Naon anu kuring kedah laksanakeun saatos batré listrik dicabut?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Kalayan naékna penjualan kendaraan énérgi anyar domestik, masalah daur ulang sareng pamakean ulang batré listrik kendaraan énergi énggal ogé disebatkeun. "Sacara umum, kapasitas batré kakuatan teu bisa dipaké dina mobil énérgi anyar, tapi ieu lain hartosna yén batré goréng geus leungit nilai, éta ogé bisa dipaké salaku panyimpen énergi atawa catu daya patali base station jeung lampu jalan, low-speed kandaraan listrik. "Institut Panalungtikan Téknik Otomotif Universitas Shanghai Jiaotong, saur Wakil Présidén Yin Chengliang.

Ngarujuk kana pangalaman asing, kaasup umum, Nissan boga kasus suksés ngagunakeun tangga batré kakuatan. "Tapi, numutkeun kuring ngartos yén sadaya padamelan anu aya hubunganana sareng ieu masih dina tahap téoritis. "Ceuk pangadeg Cina Batre Network dina pangajaran jelas.

Dina pamadegan-Na, "nagara kedah ngenalkeun kawijakan relevan mingpin pikeun ngadegkeun jeung ajak usaha pikeun ilubiung, babarengan pikeun ngaronjatkeun daur ulang na tangga pamakéan batré kakuatan, ku kituna teu ngulang runtah sumberdaya sarta polusi lingkungan polusi lingkungan dina accu kalungguhan-asam.". Nu disebut batré litium dinamis dipaké, nujul kana pamakéan kadua disassembly, deteksi jeung klasifikasi ku disassembly, deteksi jeung klasifikasi ku disassembling batré kakuatan sanggeus pamakéan.

Wartawan ngartos yén sateuacan promosi skala ageung sareng aplikasi kendaraan énérgi énggal, pasar batré litium domestik utamina konsentrasi dina widang 3C, sareng kusabab kapasitas batré litium produk ieu relatif leutik, biayana henteu luhur, ku kituna daur ulang henteu merhatikeun cukup. Kalayan pertumbuhan penjualan kendaraan énergi énggal, batré kakuatan kendaraan peryogi sorotan salajengna. Statistik Asosiasi Industri Otomotif Cina nunjukkeun yén dina April taun ieu, penjualan kendaraan énérgi anyar domestik ngahontal 10,501, paningkatan sataun-on-taun 154% sataun-on-taun.

Di handapeun rohangan kamekaran gancang tina pasar mobil énergi énggal, daur ulang sareng pamakean deui batré listrik kedah diusulkeun sacara gancang. Numutkeun data, dina taun 2013, pasar batré litium domestik gaduh langkung ti 11 juta kWh, dimana paménta pikeun pasar kendaraan listrik (utamina kendaraan énérgi énggal) nyababkeun 26,52%, langkung ti 2.

9 juta kWh; 2011, angka ieu ngan 960.000 kWh. Dina waktos anu sami, dumasar kana data anu disayogikeun ku Institute of Higher&39;s Lithium Electric Industry, dina Méi taun ieu, telepon sélulér domestik sareng konsumsi laptop batré litium turun ku 2 sareng 4 persentase poin, sedengkeun kendaraan listrik sareng panyimpen énergi naék 4 masing-masing. Hiji sareng 1 titik persentase.

Dina mangsa nu bakal datang, sakumaha pasar mobil énergi anyar ditunda, paménta pikeun pasar batré litium dinamis bakal Usher dina tumuwuhna ngabeledug. Relatif kana produk 3C, accu kakuatan wahana énergi anyar akun nepi ka 30% dina biaya kandaraan, sarta ngan kapasitas batré kirang ti 80%, éta bisa euweuh dipaké dina kandaraan énergi anyar. Dina tiori, sanggeus batré kakuatan geus ngaleungitkeun, éta bakal pinuh dipaké dina énérgi anyar disebarkeun stasiun kakuatan, stronghold affordable, streetlights jeung stasiun basa komunikasi.

"Sacara rélatif, kapadetan énergi stasiun listrik panyimpen énergi dina batré litium rendah. "ceuk Yin Chegliang. Zhang Qian, timbalan umum manajer ti CCID Panaséhat Automobile Panalungtikan Industri, lamun tangga batré kakuatan wahana énergi anyar bisa systematized jeung skala, nu undoubtedly bisa ngurangan produksi jeung pamakéan ongkos kandaraan énergi anyar.

Numutkeun kana bubuka, sateuacan ieu, batré silinder 18650 Tesra, anu dianggo ku perusahaan produksi kendaraan listrik dikirangan sakitar 40% ti 2007 dugi ka 2012. "Ti sudut pandang ayeuna, Beijing, Zhejiang, kaasup jaringan listrik nasional, komitmen kana panalungtikan kuat tina batré kakuatan, nempatkeun kana dana, proyék panalungtikan misi-pamakéan, tapi kamajuan relatif slow. "Puseur Panaliti Industri OfWeek Analis Énergi Anyar Sun Dongpu".

"Pasar mobil listrik teu acan pinuh dimekarkeun. Sajaba ti éta, tangga tina batré kakuatan sagemblengna meujeuhna ti téori, tapi dina tingkat operasi sabenerna, éta kénéh loba. "Asistén Dekan Institut Panaliti Industri Litium Éléktrik Industri Luhur nyarios dina wawancara sareng pananya.

Tapi, masalahna henteu ngan ukur masalahna. "Dina kaayaan industri ayeuna, alatan jalur batré tina mobil béda nagara urang, spésifikasi batré jeung sarat batréna béda, tapi ogé ngabalukarkeun loba teuing batréna, produksi kaleuleuwihan, sarta ogé pasar &39;Dupi ogé hiji kasusah leuwih padagang. "ceuk Sun Dongdong.

Di luar tingkat teknis, perlu pikeun ngamajukeun padagang, tétéla aya ogé masalah ranté industri. Di Sun Dongdong, kusabab kaayaan masing-masing ranté industri mobil énergi anyar nagara kuring, operator mobil, perusahaan batré atanapi nyéwa batré, aktip ngarah kana nyetir tangga batré dinamis, ngagaduhan kasusah anu ageung. "Sateuacan ranté industri patali teu ngabentuk loop katutup lengkep, éta ogé kudu disetir leuwih appropriately.

". Dina "Rencana Pangembangan Industri Otomotif Énergi sareng Énergi Anyar" (2012-22020) ", departemén pamaréntahan anu relevan jelas ngusulkeun" pikeun ngembangkeun metode manajemén daur ulang batré listrik, netepkeun léngkah batré listrik sareng sistem manajemén daur ulang, mastikeun tanggung jawab, hak sareng kawajiban pihak anu relevan. Pituduh pabrik batré kakuatan pikeun nguatkeun daur ulang batré runtah, ajak pausahaan daur ulang batré pikeun Spésialisasi developmental.

"Nanging, rencana ieu henteu ngadamel peraturan khusus ngeunaan tanggung jawab prosés daur ulang.