加氫站爆炸現代豐田停產燃料電池汽車？
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根據外媒報道，挪威桑維卡一座加氫站發生爆炸，導致附近一輛非燃料動力電池汽車上的兩人受傷。 根據警方介紹，爆炸的威力足以在不發生撞擊的情況下打開車內安全氣囊。 爆炸發生後，HS業者Nelhydrogen已暫停其他門市的營運。
目前爆炸事件仍未公佈。 不過，豐田和現代已停止在挪威銷售燃料電池電池。 這是否意味著氫燃料動力電池汽車作為「零排放」替代模式將終結？執行長 Jonandr lkke 表示，現在，問題是什麼呢？
確保加氫站安全運作是公司的首要任務。 作為預防措施，該公司已暫停其他 10 家公司的運營，以進一步調查後做出決定。 由於網路癱瘓，豐田、現代等都宣布暫停燃料電池汽車的生產。
豐田挪威公司經理 Espen Olsen 表示，該公司目前還不清楚 UNO-X 爆炸的原因，也不會進行猜測。 在你還沒明白真相之前，豐田還會繼續銷售氫燃料電池車型。 事實上，該公司因實際原因做出了停產決定，因為現在無法獲得燃料補充。
此外，該公司還將向受影響的Mirai車主提供替換車輛，以解決實際問題。 豐田堅稱這次事件不會改變該公司對氫燃料動力電池汽車的態度，並指出該類車型至少在安全性上是相同的。 儲氫罐本身的強度就很高，甚至可以達到射擊的強度。
不過，分析師一直將氫燃料電池動力系統視為電池電動車的替代品。 這次在挪威發生的爆炸事故並不是第一次氫氣爆炸。 雖然業界更關注動力系統和整個供應鏈的效率，而非簡單的電力和電池電動車的能源效率，但氫燃料的攜帶和儲存安全也不容忽視。
這對於一些一直堅持全電動汽車的汽車製造商（重要的豐田和現代）來說是一個巨大的打擊。 儘管電池電動車的效率高出數倍，但現代汽車仍然堅持。 「在氫燃料動力電池公車站穩定運作之前，該公司將只生產插電式電動轎車。
「另一個在氫燃料電池領域的小夥伴，豐田雖然投入了數十億美元，但還沒有推出全電動汽車。 這些公司正在多個市場進行遊說，希望對氫燃料動力電池提供強有力的補貼，有的甚至獲得的補貼比純電動車還要多。 然而，在電動車銷售快速上升的同時，燃料電池的崛起卻陷入困境。
挪威的爆炸事件無疑為氫燃料動力電池車增添了雪上加霜，雖然目前沒有數據顯示該類車輛比其他類型汽車更危險，但在原有的眾多燃料電池和加氫站類事件中，本身就值得關注。
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