हाइड्रोजन स्टेशन विस्फोट आधुनिक टोयोटा ईंधन शक्ति बैटरी कार बंद कर दिया?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, नॉर्वे के सैंडविका में एक हाइड्रोजन स्टेशन में विस्फोट हुआ, जिसके कारण पास में खड़ी गैर-ईंधन पावर बैटरी कार में सवार दो लोग घायल हो गए। पुलिस के अनुसार, विस्फोट इतना शक्तिशाली था कि कार का एयरबैग बिना किसी प्रभाव के खुल गया। विस्फोट होने के बाद, एचएस ऑपरेटर नेलहाइड्रोजन ने अन्य दुकानों में परिचालन निलंबित कर दिया है।

वर्तमान विस्फोट की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। हालाँकि, टोयोटा और मॉडर्न ने नॉर्वे में ईंधन आधारित बैटरियों की बिक्री बंद कर दी है। क्या इसका मतलब यह है कि हाइड्रोजन ईंधन पावर बैटरी वाहन को "शून्य उत्सर्जन" वैकल्पिक मॉडल के रूप में समाप्त कर दिया जाएगा? जोनांद्राल्के, सीईओ जोनांद्राल्के ने कहा कि अब, समस्या क्या है?

कंपनी का प्राथमिक कार्य हाइड्रोजन स्टेशन का सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना है। निवारक उपाय के रूप में, कंपनी ने आगे की जांच के बाद निर्णय लेने के लिए अन्य 10 परिचालनों को निलंबित कर दिया है। नेटवर्क की खराबी के कारण, टोयोटा और मॉडर्न ने ईंधन पावर बैटरियों के उत्पादन को स्थगित करने की घोषणा की है।

टोयोटा नॉर्वे के प्रबंधक एस्पेन ओल्सन ने कहा कि कंपनी अभी भी स्पष्ट नहीं है कि यूनो-एक्स में विस्फोट किस कारण से हुआ, न ही वह कोई अनुमान लगा रही है। इससे पहले कि आप सच्चाई को समझने में असफल हो जाएं, बता दें कि टोयोटा हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाले बैटरी मॉडल बेचना जारी रखेगी। वास्तव में, कंपनी ने वास्तविक कारणों से उत्पादन बंद करने का निर्णय लिया है, क्योंकि अब उसे ईंधन की पूर्ति नहीं मिल पा रही है।

इसके अलावा, कंपनी प्रभावित मिराई मालिकों को व्यावहारिक समस्याओं के समाधान के लिए प्रतिस्थापन वाहन भी उपलब्ध कराएगी। टोयोटा ने जोर देकर कहा कि इस घटना से कंपनी की हाइड्रोजन ईंधन पावर बैटरी कार के प्रति रवैया नहीं बदलेगा, और बताया कि इस प्रकार की कार कम से कम उतनी ही सुरक्षित है। हाइड्रोजन भंडारण स्वयं बहुत मजबूत है, और यह शूटिंग की ताकत भी प्राप्त कर सकता है।

हालांकि, विश्लेषकों ने बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के विकल्प के रूप में हाइड्रोजन-ईंधन शक्ति वाली बैटरी पावर प्रणालियों पर विचार किया है। नॉर्वे में हुआ यह विस्फोट हादसा पहला हाइड्रोजन विस्फोट नहीं है। हालांकि उद्योग जगत को बिजली प्रणाली और संपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता की अधिक चिंता है, न कि बिजली और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की सरलता और ऊर्जा दक्षता की, लेकिन हाइड्रोजन ईंधन के परिवहन और भंडारण की सुरक्षा को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

यह एक बहुत बड़ा झटका है जो हमेशा से कुछ कार निर्माताओं (विशेष रूप से टोयोटा और मॉडर्ना) को सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए परेशान करता रहा है। यद्यपि बैटरी इलेक्ट्रिक कारों की दक्षता कई गुना अधिक है, फिर भी आधुनिक कारें जोर देती हैं। "हाइड्रोजन ईंधन पावर बैटरी बस स्टेशन के स्थिर होने से पहले, कंपनी केवल इलेक्ट्रिक प्लग-इन कारों का उत्पादन करेगी।

"हाइड्रोजन ईंधन पावर सेल के क्षेत्र में एक अन्य छोटे साझेदार, टोयोटा ने अरबों डॉलर का निवेश किया है, लेकिन अभी तक पूर्ण इलेक्ट्रिक कार लॉन्च नहीं की है। ये कंपनियां कई बाजारों में लॉबिंग कर रही हैं, और उम्मीद कर रही हैं कि हाइड्रोजन ईंधन से चलने वाली बैटरियों के लिए मजबूत सब्सिडी मिलेगी, तथा बैटरी इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कुछ या उससे भी अधिक सब्सिडी प्राप्त होगी। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि हो रही है, लेकिन ईंधन चालित बैटरियों का विकास संकट में है।

नॉर्वे विस्फोटों ने निस्संदेह हाइड्रोजन ईंधन पावर बैटरी कार को बर्फ में जोड़ने के लिए रखा है, हालांकि कोई डेटा नहीं दर्शाता है कि इस प्रकार का वाहन अन्य प्रकार की कारों की तुलना में अधिक खतरनाक है, लेकिन मूल ईंधन पावर बैटरी और हाइड्रोजनीकरण स्टेशनों की संख्या में वर्ग घटना स्वयं ध्यान देने योग्य है।