L&39;estació d&39;hidrogen que va explotar el modern Toyota va aturar el cotxe amb bateria de combustible?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Segons informes de mitjans estrangers, una explosió es va produir a una estació d&39;hidrogen a Sandvika, Noruega, i va provocar ferides dues persones en un cotxe de bateria que no era de combustible proper. Segons la policia, la potència de l&39;explosió és suficient per obrir l&39;airbag del cotxe sense impacte. Després de l&39;explosió, l&39;operador HS Nelhydrogen ha suspès les operacions en altres punts de venda.

L&39;explosió actual encara no està anunciada. No obstant això, Toyota i Modern han deixat de vendre bateries de combustible a Noruega. Vol dir això que el vehicle amb bateria d&39;energia d&39;hidrogen s&39;acabarà com a model alternatiu de "zero emissions"? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke, va dir que ara, quin és el problema?.

La tasca principal de l&39;empresa és garantir el funcionament segur de l&39;estació d&39;hidrogen. Com a mesures preventives, l&39;empresa ha suspès altres 10 operacions operatives per prendre una decisió després d&39;una investigació posterior. A causa de la paràlisi de la xarxa, Toyota i Modern han anunciat la suspensió de les bateries de combustible.

Espen Olsen, gerent de Toyota Noruega, va dir que la companyia encara no té clar que l&39;explosió uno-x provoqui, ni especula. Abans que no entengueu la veritat, Toyota continuarà venent models de bateries amb combustible d&39;hidrogen. De fet, l&39;empresa ha pres una decisió d&39;aturada per raons reals, perquè ara no pot obtenir la reposició de combustible.

A més, l&39;empresa subministrarà vehicles de substitució als propietaris de Mirai afectats per resoldre problemes pràctics. Toyota insisteix que l&39;incident no canvia l&39;actitud del cotxe amb bateria de combustible d&39;hidrogen de la companyia i assenyala que aquest tipus de cotxe és almenys el mateix amb seguretat. La llauna d&39;emmagatzematge d&39;hidrogen és molt forta, i fins i tot pot aconseguir la força del tir.

No obstant això, els analistes han estat una alternativa als sistemes d&39;alimentació de bateria d&39;hidrogen i combustible com a alternatives als vehicles elèctrics de bateria. Aquest accident d&39;explosió es va produir a Noruega no és la primera explosió d&39;hidrogen. Tot i que la indústria està més preocupada per l&39;eficiència del sistema elèctric i de tota la cadena de subministrament, no es pot ignorar l&39;eficiència energètica simple i energètica dels vehicles elèctrics amb bateria i electricitat, sinó la seguretat de transport i emmagatzematge de combustibles d&39;hidrogen.

Aquest és un gran cop que sempre s&39;ha adherit a alguns fabricants d&39;automòbils (importants Toyota i Modern) per a tots els vehicles elèctrics. Tot i que l&39;eficiència dels cotxes elèctrics amb bateria és diverses vegades més gran, els cotxes moderns encara insisteixen. "Abans que l&39;estació d&39;autobusos de la bateria de combustible d&39;hidrogen sigui estable, l&39;empresa només produirà cotxes elèctrics endollables.

"Un altre petit soci en el camp de les piles de combustible d&39;hidrogen, Toyota ha invertit milers de milions de dòlars, però no ha llançat un cotxe elèctric complet. Aquestes empreses estan fent lobby en molts mercats, amb l&39;esperança de subministrar forts subsidis per a les bateries d&39;energia de combustible d&39;hidrogen, alguns o fins i tot més subvencions obtingudes que els cotxes elèctrics de bateria. No obstant això, mentre les vendes de vehicles elèctrics augmenten ràpidament, l&39;augment de les bateries de combustible té problemes.

Les explosions noruegues, sens dubte, van posar el cotxe de bateria d&39;energia de combustible d&39;hidrogen per afegir neu, encara que no hi ha dades que indiquin que aquest tipus de vehicle sigui més perillós que altres tipus de cotxes, però en el nombre original de bateries d&39;energia de combustible i estacions d&39;hidrogenació, l&39;esdeveniment de classe és digne d&39;atenció.