हाइड्रोजन स्टेशन विस्फोट हुँदा आधुनिक टोयोटाको इन्धन पावर ब्याट्री कार रोकियो?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

विदेशी मिडिया रिपोर्टका अनुसार, नर्वेको सान्डभिकामा रहेको हाइड्रोजन स्टेशनमा विस्फोट भएको छ र नजिकैको गैर-इन्धन पावर ब्याट्री कारमा रहेका दुई जना घाइते भएका छन्। प्रहरीका अनुसार विस्फोटको शक्ति कारमा रहेको एयरब्यागलाई कुनै असर नपर्ने गरी खोल्न पर्याप्त छ। विस्फोट पछि, HS अपरेटर नेलहाइड्रोजनले अन्य आउटलेटहरूमा सञ्चालन निलम्बन गरेको छ।

हालको विस्फोटको बारेमा अझै घोषणा गरिएको छैन। यद्यपि, टोयोटा र मोडर्नले नर्वेमा इन्धन पावर ब्याट्रीहरू बेच्न बन्द गरेका छन्। के यसको अर्थ हाइड्रोजन इन्धन पावर ब्याट्री गाडीलाई "शून्य उत्सर्जन" वैकल्पिक मोडेलको रूपमा समाप्त गरिनेछ भन्ने हो? जोनान्ड्रल्क्के, सीईओ जोनान्ड्रल्क्केले भने कि अब, समस्या के हो?।

कम्पनीको प्राथमिक काम हाइड्रोजन स्टेशनको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्नु हो। निवारक उपायको रूपमा, कम्पनीले थप अनुसन्धान पछि निर्णय लिन अन्य १० सञ्चालन सञ्चालनहरू निलम्बन गरेको छ। नेटवर्क पक्षाघातका कारण, टोयोटा र मोडर्नले इन्धन पावर ब्याट्रीहरू निलम्बनको घोषणा गरेका छन्।

टोयोटा नर्वेका प्रबन्धक एस्पेन ओल्सेनले भने कि कम्पनी अझै पनि युनो-एक्स विस्फोटको कारण स्पष्ट छैन, न त अनुमान नै गर्छ। तपाईंले सत्य बुझ्न असफल हुनुभन्दा पहिले, टोयोटाले हाइड्रोजन-इन्धन-संचालित ब्याट्री मोडेलहरू बेच्न जारी राख्नेछ। वास्तवमा, कम्पनीले वास्तविक कारणहरूले गर्दा रोक्ने निर्णय गरेको छ, किनभने अब, यसले इन्धन पुनःपूर्ति गर्न सक्दैन।

यसका साथै, कम्पनीले व्यावहारिक समस्याहरू समाधान गर्न प्रभावित मिराई मालिकहरूलाई प्रतिस्थापन सवारी साधनहरू आपूर्ति गर्नेछ। टोयोटाले यो घटनाले कम्पनीको हाइड्रोजन इन्धन पावर ब्याट्री कारको मनोवृत्ति परिवर्तन नगर्ने कुरामा जोड दिन्छ र यस प्रकारको कार कम्तिमा सुरक्षित रूपमा उस्तै रहेको औंल्याउँछ। हाइड्रोजन भण्डारण क्यान आफैंमा धेरै बलियो छ, र यसले सुटिङको बल पनि प्राप्त गर्न सक्छ।

यद्यपि, विश्लेषकहरूले ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनको विकल्पको रूपमा हाइड्रोजन-इन्धन पावर ब्याट्री पावर प्रणालीलाई विकल्पको रूपमा लिएका छन्। नर्वेमा भएको यो विस्फोट दुर्घटना पहिलो हाइड्रोजन विस्फोट होइन। यद्यपि उद्योगले बिजुली प्रणाली र सम्पूर्ण आपूर्ति शृङ्खलाको दक्षतामा बढी ध्यान केन्द्रित गरेको छ, बिजुली र ब्याट्री विद्युतीय सवारी साधनहरूको सरल र ऊर्जा दक्षतामा होइन, तर हाइड्रोजन इन्धनको बोक्ने र भण्डारण सुरक्षालाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

यो एउटा ठूलो धक्का हो जुन सधैं केही कार निर्माताहरू (महत्वपूर्ण टोयोटा र मोडर्न) लाई सबै विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि लाग्दै आएको छ। ब्याट्री विद्युतीय कारहरूको दक्षता धेरै गुणा बढी भए पनि, आधुनिक कारहरूले अझै पनि जोड दिन्छन्। "हाइड्रोजन इन्धन पावर ब्याट्री बस स्टेशन स्थिर हुनुभन्दा पहिले, कम्पनीले केवल विद्युतीय प्लग-इन कारहरू मात्र उत्पादन गर्नेछ।"

"हाइड्रोजन इन्धन पावर सेलको क्षेत्रमा अर्को सानो साझेदार, टोयोटाले अर्बौं डलर लगानी गरेको छ, तर पूर्ण विद्युतीय कार लन्च गरेको छैन।" यी कम्पनीहरूले धेरै बजारहरूमा लबिङ गरिरहेका छन्, हाइड्रोजन इन्धन पावर ब्याट्रीहरूको लागि बलियो अनुदान आपूर्ति गर्ने आशामा, ब्याट्री इलेक्ट्रिक कारहरू भन्दा केही वा अझ बढी अनुदान प्राप्त गर्ने। यद्यपि, विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री द्रुत गतिमा बढ्दै जाँदा, इन्धन पावर ब्याट्रीको वृद्धि समस्यामा परेको छ।

नर्वेजियन विस्फोटहरूले निस्सन्देह हाइड्रोजन इन्धन पावर ब्याट्री कारलाई हिउँ थप्न बाध्य पारेको छ, यद्यपि यस प्रकारको सवारी साधन अन्य प्रकारका कारहरू भन्दा बढी खतरनाक छ भन्ने कुनै तथ्याङ्क छैन, तर इन्धन पावर ब्याट्री र हाइड्रोजनेशन स्टेशनहरूको मूल संख्यामा वर्ग घटना आफैंमा ध्यान दिन योग्य छ।