پاور بیٹری ختم ہونے کے بعد مجھے کیا کرنا چاہیے؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

گھریلو نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت میں اضافے کے ساتھ، نئی انرجی گاڑیوں کی پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کے مسئلے کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ "عام طور پر، پاور بیٹری کی صلاحیت کو نئی انرجی کاروں میں استعمال نہیں کیا جا سکتا، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ خراب بیٹری کی قدر ختم ہو گئی ہے، اسے انرجی اسٹوریج یا متعلقہ پاور سپلائی بیس سٹیشن اور اسٹریٹ لائٹ، کم رفتار الیکٹرک گاڑی کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ "شنگھائی جیاوٹونگ یونیورسٹی آٹوموٹو انجینئرنگ ریسرچ انسٹی ٹیوٹ، نائب صدر ین چنگلیانگ نے کہا۔

جنرل سمیت غیر ملکی تجربے کا حوالہ دیتے ہوئے، نسان کے پاس پاور بیٹری سیڑھی کے استعمال کے کامیاب کیسز ہیں۔ تاہم، میں سمجھتا ہوں کہ اس سے متعلق تمام کام ابھی تک نظریاتی مرحلے میں ہیں۔ "چین بیٹری نیٹ ورک کے بانی نے واضح تعلیم میں کہا۔

ان کی رائے میں، "ریاست کو چاہیے کہ وہ متعلقہ پالیسیاں متعارف کرائے تاکہ کاروباری اداروں کو شرکت کرنے اور ان کی حوصلہ افزائی کرنے کے لیے مل کر پاور بیٹریوں کی ری سائیکلنگ اور سیڑھی کے استعمال کو بہتر بنایا جا سکے، تاکہ لیڈ ایسڈ بیٹریوں میں وسائل کے ضیاع اور ماحولیاتی آلودگی کو دوبارہ نہ کیا جا سکے۔" نام نہاد متحرک لتیم بیٹری کا استعمال کیا جاتا ہے، استعمال کے بعد بجلی کی بیٹری کو جدا کرنے کی طرف سے بے ترکیبی، کھوج اور درجہ بندی کے دوسرے استعمال سے مراد ہے۔

رپورٹر سمجھتا ہے کہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے بڑے پیمانے پر فروغ اور اطلاق سے پہلے، گھریلو لتیم بیٹری کی مارکیٹ بنیادی طور پر 3C فیلڈ میں مرکوز ہے، اور چونکہ ان مصنوعات کی لتیم بیٹری کی گنجائش نسبتاً کم ہے، اس کی قیمت زیادہ نہیں ہے، اس لیے یہ ری سائیکلنگ پر خاطر خواہ توجہ نہیں دے رہا ہے۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی فروخت میں اضافے کے ساتھ، گاڑیوں کی پاور بیٹری کو مزید نمایاں کرنے کی ضرورت ہے۔ چائنا آٹو موٹیو انڈسٹری ایسوسی ایشن کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ اس سال اپریل میں گھریلو نئی انرجی گاڑیوں کی فروخت 10,501 تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 154 فیصد کا سال بہ سال اضافہ ہے۔

نئی انرجی کار مارکیٹ کی تیز رفتار ترقی کی جگہ کے تحت، پاور بیٹری کی ری سائیکلنگ اور دوبارہ استعمال کو فوری طور پر تجویز کرنے کی ضرورت ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2013 میں، گھریلو لتیم بیٹری کی مارکیٹ میں 11 ملین کلو واٹ گھنٹہ سے زیادہ ہے، جس میں سے الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ (بنیادی طور پر نئی توانائی کی گاڑیاں) کی مانگ 26.52٪، 2 سے زیادہ ہے۔

9 ملین کلو واٹ گھنٹہ؛ 2011، یہ اعداد و شمار صرف 960,000 kWh ہے. ساتھ ہی، انسٹی ٹیوٹ آف ہائرز لیتھیم الیکٹرک انڈسٹری کے فراہم کردہ اعداد و شمار کے مطابق، اس سال مئی میں گھریلو موبائل فون اور لیپ ٹاپ استعمال کرنے والی لیتھیم بیٹری میں بالترتیب 2 اور 4 فیصد پوائنٹس کی کمی ہوئی، جب کہ الیکٹرک گاڑیوں اور توانائی کے ذخیرے میں بالترتیب 4 فیصد اضافہ ہوا۔ ایک اور 1 فیصد پوائنٹ۔

مستقبل میں، جیسا کہ نئی انرجی کار مارکیٹ میں ڈالا جائے گا، متحرک لتیم بیٹری مارکیٹ کی طلب میں دھماکہ خیز نمو شروع ہوگی۔ 3C مصنوعات کی نسبت، نئی انرجی گاڑیوں کی پاور بیٹریاں گاڑی کی لاگت میں 30 فیصد تک ہوتی ہیں، اور صرف بیٹری کی گنجائش 80 فیصد سے کم ہے، اسے اب نئی توانائی والی گاڑیوں میں استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ نظریہ طور پر، پاور بیٹری کے خاتمے کے بعد، یہ نئے انرجی ڈسٹری بیوٹڈ پاور اسٹیشن، سستی گڑھ، اسٹریٹ لائٹس اور کمیونیکیشن بیس اسٹیشنز میں پوری طرح استعمال ہوگی۔

"نسبتا طور پر، لتیم بیٹری پر توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور اسٹیشن کی توانائی کی کثافت کم ہے۔ "ین چینگلیانگ نے کہا۔ سی سی آئی ڈی ایڈوائزر آٹوموبائل انڈسٹری ریسرچ کے ڈپٹی جنرل منیجر ژانگ کیان نے کہا کہ اگر نئی انرجی گاڑیوں کی پاور بیٹری سیڑھی کو منظم اور پیمانے پر بنایا جا سکتا ہے، جو بلاشبہ نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور استعمال کی لاگت کو کم کر سکتا ہے۔

تعارف کے مطابق، اس سے پہلے، ٹیسرا کی 18650 بیلناکار بیٹری، جو الیکٹرک وہیکل پروڈکشن انٹرپرائز استعمال کرتی ہے، 2007 سے 2012 تک تقریباً 40 فیصد تک کم ہو گئی ہے۔ "موجودہ نقطہ نظر سے، بیجنگ، جیانگ، قومی پاور گرڈ سمیت، پاور بیٹری کی طاقتور تحقیق کے لیے پرعزم ہے، فنڈز، مشن کے استعمال کے تحقیقی منصوبے میں ڈالے گئے، لیکن ترقی نسبتاً سست ہے۔ "آف ویک انڈسٹری ریسرچ سینٹر نیو انرجی اینالسٹ سن ڈونگپو"۔

"الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ ابھی پوری طرح تیار نہیں ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ، پاور بیٹری کی سیڑھی نظریہ سے مکمل طور پر ممکن ہے، لیکن اصل آپریٹنگ سطح میں، یہ اب بھی بہت زیادہ ہے۔ "ہائی انڈسٹری لتیم الیکٹرک انڈسٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کے ڈین کے اسسٹنٹ نے قلم کے ساتھ ایک انٹرویو میں کہا۔

تاہم، مسئلہ صرف معاملہ نہیں ہے. "صنعت کی موجودہ صورتحال میں، میرے ملک کی مختلف کاروں کے بیٹری روٹ کی وجہ سے، بیٹری کی وضاحتیں اور بیٹری کی ضروریات مختلف ہیں، بلکہ بیٹری کی بہت زیادہ پیداوار، ضرورت سے زیادہ پیداوار، اور مارکیٹ کا بھی سبب بنتا ہے" تاجروں کے لیے بھی زیادہ مشکل ہے۔ "سن ڈونگ ڈونگ نے کہا۔

تکنیکی سطح سے ہٹ کر تاجر کو فروغ دینا ضروری ہے، بظاہر صنعتی سلسلہ کا بھی مسئلہ ہے۔ سن ڈونگ ڈونگ میں، میرے ملک کی نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری چین کی متعلقہ صورتحال کی وجہ سے، کار کے آپریٹر، بیٹری انٹرپرائزز یا بیٹری رینٹل، متحرک بیٹری کی سیڑھی کو چلانے کے لیے فعال طور پر آگے بڑھ رہے ہیں، ایک بڑی مشکل ہے۔ "اس سے پہلے کہ متعلقہ صنعتی سلسلہ ایک مکمل بند لوپ تشکیل نہ دے، اسے زیادہ مناسب طریقے سے چلایا جانا چاہیے۔

". "انرجی سیونگ اینڈ نیو انرجی آٹو موٹیو انڈسٹری ڈویلپمنٹ پلان" (2012-22020) "میں، متعلقہ سرکاری محکمے واضح طور پر تجویز کرتے ہیں کہ" پاور بیٹری ری سائیکلنگ کے انتظام کے طریقے تیار کرنے، پاور بیٹری کے اقدامات اور ری سائیکلنگ مینجمنٹ سسٹم قائم کرنے، ذمہ داریوں، حقوق اور متعلقہ فریقوں کی ذمہ داریوں کی تصدیق کریں۔ پاور بیٹری مینوفیکچررز کو فضلہ بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کو مضبوط بنانے کے لیے رہنمائی کریں، بیٹری ری سائیکلنگ کمپنیوں کو ترقیاتی مہارت کے لیے حوصلہ افزائی کریں۔

"تاہم، اس منصوبے نے ری سائیکلنگ کے عمل کی ذمہ داریوں پر مخصوص ضابطے نہیں بنائے ہیں۔