"ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ" ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

"ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ" ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದೇಶೀಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಜಾಲವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಯು ತ್ಯಾಜ್ಯ-ಚಾಲಿತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಮರುಬಳಕೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ-ನಿರ್ಮಾಣ, ಮರುಬಳಕೆ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಫೆಬ್ರವರಿ 26 ರಂದು, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಆಡಳಿತಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು.

"ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾದಂತೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯು 5-8 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, 2018 ರಿಂದ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಪ್ರಮಾಣವು 14.03GWH ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ ಮತ್ತು 0.3 ಯುವಾನ್ / WH ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ 248,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಾತ್ರವು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಇದು 2016 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 20 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮುಂಬರುವ "ವರದಿ", "ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ, ಉಳಿಕೆ ಪತ್ತೆ, ಏಣಿ ಬಳಕೆ, ವಸ್ತು ಮರುಬಳಕೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಮೇಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಮೊದಲ ಲೇನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಹು-ಹಂತದ, ಬಹುಪಯೋಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು "ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿವೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಣಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದಿಂದ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ನೇರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಣಿಗೆ ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಿ ಡಾನ್, ಶೆನ್ಜೆನ್ ಬೈಕ್ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರು. (ಬೈಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಯೋಜನಾ ಕೇಂದ್ರದ, ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ವರದಿಗಾರ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲಭೂತ ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚೇತರಿಕೆ ಜಾಲವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಮರುಬಳಕೆ ಕಂಪನಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೈಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ವಾಟ್ಮಾ, ಸ್ವಾಲಿಯನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (13.890, -1.

54, -9.98) ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಮೈ ಕಂಟ್ರಿ ಟವರ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.

(ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಮೈ ಕಂಟ್ರಿ ಟವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ವ್ಯವಹಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೈ ಕಂಟ್ರಿ ಟವರ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಏಕೀಕರಣ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ದೇಶದ ಟವರ್ ಎನರ್ಜಿ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗಾವೊ ಜಿಯಾನ್, "ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"2016 ರಿಂದ," ಕಾರ್ ಪವರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ " "ಹಲವು ನೀತಿಗಳು, ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಬ್ಯೂರೋ ಜಂಟಿಯಾಗಿ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮರುಬಳಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನೀತಿ"ಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದು, ಉತ್ಪಾದಕರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಮರುಬಳಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಮಾಹಿತಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

"ಮಧ್ಯಂತರ ಕ್ರಮಗಳು" ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಎನ್ಕೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಿನಂತಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲು ವಹಿಸಬೇಕು.