Quvvatli lityum batareya "xabar qilingan" yangi qoidalarni qanday qayta ishlashni aniq ko&39;rsatib beradi

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Quvvatli lityum-ion batareyasi "xabar qilingan" mahalliy professional qayta ishlash tizimini qanday tiklashni aniqlashtirish uchun yangi qoidalarni ishlab chiqadi va o&39;ziga xos ishlash kamroq tiklanadi, qayta ishlash tarmog&39;i mukammal emas, qayta ishlash kompaniyasi kichik va ekologik toza va atrof-muhitni muhofaza qilish. Yana bir yil ichida avtomobil kompaniyasi chiqindi bilan ishlaydigan lityum-ion batareyalarni qayta ishlash uchun kanallar va punktlarni yaratishi va akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniyalar bilan birgalikda qurilishi, avtomashinalarni qayta ishlash bo&39;yicha demontaj kompaniyalari, qayta ishlash kanallarini bo&39;lishishi kerak. 26 fevralda Sanoat va texnologiya vazirligi, Fan va texnologiya vazirligi, Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligi va yangi energiya avtomobil quvvati akkumulyatorlarini qayta ishlash va ulardan foydalanishni boshqarish bo&39;yicha vaqtinchalik chora-tadbirlar (keyingi o&39;rinlarda "vaqtinchalik chora-tadbirlar" deb yuritiladi) yuqoridagi talablarni taklif qildi.

“Muvaqqat chora-tadbirlar” 1 avgustdan rasman amalga oshirildi. Dinamik lityum-ion batareyaning ishlashi zaryadlash sonining o&39;zgarishi bilan susayadi, batareya quvvati nominal quvvatning 80% yoki undan kamiga kamaytirilganda, yangi energiya vositalarining normal haydashini kafolatlab bo&39;lmaydi. Dinamik lityum-ion batareyadan o&39;rtacha foydalanish 5-8 yil ekanligini hisobga olsak, 2018 yildan boshlab Xitoyda bozorga kiradigan avtomobil quvvati lityum-ion batareyalarining birinchi partiyasi mamnuniyat bilan qabul qilinadi.

Sanoat prognozlariga ko&39;ra, bu yilgi chiqindilar hajmi 14,03 GWH ga etadi va 0,3 yuan / WH qiymati lityum-ion batareyasi bilan hisoblanadi.

Quvvatli lityum-ion batareyaning ko&39;lami 5 milliard yuanga yaqin bo&39;ladi. 2020 yilga kelib, kuchli lityum-ion batareya gazetasi 248 ming tonnadan oshishi kutilmoqda va bozor hajmi 10 milliarddan oshadi. Bu 2016 yilga nisbatan qariyb 20 baravar ko‘p.

Kelgusi "hisobot", "vaqtinchalik chora-tadbirlar" ga javoban, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi milliy standartlashtirish organlari bilan demontaj, qadoqlash va tashish, qoldiqlarni aniqlash, narvondan foydalanish, materiallarni qayta ishlash, xavfsizlik va atrof-muhitni muhofaza qilish va hokazolarni ishlab chiqish uchun ishlab chiqiladi. Texnik standart, quvvat akkumulyatorlarini qayta ishlash uchun standart tizimni o&39;rnatish. "Muvaqqat chora-tadbirlar"da xavfsizlik va nazoratni ta&39;minlash, ko&39;p bosqichli, chiqindi batareyani birinchi qatorga mos ravishda ko&39;p maqsadli oqilona ishlatish, energiyadan foydalanish samaradorligini oshirish aniq ta&39;kidlangan.

Dinamik lityum-ion batareyali narvon keng tarqalgan bo&39;lsa-da, bir qator qiyinchiliklar mavjud. Hozirgi vaqtda dinamik lityum-ion batareya modullarining turli modellari, dizayn texnologiyalari har xil bo&39;lib, transport vositasidan quvvatli lityum-ion batareya modulidan bevosita foydalanishga erisha olmaydi. Bunga qo&39;shimcha ravishda, zinapoya uchun ishlatiladigan batareya batareyaning har bir batareyaning ishlashiga mos kelishini ta&39;minlash uchun ishlashni baholashni amalga oshirish uchun ham talab qilinadi.

Li Dan, Shenzhen Bike Power Lithium Ion Battery Co., Ltd vitse-prezidenti. (Velosiped batareyasi sifatida tanilgan) Strategik rejalashtirish markazining aytishicha, interfeys muxbiri mahalliy kompaniya allaqachon asosiy qayta ishlash texnologiyasiga ega bo&39;lgan, ammo professional qayta ishlash tizimi hali tashkil etilmagan.

Xususan, batareya kamroq tiklanadi, qayta tiklash tarmog&39;i mukammal emas, qayta ishlash kompaniyasi kichik va ekologik xavf yuqori. Hozirda Bike Battery, Watma, Swallion Technology (13.890, -1.

54, -9.98) va boshqa batareyalar va mening mamlakatim Tower Co., Ltd.

(keyingi o&39;rinlarda "Mening mamlakatim Tower" deb yuritiladi) dinamik litiy-ionli batareyalarni qayta ishlash biznesining rejasini boshladi. Joriy yilning boshida mening mamlakatim Tower yangi energiya avtomobil quvvati akkumulyatorlarini qayta ishlash bo&39;yicha strategik hamkorlar shartnomalarini imzoladi, shu jumladan avtomobil kompaniyalari va akkumulyator kompaniyalari va sanoat zanjiri quyi oqim integratsiyasi hamkorlikni rag&39;batlantirish. Mening mamlakatim Tower Energy Innovation Center katta direktori Gao Jian, "tayanch stantsiya energiya saqlash batareyasida juda katta va lityum-ion batareyani qayta ishlash kengaytirildi.

"2016 yildan boshlab," Avtomobil quvvati lityum-ion batareyasini qayta ishlash va undan foydalanish uchun parchalanish spetsifikatsiyasi "" "Ko&39;plab siyosatlar, standartlar ketma-ket joriy etildi. Milliy taraqqiyot va islohotlar komissiyasi, Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi, Atrof-muhitni muhofaza qilish vazirligi, Savdo vazirligi, Sifat nazorati oldini olish byurosi birgalikda ishlab chiqaruvchining mas&39;uliyatini kengaytirish tizimidan foydalanishni talab qiladigan "Elektr avtomobil quvvati batareyasini qayta ishlash texnologiyasi siyosati" e&39;lon qildi. Ishlab chiqarish kompaniyasini aniqlashtirish - qayta ishlash mas&39;uliyatining asosiy organi bo&39;lib, yangi energiya avtomobil quvvati lityum-ion batareyaning kuzatuvi ma&39;lumotlarini boshqarish tizimini yaratishni talab qiladi va hokazo.

"Muvaqqat chora-tadbirlar" shuningdek, akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniyadan milliy standartlarga muvofiq quvvat akkumulyatorlarini ishlab chiqarishni kodlash uchun avtomobil kompaniyalari bilan hamkorlik qilishni so&39;radi. Shu bilan birga, avtomobil kompaniyalari yangi energiya vositalarini sotuvchilarga yangi energiya vositalarini va barcha kuzatilishi mumkin bo&39;lgan ma&39;lumotlarni kuzatish axborot tizimlari orqali yozib olishni topshirishlari kerak.