia (d&39;ara endavant "Mesures provisionals") van proposar els requisits anteriors.

"Mesures provisionals" implementades oficialment l&39;1 d&39;agost. El rendiment dinàmic de la bateria d&39;ions de liti s&39;atenuarà a mesura que canvia el nombre de càrrega, quan la capacitat de la bateria s&39;atenua al 80% o menys de la capacitat nominal, no es pot garantir la conducció normal de vehicles d&39;energia nova. Tenint en compte que l&39;ús mitjà de la bateria d&39;ió de liti dinàmica és de 5 a 8 anys, des del 2018, el primer lot de bateries d&39;ió de liti d&39;automòbil que entri al mercat a la Xina serà benvingut.

La indústria preveu que el volum de ferralla d&39;enguany arribarà als 14,03 GWH i el valor de 0,3 iuans / WH es calcula amb la bateria d&39;ió de liti.

L&39;escala de potència de la bateria d&39;ions de liti serà de prop de 5 mil milions de iuans. El 2020, s&39;espera que el potent diari de bateria d&39;ions de liti superi les 248.000 tones i la mida del mercat superi els 10.000 milions. És aproximadament 20 vegades més que el 2016.

En resposta als propers "informes", "Mesures provisionals", el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació es desenvoluparà amb les autoritats nacionals de normalització per desenvolupar el desmuntatge, l&39;embalatge i el transport, la detecció de residus, la utilització d&39;escales, el reciclatge de materials, la seguretat i la protecció del medi ambient, etc. Norma tècnica, estableix un sistema estàndard per al reciclatge de les bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia. Les "Mesures provisionals" van assenyalar clarament que sota la premissa de garantir la seguretat i el control, la utilització raonable multinivell i polivalent de la bateria de residus d&39;acord amb el primer carril, per millorar l&39;eficiència de l&39;ús de l&39;energia.

Tot i que l&39;escala dinàmica de la bateria d&39;ions de liti s&39;utilitza àmpliament, hi ha una sèrie de dificultats. En l&39;actualitat, diferents models de mòduls dinàmics de bateria d&39;ió de liti, les tecnologies de disseny són diferents i no es pot aconseguir l&39;ús directe del mòdul de bateria d&39;ió de liti d&39;energia del vehicle. A més, la bateria utilitzada per a l&39;escala també ha de realitzar una avaluació de rendiment per assegurar-se que la bateria és coherent amb el rendiment de cada bateria.

Li Dan, vicepresident de Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd. (coneguda com la bateria de bicicletes) Centre de planificació estratègica, va dir que el periodista de la interfície va dir que l&39;empresa nacional ja disposava de tecnologia bàsica de reciclatge, però el sistema de reciclatge professional encara no s&39;ha establert.

Concretament, la bateria es recupera menys, la xarxa de recuperació no és perfecta, l&39;empresa de reciclatge és petita i el risc ambiental és elevat. Actualment, Bike Battery, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9,98) i altres bateries, i el meu país Tower Co., Ltd.

(d&39;ara endavant, la torre del meu país) ha iniciat el disseny del negoci dinàmic de reciclatge de bateries d&39;ions de liti. A principis d&39;aquest any, el meu país Tower ha signat nous acords de socis estratègics per al reciclatge de bateries de vehicles energètics, incloses empreses d&39;automòbils i empreses de bateries, i ha promogut la cooperació d&39;integració aigües avall de la cadena industrial. Gao Jian, director sènior del Centre d&39;Innovació Energètica de la Torre del meu país, va dir que "l&39;estació base és enorme en la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia i s&39;ha ampliat el reciclatge de la bateria d&39;ió de liti.

"Des del 2016," especificació de descomposició per al reciclatge i utilització de bateries d&39;ions de liti d&39;energia per a cotxes " "Moltes polítiques i estàndards s&39;han introduït successivament. La Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Medi Ambient, el Ministeri de Comerç, l&39;Oficina de Prevenció de Supervisió de Qualitat van anunciar conjuntament "Política de tecnologia de reciclatge de bateries d&39;energia elèctrica per a automòbils", que requereix l&39;ús del sistema d&39;extensió de responsabilitat del productor. Aclarir que l&39;empresa productora és el principal cos de la responsabilitat del reciclatge, que requereix l&39;establiment d&39;un nou sistema de gestió d&39;informació de traçabilitat de la bateria d&39;ions de liti d&39;energia del vehicle, etc.

Les "Mesures provisionals" també van sol·licitar que l&39;empresa productora de bateries cooperi amb les empreses d&39;automòbils per codificar la producció de bateries d&39;acord amb els estàndards nacionals. Al mateix temps, les companyies automobilístiques també haurien de confiar als venedors de vehicles d&39;energia nova per registrar els vehicles d&39;energia nova i tota la informació traçable mitjançant sistemes d&39;informació de rastreig.