წყალბადის სადგურის აფეთქება თანამედროვე Toyota-მ გააჩერა საწვავის ბატარეის მანქანა?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

უცხოური მედიის ცნობით, ნორვეგიაში, სანდვიკაში, წყალბადის სადგურზე აფეთქება მოხდა, რის შედეგადაც ორი ადამიანი დაშავდა ახლომდებარე უსაწვავის ბატარეის მანქანაში. პოლიციის ცნობით, აფეთქების ძალა საკმარისია იმისთვის, რომ მანქანაში აირბაგი ზემოქმედების გარეშე გაიხსნას. აფეთქების შემდეგ, HS-ის ოპერატორმა Nelhydrogen-მა შეაჩერა მუშაობა სხვა ობიექტებში.

მიმდინარე აფეთქების შესახებ ჯერჯერობით უცნობია. თუმცა, Toyota-მ და Modern-მა შეწყვიტეს საწვავის ელექტრო ბატარეების გაყიდვა ნორვეგიაში. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ წყალბადის საწვავის ელექტრო ბატარეის მანქანა დასრულდება, როგორც "ნულოვანი ემისიის" ალტერნატიული მოდელი? Jonandr¨¦lkke, აღმასრულებელი დირექტორი Jonandr¨¦lkke, თქვა, რომ ახლა, რა არის პრობლემა?.

კომპანიის უპირველესი ამოცანაა წყალბადის სადგურის უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფა. პრევენციული ღონისძიების ფარგლებში კომპანიამ შეაჩერა კიდევ 10 საოპერაციო ოპერაცია შემდგომი გამოძიების შემდეგ გადაწყვეტილების მისაღებად. ქსელის პარალიზის გამო, Toyota-მ და Modern-მა გამოაცხადეს საწვავის ელექტრო ბატარეების შეჩერების შესახებ.

ესპენ ოლსენმა, Toyota Norway-ის მენეჯერმა, თქვა, რომ კომპანიას ჯერ კიდევ გაუგებარია, რომ uno-x აფეთქება იწვევს და არც სპეკულირება აქვს. სანამ სიმართლეს ვერ გაიგებთ, Toyota გააგრძელებს წყალბადის საწვავზე მომუშავე ბატარეის მოდელების გაყიდვას. ფაქტობრივად, კომპანიამ ფაქტობრივი მიზეზების გამო მიიღო გაჩერების გადაწყვეტილება, რადგან ახლა საწვავის შევსებას ვერ ახერხებს.

გარდა ამისა, კომპანია მიაწოდებს შემცვლელ მანქანებს Mirai-ს მფლობელებს, რომლებიც დაზარალდებიან პრაქტიკული პრობლემების გადაჭრაზე. Toyota ამტკიცებს, რომ ინციდენტი არ ცვლის კომპანიის დამოკიდებულებას წყალბადის საწვავის ბატარეის მანქანის მიმართ და აღნიშნავს, რომ ამ ტიპის მანქანა მაინც უსაფრთხოდ იგივეა. წყალბადის საცავი თავისთავად ძალიან ძლიერია და მას შეუძლია სროლის სიძლიერის მიღწევაც კი.

თუმცა, ანალიტიკოსები იყვნენ წყალბადის საწვავის ბატარეის ენერგიის ალტერნატივა, როგორც ბატარეის ელექტრო მანქანების ალტერნატივა. ნორვეგიაში მომხდარი ეს აფეთქება წყალბადის პირველი აფეთქება არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ინდუსტრია უფრო მეტად ზრუნავს ენერგოსისტემის და მთელი მიწოდების ჯაჭვის ეფექტურობაზე, არა ელექტროენერგიის და ბატარეის ელექტრო მანქანების მარტივი და ენერგოეფექტურობა, მაგრამ წყალბადის საწვავის ტარების და შენახვის უსაფრთხოება არ შეიძლება იგნორირებული იყოს.

ეს არის უზარმაზარი დარტყმა, რომელიც ყოველთვის ემორჩილებოდა მანქანის ზოგიერთ მწარმოებელს (მნიშვნელოვანი Toyota და Modern) ყველა ელექტრომობილისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეის ელექტრო მანქანების ეფექტურობა რამდენჯერმე მაღალია, თანამედროვე მანქანები მაინც დაჟინებით მოითხოვენ. „სანამ წყალბადის საწვავის ბატარეის ავტოსადგური სტაბილური იქნება, კომპანია მხოლოდ ელექტრომომარაგებულ მანქანებს აწარმოებს.

კიდევ ერთი პატარა პარტნიორი წყალბადის საწვავის უჯრედების სფეროში, Toyota-მ მილიარდობით დოლარის ინვესტიცია მოახდინა, მაგრამ სრული ელექტრომობილი არ გამოუშვა. ეს კომპანიები ლობირებენ ბევრ ბაზარზე, იმედოვნებენ, რომ მიაწოდონ ძლიერი სუბსიდიები წყალბადის საწვავის ელექტრო ბატარეებისთვის, ზოგიერთი ან კიდევ უფრო მეტი სუბსიდიის მიღება, ვიდრე ბატარეის ელექტრო მანქანები. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო მანქანების გაყიდვები სწრაფად იზრდება, საწვავის ენერგიის ბატარეების ზრდა პრობლემას წარმოადგენს.

ნორვეგიის აფეთქებებმა უდავოდ დააყენა წყალბადის საწვავის ბატარეის მანქანა თოვლის დამატებაში, თუმცა არ არსებობს მონაცემები იმის შესახებ, რომ ამ ტიპის მანქანა უფრო სახიფათოა, ვიდრე სხვა ტიპის მანქანები, მაგრამ საწვავის ბატარეებისა და ჰიდროგენაციის სადგურების თავდაპირველ რაოდენობაში კლასის ღონისძიება იმსახურებს ყურადღებას.