Sguir stèisean hidrogen a’ spreadhadh Toyota an latha an-diugh càr bataraidh cumhachd connaidh?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

A rèir aithisgean meadhanan cèin, thachair spreadhadh ann an stèisean Hydrogen ann an Sandvika, Nirribhidh, agus dh&39;adhbhraich e dithis ann an càr bataraidh cumhachd neo-chonnaidh faisg air làimh air an leòn. A rèir nam poileas, tha cumhachd an spreadhaidh gu leòr gus am baga-adhair sa chàr fhosgladh gun bhuaidh. Às deidh an spreadhadh, tha an gnìomhaiche HS Nelhydrogen air stad a chuir air gnìomhachd ann an ionadan eile.

Chan eil an spreadhadh làithreach fhathast air ainmeachadh. Ach, tha Toyota agus Modern air sgur a reic bataraidhean cumhachd connaidh ann an Nirribhidh. A bheil seo a’ ciallachadh gun tèid an carbad bataraidh cumhachd connaidh haidridean a thoirt gu crìch mar mhodail eile “sgaoilidh neoni”? Thuirt Jonandr¨¦lkke, Ceannard Jonandr¨¦lkke, a-nis, dè an duilgheadas a th’ ann?.

Is e prìomh obair na companaidh dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an stèisean haidridean. Mar cheum dìon, tha a’ chompanaidh air 10 gnìomhachd obrachaidh eile a chuir dheth gus co-dhùnadh a dhèanamh às deidh tuilleadh sgrùdaidh. Mar thoradh air pairilis an lìonra, tha Toyota agus Modern air ainmeachadh gun tèid bataraidhean cumhachd connaidh a chuir dheth.

Thuirt Espen Olsen, Manaidsear, Toyota Nirribhidh, nach eil a&39; chompanaidh fhathast soilleir gu bheil an spreadhadh un-x ag adhbhrachadh, agus nach eil i a&39; beachdachadh. Mus do dh&39;fhàillig thu an fhìrinn a thuigsinn, cumaidh Toyota a &39;reic mhodail bataraidh le cumhachd hydrogen. Gu dearbh, tha a &39;chompanaidh air co-dhùnadh stad a dhèanamh airson adhbharan fìor, oir a-nis, chan urrainn dha connadh ath-lìonadh.

A bharrachd air an sin, bheir a’ chompanaidh carbadan ùra do luchd-seilbh Mirai air a bheil buaidh gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan practaigeach. Tha Toyota a&39; cumail a-mach nach atharraich an tachartas beachd càr bataraidh cumhachd connaidh haidridean na companaidh, agus a&39; comharrachadh gu bheil an seòrsa càr seo co-dhiù an aon rud gu sàbhailte. Faodaidh an stòradh hydrogen fhèin a bhith gu math làidir, agus faodaidh e eadhon neart an losgaidh a choileanadh.

Ach, tha luchd-anailis air a bhith mar roghainn eile an àite siostaman cumhachd bataraidh connaidh hydrogen mar roghainnean eile an àite carbadan dealain bataraidh. Chan e an tubaist spreadhaidh seo a thachair ann an Nirribhidh a’ chiad spreadhadh hydrogen. Ged a tha barrachd dragh air a’ ghnìomhachas mu èifeachdas an t-siostam cumhachd agus an t-sèine solair gu lèir, chan e sìmplidh agus èifeachdas lùtha carbadan dealain is bataraidh, ach chan urrainnear dearmad a dhèanamh air sàbhailteachd giùlan is stòradh connadh hydrogen.

Is e buille mòr a tha seo a bha a-riamh air cumail ri cuid de luchd-saothrachaidh chàraichean (Toyota cudromach agus Modern) airson a h-uile carbad dealain. Ged a tha èifeachdas càraichean dealain bataraidh grunn thursan nas àirde, tha càraichean an latha an-diugh fhathast ag iarraidh. “Mus bi stèisean bus bataraidh connaidh hydrogen seasmhach, cha toir a’ chompanaidh a-mach ach càraichean plug-in dealain.

“Com-pàirtiche beag eile ann an raon ceallan cumhachd connaidh haidridean, tha Toyota air billeanan dolar a thasgadh, ach chan eil e air càr dealain iomlan a chuir air bhog. Tha na companaidhean sin a’ coiteachadh ann am mòran mhargaidhean, an dòchas subsadaidhean làidir a thoirt seachad airson bataraidhean cumhachd connaidh hydrogen, cuid no eadhon barrachd shubsadaidhean a gheibhear na càraichean dealain bataraidh. Ach, ged a tha reic charbadan dealain ag èirigh gu luath, tha àrdachadh bataraidhean cumhachd connaidh ann an trioblaid.

Nirribhidh spreadhaidhean gun teagamh a &39;cur an càr bataraidh cumhachd connaidh haidridean sneachda a chur ris, ged nach eil dàta a&39; sealltainn gu bheil an seòrsa seo de charbad a tha nas cunnartaiche na seòrsachan eile de chàraichean, ach ann an àireamh tùsail bataraidhean cumhachd connaidh agus stèiseanan haidridean tachartas clas fhèin airidh air aire.