زامانىۋى تويوتا پارتىلىغان ھىدروگېن پونكىتى يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى توختاتتى؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

چەتئەل تاراتقۇلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، نورۋېگىيەنىڭ ساندۋىكادىكى ھىدروگېن پونكىتىدا پارتلاش يۈز بېرىپ ، يېقىن ئەتراپتىكى يېقىلغۇسىز باتارېيە ماشىنىسىدا ئىككى ئادەم يارىلانغان. ساقچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پارتىلاشنىڭ كۈچى ماشىنىدىكى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى تەسىرسىز ئېچىشقا يېتىدۇ. پارتلاش يۈز بەرگەندىن كېيىن ، HS تىجارەتچىسى Nelhydrogen باشقا سېتىش نۇقتىلىرىدا تىجارەتنى توختاتقان.

نۆۋەتتىكى پارتلاش تېخى ئېلان قىلىنمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، تويوتا ۋە زامانىۋىي نورۋېگىيەدە يېقىلغۇ باتارېيەسىنى سېتىشنى توختاتتى. بۇ ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنىڭ «نۆل قويۇپ بېرىش» تاللاش تىپى سۈپىتىدە ئاخىرلىشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرەمدۇ؟ Jonandr¨¦lkke نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Jonandr¨¦lkke مۇنداق دېدى: ھازىر ، مەسىلە نېمە؟.

شىركەتنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى ھىدروگېن پونكىتىنىڭ بىخەتەر يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش. ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى سۈپىتىدە ، شىركەت يەنىمۇ ئىلگىرىلىگەن ھالدا تەكشۈرۈش ئارقىلىق قارار چىقىرىش ئۈچۈن باشقا 10 مەشغۇلات تىجارىتىنى ۋاقتىنچە توختاتتى. تور پالەچ سەۋەبىدىن ، تويوتا ۋە زامانىۋى يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ توختىتىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

تويوتا نورۋېگىيەنىڭ دېرىكتورى ئېسپېن ئولسېننىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ شىركەت تېخى x-x پارتىلاشنىڭ سەۋەبىنى ئېنىق ئەمەس ، شۇنداقلا پەرەزمۇ قىلمايدىكەن. ھەقىقەتنى چۈشىنىشتىن بۇرۇن ، تويوتا داۋاملىق ھىدروگېن يېقىلغۇ قىلىنىدىغان باتارېيە مودېلىنى سېتىۋېتىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، شىركەت ئەمەلىي سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن توختىتىشنى قارار قىلدى ، چۈنكى ھازىر ئۇ يېقىلغۇ تولۇقلاشقا ئېرىشەلمەيدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، شىركەت ئەمەلىي مەسىلىلەرنى ھەل قىلىشقا تەسىر كۆرسەتكەن مىراي خوجايىنلىرىنى ئالماشتۇرۇش ماشىنىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. تويوتا ۋەقەنىڭ شىركەتنىڭ ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنىڭ پوزىتسىيىسىنى ئۆزگەرتمەيدىغانلىقىنى تەكىتلەپ ، بۇ خىل ماشىنىنىڭ ھېچ بولمىغاندا بىخەتەر ئوخشاش ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى. ھىدروگېن ساقلاشنىڭ ئۆزى ناھايىتى كۈچلۈك ، ھەتتا ئېتىشنىڭ كۈچىگە يېتەلەيدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، تەھلىلچىلەر ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ باتارېيە توكلۇق ماشىنىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. نورۋېگىيەدە يۈز بەرگەن بۇ پارتلاش ۋەقەسى تۇنجى ھىدروگېن پارتىلاش ئەمەس. گەرچە سانائەت ئېلېكتر سىستېمىسى ۋە پۈتكۈل تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈنۈمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولسىمۇ ، ئەمما توك ۋە باتارېيە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاددىي ۋە ئېنېرگىيە ئۈنۈمى بولمىسىمۇ ، ئەمما ھىدروگېن يېقىلغۇسىنى توشۇش ۋە ساقلاش بىخەتەرلىكىگە سەل قاراشقا بولمايدۇ.

بۇ بارلىق توكلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن بەزى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار (مۇھىم تويوتا ۋە زامانىۋى) لاردا چىڭ تۇرۇپ كەلگەن غايەت زور زەربە. گەرچە باتارېيە توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۈنۈمى بىر نەچچە ھەسسە يۇقىرى بولسىمۇ ، زامانىۋى ماشىنىلار يەنىلا چىڭ تۇرىدۇ. «ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ئاپتوبۇس بېكىتى مۇقىم بولۇشتىن ئىلگىرى ، شىركەت پەقەت توكقا چېتىلىدىغان ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدۇ.

«ھىدروگېن يېقىلغۇ ئېلېكتر ھۈجەيرىسى ساھەسىدىكى يەنە بىر كىچىك شېرىك ، تويوتا مىليارد دوللار مەبلەغ سالدى ، ئەمما تولۇق توكلۇق ماشىنا چىقارمىدى. بۇ شىركەتلەر نۇرغۇن بازارلاردا لوبىچىلىق قىلىۋاتقان بولۇپ ، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەسىگە كۈچلۈك تولۇقلىما بېرىشنى ئۈمىد قىلىدۇ ، ھەتتا باتارېيە توكلۇق ماشىنىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ تولۇقلىما بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشى تېز سۈرئەتتە ئېشىۋاتقان بولسىمۇ ، يېقىلغۇ باتارېيەسىنىڭ ئۆرلىشى قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى.

نورۋېگىيەدىكى پارتلاش شۈبھىسىزكى ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ماشىنىسىنى قار كۆپەيتىدۇ ، گەرچە بۇ خىل ماشىنىنىڭ باشقا تىپتىكى ماشىنىلارغا قارىغاندا خەتەرلىك ئىكەنلىكى توغرىسىدا ھېچقانداق سانلىق مەلۇمات بولمىسىمۇ ، ئەمما ئەسلىدىكى يېقىلغۇ باتارېيەسى ۋە ھىدروگېنلاش پونكىتى سىنىپ پائالىيىتىنىڭ ئۆزى دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ.