Вибух водневої станції сучасної Toyota зупинив паливну енергію акумуляторної батареї?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

За повідомленнями іноземних ЗМІ, на водневій станції в Сандвіці, Норвегія, стався вибух, у результаті якого постраждали двоє людей, які перебували неподалік у вагоні без паливної батареї. За даними поліції, потужності вибуху достатньо, щоб подушка безпеки в автомобілі відкрилася без удару. Після вибуху оператор ГС Nelhydrogen призупинив роботу в інших торгових точках.

Про поточний вибух досі не повідомляється. Однак Toyota і Modern припинили продаж паливних батарей у Норвегії. Чи означає це, що автомобіль з водневою батареєю буде припинено як альтернативна модель з «нульовим викидом»? Йонандр¨¦лке, генеральний директор Йонандр¨¦лке, сказав, що тепер у чому проблема?.

Першочерговим завданням компанії є забезпечення безпечної роботи водневої станції. В якості превентивних заходів компанія призупинила інші 10 операцій, щоб прийняти рішення після подальшого розслідування. Через параліч мережі Toyota і Modern оголосили про призупинення роботи паливних батарей.

Еспен Олсен, менеджер Toyota Norway, сказав, що компанії досі невідомо, що спричинило вибух uno-x, і вона не робить припущень. Поки ви не змогли зрозуміти правду, Toyota продовжить продавати моделі акумуляторів, що працюють на водневому паливі. Насправді компанія прийняла рішення про зупинку з реальних причин, оскільки зараз вона не може отримати поповнення палива.

Крім того, для вирішення практичних проблем компанія постачатиме автомобілі на заміну власникам Mirai, які постраждали. Toyota наполягає на тому, що цей інцидент не змінив ставлення компанії до водневого паливного акумуляторного автомобіля, і зазначає, що цей тип автомобіля є принаймні таким же безпечним. Балон для зберігання водню сам по собі дуже міцний, і він навіть може досягти сили стрільби.

Однак аналітики розглядають альтернативу акумуляторним системам живлення на водневому паливі як альтернативу акумуляторним електричним транспортним засобам. Цей вибух, що стався в Норвегії, не перший вибух водню. Хоча промисловість більше стурбована ефективністю енергетичної системи та всього ланцюга постачання, не можна ігнорувати не просту та енергоефективність електрики та акумуляторних електромобілів, а безпеку транспортування та зберігання водневого палива.

Це величезний удар, який завжди дотримувався деяким виробникам автомобілів (важливо Toyota і Modern) для всіх електромобілів. Хоча ККД акумуляторних електромобілів в рази вище, сучасні автомобілі все одно наполягають. «Поки автобусна станція, що працює на водневому паливі, буде стабільною, компанія буде виробляти лише електромобілі.

«Ще один невеликий партнер у сфері водневих паливних елементів, Toyota інвестувала мільярди доларів, але не випустила повністю електричний автомобіль. Ці компанії лобіюють на багатьох ринках, сподіваючись надати значні субсидії для батарей, що працюють на водневому паливі, причому деякі або навіть більші субсидії отримані, ніж електричні автомобілі з акумуляторами. Однак у той час як продажі електромобілів стрімко зростають, зростання паливних акумуляторів відчуває проблеми.

Норвезькі вибухи, безсумнівно, поставили автомобіль з водневою батареєю до снігу, хоча немає даних, які вказують на те, що цей тип транспортного засобу є більш небезпечним, ніж інші типи автомобілів, але в оригінальній кількості паливних батарей і гідрогенізаційних станцій сама подія класу заслуговує на увагу.