Ọdụ mmiri hydrogen na-agbawa Toyota ọgbara ọhụrụ kwụsịrị ụgbọ ala batrị ike mmanụ?

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Dị ka akụkọ mgbasa ozi si mba ọzọ si kwuo, mgbawa mere n&39;ọdụ ụgbọ mmiri Hydrogen dị na Sandvika, Norway, ma mee ka mmadụ abụọ nọ n&39;ụgbọ ala batrị na-abụghị mmanụ ọkụ merụọ ahụ. Dị ka ndị uwe ojii si kwuo, ike nke mgbawa zuru ezu iji mepee airbag n&39;ime ụgbọ ala na-enweghị mmetụta. Mgbe mgbawa ahụ mechara, onye na-ahụ maka HS Nelhydrogen kwụsịtụrụ ọrụ na ụlọ ahịa ndị ọzọ.

Mgbawa ugbu a ka ekwuputabeghị. Agbanyeghị, Toyota na Modern akwụsịla ire batrị ike mmanụ na Norway. Nke a ọ pụtara na a ga-akwụsị ụgbọ ala batrị ike mmanụ hydrogen dị ka ihe atụ ọzọ "efu emission"? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, kwuru na ugbu a, gịnị bụ nsogbu?.

Ọrụ bụ isi nke ụlọ ọrụ ahụ bụ ịhụ na ọ na-arụ ọrụ nchekwa nke ọdụ hydrogen. Dị ka ihe mgbochi, ụlọ ọrụ ahụ akwụsịla ọrụ 10 ndị ọzọ na-arụ ọrụ iji mee mkpebi mgbe nyocha ọzọ gasịrị. N&39;ihi mkpọnwụ netwọkụ, Toyota na Modern ekwupụtala nkwusioru nke batrị ike mmanụ.

Espen Olsen, onye njikwa, Toyota Norway, kwuru na ụlọ ọrụ ahụ ka edoghị anya na mgbawa uno-x na-akpata, ma ọ bụ na-akọ nkọ. Tupu ị ghọtaghị eziokwu, Toyota ga-aga n&39;ihu na-ere ụdị batrị nwere mmanụ ọkụ. N&39;ezie, ụlọ ọrụ ahụ emeela mkpebi nkwụsị maka ihe kpatara ya, n&39;ihi na ugbu a, ọ nweghị ike ịnweta mmanụ ọkụ.

Tụkwasị na nke ahụ, ụlọ ọrụ ahụ ga-enye ndị nwe Mirai ụgbọ ala na-anọchi anya ndị na-emetụta iji dozie nsogbu ndị bara uru. Toyota na-ekwusi ike na ihe a mere adịghị agbanwe àgwà ụgbọ ala batrị hydrogen mmanụ ụgbọala, ma rụtụ aka na ụdị ụgbọ ala a bụ ma ọ dịkarịa ala otu ihe ahụ n&39;enweghị nsogbu. Nchekwa hydrogen nwere ike n&39;onwe ya siri ike, ọ pụkwara ọbụna nweta ike nke égbè ahụ.

Agbanyeghị, ndị nyocha bụ ihe ọzọ na sistemu ike batrị hydrogen-fuel dị ka ihe ọzọ na ụgbọ ala eletriki batrị. Ihe mberede mgbawa a mere na Norway abụghị mgbawa hydrogen mbụ. Ọ bụ ezie na ụlọ ọrụ ahụ na-enwe nchegbu karị na arụmọrụ nke usoro ike na usoro ihe niile na-enye, ọ bụghị ihe dị mfe na ike ọkụ eletrik na ụgbọ ala eletrik batrị, ma ebu na nchekwa nchekwa nke mmanụ hydrogen enweghị ike ileghara anya.

Nke a bụ nnukwu mmerụ ahụ nke na-agbaso ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala (Toyota dị mkpa na nke oge a) maka ụgbọ ala eletrik niile. Ọ bụ ezie na arụmọrụ nke ụgbọ ala eletrik batrị dị elu ọtụtụ ugboro, ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ ka na-ekwusi ike. "Tupu ọdụ ụgbọ ala batrị ike mmanụ hydrogen kwụsie ike, ụlọ ọrụ ahụ ga-emepụta naanị ụgbọ ala nkwụnye ọkụ eletrik.

"Obere onye ọzọ na ngalaba nke hydrogen mmanụ ọkụ cell, Toyota etinyela ọtụtụ ijeri dollar, ma ọ malitebeghị ụgbọ ala eletrik zuru ezu. Ụlọ ọrụ ndị a na-agba ọsọ n&39;ọtụtụ ahịa, na-atụ anya ịnye nkwado siri ike maka batrị ike mmanụ hydrogen, ụfọdụ ma ọ bụ ọbụna karịa ego enyemaka enwetara karịa ụgbọ ala eletrik batrị. Otú ọ dị, ka ire ụgbọ ala eletrik na-ebili ngwa ngwa, ịrị elu nke batrị ike mmanụ ọkụ na-enwe nsogbu.

Ihe mgbawa Norwegian doro anya na-etinye ụgbọ ala batrị hydrogen mmanụ ọkụ iji gbakwunye snow, ọ bụ ezie na ọ dịghị data na-egosi na ụdị ụgbọ ala a dị ize ndụ karịa ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ, ma na ọnụ ọgụgụ mbụ nke batrị ike mmanụ ọkụ na ọdụ hydrogenation Class ihe omume n&39;onwe ya kwesịrị nlebara anya.