수소충전소 폭발로 현대 토요타 연료전지 자동차 멈췄나?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

외신 보도에 따르면 노르웨이 산드비카의 수소충전소에서 폭발이 발생해, 인근에 있던 비연료 배터리 차량에 탑승한 두 사람이 부상을 입었습니다. 경찰에 따르면, 폭발력은 충격 없이도 자동차 에어백을 터뜨릴 수 있을 만큼 강력하다고 한다. 폭발 사고 이후 HS 운영사인 넬하이드로젠은 다른 매장의 운영을 중단했습니다.

현재 폭발 상황은 아직 발표되지 않았습니다. 하지만 토요타와 모던은 노르웨이에서 연료전지 판매를 중단했습니다. 이는 수소 연료 파워 배터리 차량이 "제로 에미션" 대체 모델로 종료된다는 것을 의미합니까? Jonandr¨¦lkke, CEO Jonandr¨¦lkke는 지금 무엇이 문제인가?라고 말했습니다.

회사의 주요 임무는 수소충전소의 안전한 운영을 보장하는 것입니다. 예방 조치의 일환으로 회사는 추가 조사를 거친 후 결정을 내리기 위해 다른 10개 운영을 중단했습니다. 네트워크 마비로 인해 토요타와 모던은 연료 동력 배터리의 생산 중단을 발표했습니다.

토요타 노르웨이의 매니저인 에스펜 올슨은 회사에서는 아직 우노-엑스 폭발 사고의 원인이 무엇인지 불확실하며, 추측도 하지 않는다고 말했습니다. 여러분이 진실을 이해하지 못하기 전에, 토요타는 수소 연료로 구동되는 배터리 모델을 계속 판매할 것입니다. 사실, 회사는 실제적인 이유로 중단 결정을 내렸는데, 이제는 연료를 보충할 수 없기 때문입니다.

또한 회사는 실질적인 문제 해결을 위해 피해를 입은 미라이 소유자에게 대체 차량을 공급할 예정입니다. 토요타는 이 사건이 자사의 수소연료 전지 자동차에 대한 태도에 변화를 주지 않는다고 주장하며, 이런 유형의 자동차는 적어도 안전 측면에서는 동일하다고 지적했다. 수소 저장캔 자체가 매우 강력하며, 심지어 발사 강도까지 달성할 수 있습니다.

그러나 분석가들은 배터리 전기 자동차의 대안으로 수소 연료 전력 배터리 전력 시스템을 꼽았습니다. 노르웨이에서 발생한 이번 폭발 사고는 최초의 수소 폭발 사고가 아니다. 업계에서는 전기와 배터리 전기 자동차의 단순하고 에너지 효율적인 면보다는 전력 시스템과 전체 공급망의 효율성에 더 관심을 두고 있지만, 수소 연료의 운반 및 보관 안전성도 무시할 수 없습니다.

이는 일부 자동차 제조업체(주요 자동차 제조업체인 토요타와 모던)가 모든 전기 자동차에 대해 항상 고수해 온 엄청난 타격입니다. 배터리 전기 자동차의 효율성이 몇 배나 더 높지만, 현대 자동차는 여전히 이를 고집합니다. "수소연료전지 버스 정류장이 안정화되기 전까지는 회사에서는 플러그인 전기 자동차만 생산할 것입니다.

"수소 연료 전지 분야의 또 다른 소규모 파트너인 토요타는 수십억 달러를 투자했지만 완전한 전기 자동차를 출시하지 않았습니다. 이러한 회사들은 많은 시장에서 로비 활동을 벌이며 수소 연료 전지에 대한 강력한 보조금을 공급하고, 배터리 전기 자동차보다 더 많은 보조금을 받기를 바라고 있습니다. 하지만 전기 자동차의 판매가 급속히 증가하는 반면, 연료 전지의 판매는 어려움을 겪고 있습니다.

노르웨이의 폭발 사고는 의심할 여지 없이 수소 연료 동력 배터리 자동차에 눈을 더한 사건이지만, 이러한 유형의 차량이 다른 유형의 자동차보다 더 위험하다는 것을 나타내는 데이터는 없지만 원래 연료 동력 배터리와 수소화 스테이션의 수 많은 사건 자체는 주목할 가치가 있습니다.