Eksplodirala hidrogenska stanica moderna Toyota zaustavila gorivo napajati akumulator automobila?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Prema izvještajima stranih medija, eksplozija se dogodila u stanici za vodonik u Sandviki u Norveškoj, u kojoj su povrijeđene dvije osobe u obližnjem automobilu bez pogona na gorivo. Prema navodima policije, snaga eksplozije je dovoljna da se vazdušni jastuk u automobilu otvori bez udarca. Nakon eksplozije, HS operater Nelhydrogen obustavio je rad u drugim prodajnim mjestima.

Trenutna eksplozija još uvijek nije najavljena. Međutim, Toyota i Modern prestali su prodavati akumulatore na gorivo u Norveškoj. Da li to znači da će vozilo sa baterijom na vodikovo gorivo biti okončano kao alternativni model "nulte emisije"? Jonandr¨¦lkke, izvršni direktor Jonandr¨¦lkke, rekao je da je sada, u čemu je problem?.

Primarni zadatak kompanije je osigurati siguran rad hidrogenske stanice. Kao preventivnu mjeru, kompanija je obustavila ostalih 10 operativnih operacija kako bi nakon dalje istrage donijela odluku. Zbog paralize mreže, Toyota i Modern najavili su obustavu pogonskih baterija.

Espen Olsen, direktor Toyote u Norveškoj, rekao je da kompaniji još uvijek nije jasno da li je eksplozija uno-x uzrokovala, niti spekuliše. Pre nego što ne uspete da shvatite istinu, Toyota će nastaviti da prodaje modele baterija sa pogonom na vodonik. U stvari, kompanija je donijela odluku o zaustavljanju iz stvarnih razloga, jer sada ne može dobiti dopunu goriva.

Osim toga, kompanija će snabdjeti zamjenska vozila vlasnicima Miraija koji su pogođeni kako bi riješili praktične probleme. Toyota insistira na tome da incident ne mijenja stav kompanije na pogon akumulatora na vodonik, te ističu da je ovaj tip automobila barem bezbjedno isti. Sama limenka za skladištenje vodonika je vrlo jaka, pa čak može postići i snagu pucanja.

Međutim, analitičari su bili alternativa akumulatorskim sistemima za napajanje na vodik kao alternativa električnim vozilima na baterije. Ova eksplozija nesreće koja se dogodila u Norveškoj nije prva eksplozija vodonika. Iako se industrija više bavi efikasnošću elektroenergetskog sistema i cjelokupnog lanca snabdijevanja, ne može se zanemariti ne jednostavna i energetska efikasnost električnih i baterijskih električnih vozila, već sigurnost nošenja i skladištenja vodoničnih goriva.

Ovo je ogroman udarac koji su oduvijek zadavali neki proizvođači automobila (važne Toyote i Moderne) za sva električna vozila. Iako je efikasnost akumulatorskih električnih automobila nekoliko puta veća, moderni automobili i dalje insistiraju. „Prije nego što autobuska stanica za baterije na vodikovo gorivo bude stabilna, kompanija će proizvoditi samo električne automobile na utičnicu.

„Još jedan mali partner u oblasti vodoničnih pogonskih ćelija, Toyota je uložila milijarde dolara, ali nije lansirala potpuno električni automobil. Ove kompanije lobiraju na mnogim tržištima, nadajući se da će obezbijediti snažne subvencije za baterije na vodikovo gorivo, neke ili čak više subvencija nego za akumulatorske električne automobile. Međutim, dok prodaja električnih vozila brzo raste, porast baterija za gorivo je u problemima.

Norveške eksplozije nesumnjivo su stavile akumulator na vodonik na gorivo za dodavanje snijega, iako nema podataka koji ukazuju da je ova vrsta vozila opasnija od ostalih tipova automobila, ali u izvornom broju akumulatora na gorivo i hidrogenacionih stanica sam događaj je vrijedan pažnje.