Hydrogenstasjon eksploderer moderne Toyota stoppet drivstoffkraft batteribil?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Ifølge rapporter i utenlandske medier skjedde en eksplosjon i en Hydrogen-stasjon i Sandvika, Norge, og forårsaket at to personer i en nærliggende ikke-drivstoffdrevet batteribil ble skadet. Ifølge politiet er eksplosjonskraften nok til å åpne kollisjonsputen i bilen uten støt. Etter at eksplosjonen inntreffer har HS-operatøren Nelhydrogen innstilt driften i andre utsalgssteder.

Den nåværende eksplosjonen er fortsatt ikke kunngjort. Toyota og Modern har imidlertid sluttet å selge drivstoffbatterier i Norge. Betyr dette at batteribilen med hydrogendrivstoff vil bli avsluttet som den alternative modellen "nullutslipp"? Jonandr ¨ | lkke, administrerende direktør Jonandr ¨ | lkke, sa at nå, hva er problemet?.

Selskapets primære oppgave er å sørge for sikker drift av hydrogenstasjonen. Som et forebyggende tiltak har selskapet suspendert andre 10 driftsoperasjoner for å ta en beslutning etter nærmere undersøkelser. På grunn av nettverkslammelsen har Toyota og Modern annonsert suspensjon av drivstoffbatterier.

Espen Olsen, leder, Toyota Norge, sa at selskapet fortsatt er uklart om uno-x-eksplosjonen forårsaker, og det spekulerer heller ikke. Før du ikke har klart å forstå sannheten, vil Toyota fortsette å selge hydrogendrevne batterimodeller. Faktisk har selskapet tatt en stoppbeslutning av faktiske årsaker, for nå kan det ikke få påfyll av drivstoff.

I tillegg vil selskapet levere erstatningskjøretøy til Mirai-eierne som er berørt for å løse praktiske problemer. Toyota insisterer på at hendelsen ikke endrer holdningen til selskapets batteribil med hydrogendrivstoff, og påpeker at denne typen biler er minst den samme trygt. Hydrogenlagerboksen i seg selv er veldig sterk, og den kan til og med oppnå styrken til skytingen.

Imidlertid har analytikere vært alternative til batterikraftsystemer med hydrogendrivstoff som alternativer til elektriske batterier. Denne eksplosjonsulykken som skjedde i Norge er ikke den første hydrogeneksplosjonen. Selv om industrien er mer opptatt av effektiviteten til kraftsystemet og hele forsyningskjeden, kan ikke den enkle og energieffektiviteten til elektrisitet og batterielektriske kjøretøy, men bære- og lagringssikkerheten til hydrogendrivstoff ikke ignoreres.

Dette er et stort slag som alltid har holdt seg til noen bilprodusenter (viktige Toyota og Moderne) for alle elektriske kjøretøy. Selv om effektiviteten til batterielektriske biler er flere ganger høyere, insisterer fortsatt moderne biler. "Før busstasjonen for hydrogendrivstoffkraftbatteri er stabil, vil selskapet kun produsere elektriske plug-in-biler.

«En annen liten partner innen hydrogenbrenselkraftceller, Toyota har investert milliarder av dollar, men har ikke lansert en full elektrisk bil. Disse selskapene driver lobbyvirksomhet i mange markeder i håp om å gi sterke subsidier til batterier med hydrogendrivstoff, noe eller enda flere subsidier enn batterielektriske biler. Men mens salget av elektriske kjøretøy øker raskt, er økningen av drivstoffbatterier i trøbbel.

Norske eksplosjoner setter utvilsomt hydrogendrivstoffkraftbatteribilen til å legge snø, selv om det ikke er data som tyder på at denne typen kjøretøy er farligere enn andre typer biler, men i det opprinnelige antallet drivstoffbatterier og hydrogeneringsstasjoner er klassearrangementet i seg selv verdt oppmerksomhet.