Stáisiún hidrigine ag pléascadh carr ceallraí cumhachta breosla Toyota nua-aimseartha?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

De réir tuairiscí sna meáin choigríche, tharla pléascadh i stáisiún Hidrigin i Sandvika, an Iorua, agus gortaíodh beirt i gcarr ceallraí cumhachta neamhbhreosla in aice láimhe. De réir na bpóilíní, tá an chumhacht pléascadh go leor chun an mála aeir sa charr a oscailt gan tionchar. Tar éis an pléascadh, tá an t-oibreoir HS Nelhydrogen tar éis oibríochtaí a chur ar fionraí in asraonta eile.

Níl an pléascadh reatha fógartha go fóill. Mar sin féin, stop Toyota agus Modern ag díol cadhnraí cumhachta breosla san Iorua. Ciallaíonn sé seo go gcuirfear deireadh leis an bhfeithicil ceallraí cumhachta breosla hidrigine mar mhúnla malartach "astaíochtaí nialasach"? Dúirt Jonandr¨¦lkke, Príomhfheidhmeannach Jonandr¨¦lkke, anois, cad é an fhadhb?

Is é príomhchúram na cuideachta oibriú sábháilte an stáisiúin hidrigine a chinntiú. Mar bheart coisctheach, tá 10 n-oibríocht oibriúcháin eile curtha ar fionraí ag an gcuideachta chun cinneadh a dhéanamh tar éis tuilleadh imscrúdaithe. Mar gheall ar pairilis an líonra, d&39;fhógair Toyota agus Modern go gcuirfí cadhnraí cumhachta breosla ar fionraí.

Dúirt Espen Olsen, Bainisteoir, Toyota na hIorua, nach bhfuil an chuideachta soiléir fós cad is cúis le pléascadh uno-x, ná ní tuairimíonn sé. Sular mhainnigh tú an fhírinne a thuiscint, leanfaidh Toyota ar aghaidh ag díol samhlacha ceallraí faoi thiomáint hidrigine. Go deimhin, tá an chuideachta tar éis cinneadh a stopadh ar chúiseanna iarbhír, mar anois, ní féidir é a fháil athsholáthar breosla.

Ina theannta sin, cuirfidh an chuideachta feithiclí athsholáthair ar fáil d&39;úinéirí Mirai a bhfuil tionchar orthu chun fadhbanna praiticiúla a réiteach. Áitíonn Toyota nach n-athraíonn an teagmhas dearcadh carr ceallraí cumhachta breosla hidrigine na cuideachta, agus tugann sé le fios go bhfuil an cineál seo gluaisteán ar a laghad mar an gcéanna go sábháilte. Is féidir leis an stóráil hidrigine féin a bheith an-láidir, agus is féidir fiú neart an lámhach a bhaint amach.

Mar sin féin, bhí anailísithe mar mhalairt ar chórais cumhachta ceallraí breosla hidrigine mar roghanna eile ar fheithiclí leictreacha ceallraí. Ní hé seo an timpiste pléascadh a tharla san Iorua an chéad pléascadh hidrigine. Cé go bhfuil níos mó imní ar an tionscal maidir le héifeachtúlacht an chórais chumhachta agus an slabhra soláthair ar fad, ní simplí agus éifeachtacht fuinnimh feithiclí leictreacha ceallraí agus leictreachais, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh ar shábháilteacht iompar agus stórála breoslaí hidrigine.

Is buille ollmhór é seo a chloígh i gcónaí le roinnt déantúsóirí gluaisteán (tábhachtach Toyota agus Nua-Aimseartha) do gach feithicil leictreach. Cé go bhfuil éifeachtacht na ngluaisteán leictreacha ceallraí arís agus arís eile níos airde, seasann gluaisteáin nua-aimseartha fós. “Sula mbeidh an stáisiún bus ceallraí cumhachta breosla hidrigine cobhsaí, ní dhéanfaidh an chuideachta ach gluaisteáin leictreacha plug-in a tháirgeadh.

“Comhpháirtí beag eile i réimse na gcealla cumhachta breosla hidrigine, tá na billiúin dollar infheistithe ag Toyota, ach níor sheol sé carr leictreach iomlán. Tá na cuideachtaí seo ag stocaireacht i go leor margaí, ag súil le fóirdheontais láidre a sholáthar do chadhnraí cumhachta breosla hidrigine, roinnt fóirdheontais nó fiú níos mó a fhaightear ná gluaisteáin leictreacha ceallraí. Mar sin féin, cé go n-ardóidh díolacháin feithiclí leictreacha go tapa, tá ardú cadhnraí cumhachta breosla i dtrioblóid.

Chuir pléascanna na hIorua an carr ceallraí cumhachta breosla hidrigine gan amhras chun sneachta a chur leis, cé nach bhfuil aon sonraí ann le fios go bhfuil an cineál feithicle seo níos contúirtí ná cineálacha eile gluaisteáin, ach i líon bunaidh na gcadhnraí cumhachta breosla agus na stáisiúin hidriginithe Is fiú aird a thabhairt ar imeacht ranga féin.