Brintstation eksploderer moderne Toyota stoppet brændstof batteri bil?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ifølge udenlandske medier opstod en eksplosion i en hydrogenstation i Sandvika, Norge, og forårsagede to personer i en nærliggende ikke-brændstofdrevet batteribil til skade. Ifølge politiet er eksplosionskraften nok til at åbne airbaggen i bilen uden stød. Efter eksplosionen er sket, har HS-operatøren Nelhydrogen indstillet driften i andre forretninger.

Den aktuelle eksplosion er stadig ikke annonceret. Toyota og Modern er dog stoppet med at sælge brændstofbatterier i Norge. Betyder dette, at brintbrændstofbatterikøretøjet vil blive afsluttet som den alternative "nulemissionsmodel"? Jonandr¨ | lkke, CEO Jonandr¨ | lkke, sagde, at nu, hvad er problemet?.

Virksomhedens primære opgave er at sikre en sikker drift af brintstationen. Som en forebyggende foranstaltning har virksomheden suspenderet andre 10 driftsoperationer for at træffe en beslutning efter yderligere undersøgelse. På grund af netværkslammelsen har Toyota og Modern annonceret suspension af brændstofbatterier.

Espen Olsen, Manager, Toyota Norge, sagde, at selskabet stadig er uklart, at uno-x-eksplosionen forårsager, og det spekulerer heller ikke. Før du ikke har forstået sandheden, vil Toyota fortsætte med at sælge brintbrændstofdrevne batterimodeller. Faktisk har virksomheden truffet en stopbeslutning af faktiske årsager, for nu kan den ikke få brændstofopfyldning.

Derudover vil virksomheden levere erstatningskøretøjer til Mirai-ejere, der er berørt, for at løse praktiske problemer. Toyota insisterer på, at hændelsen ikke ændrer holdningen hos virksomhedens brintbrændstofbatteribil, og påpeger, at denne biltype i det mindste er den samme sikkert. Brintlagerdåsen er i sig selv meget stærk, og den kan endda opnå styrken af ​​skydningen.

Analytikere har imidlertid været alternative til brint-brændstof-batterikraftsystemer som alternativer til elektriske batterikøretøjer. Denne eksplosionsulykke fandt sted i Norge er ikke den første brinteksplosion. Selvom industrien er mere bekymret over effektiviteten af ​​elsystemet og hele forsyningskæden, kan ikke den enkle og energieffektivitet af el- og batterikøretøjer, men transport- og opbevaringssikkerheden af ​​brintbrændstoffer ikke ignoreres.

Dette er et kæmpe slag, som altid har holdt sig til nogle bilproducenter (vigtige Toyota og Moderne) for alle elektriske køretøjer. Selvom effektiviteten af ​​batteri-elbiler er flere gange højere, insisterer moderne biler stadig. "Før brintbrændstof-batteribusstationen er stabil, vil virksomheden kun producere elektriske plug-in-biler.

"En anden lille partner inden for brintbrændselskraftceller, Toyota har investeret milliarder af dollars, men har ikke lanceret en fuld elbil. Disse virksomheder lobbyer på mange markeder i håb om at give stærke subsidier til batterier til brintbrændstof, nogle eller endda flere subsidier opnået end batterielektriske biler. Men mens salget af elektriske køretøjer stiger hurtigt, er stigningen af ​​brændstofbatterier i problemer.

Norske eksplosioner sætter utvivlsomt brintbrændstofbatteribilen til at tilføje sne, selv om der ikke er data, der indikerer, at denne type køretøj er farligere end andre typer biler, men i det oprindelige antal brændstofbatterier og hydrogeneringsstationer er klassebegivenheden i sig selv værdig til opmærksomhed.