Divê ez çi bikim piştî ku pîlê hêzê hilweşe?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Bi zêdebûna xetê ya firotanên wesayîtên enerjiya nû ya navxweyî re, pirsgirêka vezîvirandin û ji nû ve karanîna bataryayên hêza wesayîta enerjiya nû jî tê gotin. "Bi gelemperî, kapasîteya pîlê hêzê nikare di otomobîlên enerjiyê yên nû de were bikar anîn, lê ev nayê vê wateyê ku battera xirab nirxa xwe winda kiriye, ew dikare wekî depoyek enerjiyê an stasyona bingehîn a dabînkirina hêzê ya têkildar û ronahiya kolanê, wesayîta elektrîkê ya kêm-leza were bikar anîn. "Enstîtuya Lêkolînê ya Endezyariya Otomotîvê ya Zanîngeha Shanghai Jiaotong, Cîgirê Serok Yin Chengliang got.

Li ser ezmûna biyanî, di nav de gelemperî, Nissan xwedan bûyerên serketî yên karanîna pêla pîlê hêzê ye. "Lêbelê, li gorî min fêm kir ku hemî xebatên têkildarî vê yekê hîn di qonaxa teorîkî de ne. "Damezrênerê Tora Battery ya Chinaînê di hînkirina zelal de got.

Bi dîtina wî, "divê dewlet polîtîkayên têkildar destnîşan bike da ku rê li ber damezrîn û teşwîqkirina pargîdaniyan bigire ku beşdar bibin, bi hev re ji bo baştirkirina vezîvirandin û karanîna pêlavê ya bataryayên hêzê, da ku bermahiyên çavkaniyê û qirêjiya jîngehê ya qirêjiya jîngehê di bataryayên asîdê de dubare nebe.". Jê tê gotin ku battera lîtiumê ya dînamîkî tê bikar anîn, bi karanîna duyemîn veqetandin, tespîtkirin û dabeşkirina ji hêla veqetandinê, vedîtin û dabeşkirinê ve bi jihevxistina pîlê hêzê piştî karanîna ve tê gotin.

Nûçegihan fam dike ku berî pêşandan û serîlêdana mezin a wesayîtên enerjiya nû, bazara bataryaya lîtiumê ya navxweyî bi giranî di qada 3C de ye, û ji ber ku kapasîteya battera lîtiumê ya van hilberan bi nisbeten hindik e, lêçûn ne zêde ye, ji ber vê yekê ew vezîvirandin e. Bi mezinbûna firotanê ya wesayîtên enerjiyê yên nû re, pêdivî ye ku pîlê hêza wesayîtê bêtir ronî bike. Statîstîkên Komeleya Pîşesaziya Otomotîvê ya Chinaînê destnîşan dikin ku di Nîsana îsal de, firotana wesayîtên enerjiya nû ya navxweyî gihîştiye 10,501, sal bi sal zêdebûnek 154% sal bi sal.

Di binê qada mezinbûna bilez a bazara gerîdeya nû ya enerjiyê de, pêdivî ye ku vezîvirandin û ji nû ve karanîna battera hêzê bi lez were pêşniyar kirin. Li gorî daneyan, di sala 2013-an de, bazara bataryaya lîtiumê ya navxweyî ji 11 mîlyon kWh zêdetir e, ku ji wan daxwaza bazara wesayîtên elektrîkî (bi giranî wesayîtên enerjiyê yên nû)% 26,52% zêdetir e.

9 milyon kWh; 2011, ev hejmar tenê 960,000 kWh e. Di heman demê de, li gorî daneyên ku ji hêla Enstîtuya Pîşesaziya Elektrîkê ya Lîtyumê ya Bilind ve hatî pêşkêş kirin, di Gulana îsal de, karanîna bateriya lîtiumê ya têlefonên navmalî û laptopan bi 2 û 4 pûanan kêm bû, di heman demê de wesayîtên elektrîkî û depoya enerjiyê bi rêzê 4 zêde bûn. Yek û 1 xala ji sedî.

Di pêşerojê de, ji ber ku bazara nû ya gerîdeya enerjiyê tê danîn, dê daxwaziya bazara bateriya lîtiumê ya dînamîkî mezinbûna teqîner bike. Bi hilberên 3C re, bataryayên hêza wesayîta enerjiya nû heya 30% di lêçûna wesayîtê de hesab dikin, û tenê kapasîteya pîlê ji 80% kêmtir e, ew nema dikare di wesayîtên enerjiya nû de were bikar anîn. Di teorîyê de, piştî ku bataryaya hêzê were rakirin, ew ê bi tevahî li santrala nû ya enerjiyê ya belavkirî, keleha erzan, roniyên kolanan û stasyonên bingehîn ên ragihandinê were bikar anîn.

"Bi nisbetî, dendika enerjiyê ya santrala elektrîkê ya hilanînê ya enerjiyê li ser pîlê lîtium kêm e. "Yin Chengliang got. Zhang Qian, cîgirê gerînendeyê giştî yê Lêkolîna Pîşesaziya Otomobîlê ya Şêwirmendê CCID, heke pêlava batarya hêza wesayîta enerjiyê ya nû were pergalkirin û pîvandin, ku bê guman dikare hilberîn û lêçûna karanîna wesayîtên enerjiya nû kêm bike.

Li gorî danasînê, berî vê yekê, pîlê 18650 ya silindrîk a Tesra, ku ji hêla pargîdaniya hilberîna wesayîtên elektrîkî ve tê bikar anîn, ji 2007-an heya 2012-an bi qasî 40% kêm bûye. "Ji nihêrîna heyî, Pekîn, Zhejiang, tevî tora elektrîkê ya neteweyî, bi lêkolîna hêzdar a pîlê hêzê ve girêdayî ye, di fonan de, projeya lêkolînê-bikaranîna mîsyonê ye, lê pêşkeftin bi hêdî hêdî ye. "OfWeek Navenda Lêkolînê ya Pîşesaziyê Analîstê Enerjiya Nû Sun Dongpu".

"Bazara otomobîlên elektrîkê hîn bi tevahî pêş neketiye. Wekî din, pêla pîlê hêzê ji teoriyê bi tevahî pêkan e, lê di asta xebitandina rastîn de, ew hîn jî pir e. "Alîkarê Dekanê Enstîtuya Lêkolînê ya Pîşesaziya Elektrîkê ya Lithiumê ya Pîşesaziya Bilind di hevpeyvînek bi pênûsê re got.

Lêbelê, pirsgirêk ne tenê mesele ye. "Di rewşa niha ya pîşesaziyê de, ji ber riya bataryayê ya otomobîlên cihêreng ên welatê min, taybetmendiyên bataryayê û hewcedariyên pîlê cûda ne, lê di heman demê de dibe sedema pirbûna bataryayê, hilberîna zêde, û her weha bazar &39;ji bazirganiyê re jî dijwartir e. "Sun Dongdong got.

Ji derveyî asta teknîkî, pêdivî ye ku bazirganiyê pêşve bibe, xuya ye ku pirsgirêka zincîra pîşesaziyê jî heye. Li Sun Dongdong, ji ​​ber rewşa têkildar a zincîra pîşesaziya otomobîla enerjiya nû ya welatê min, operatorê gerîdeyê, pargîdaniyên batterê an kirêkirina batterê, bi awayekî çalak rê li ber ajotina pêlika batterê ya dînamîkî vekir, dijwariyek mezin heye. "Berî ku zincîra pîşesazî ya têkildar xelekek girtî ya bêkêmasî çênebe, divê ew jî bi rengek maqûltir were meşandin.

". Di "Plana Pêşveçûna Pîşesaziya Otomobîla Teserûfa Enerjiyê û Enerjiya Nû" de (2012-22020) ", dezgehên hukûmetê yên têkildar bi eşkere pêşniyar dikin" ku rêbazên rêveberiya vezîvirandina bataryayên hêzê pêşve bibin, gavên pîlê hêzê û pergala rêveberiya vezîvirandinê saz bikin, berpirsiyarî, maf û erkên aliyên têkildar piştrast bikin. Rênîşanderên bataryayên hêzê bidin ku vezîvirandina bataryayên bermayî xurt bikin, pargîdaniyên vezîvirandina bataryayê ji bo pisporiya pêşkeftinê teşwîq bikin.

"Lêbelê, vê planê rêziknameyên taybetî li ser berpirsiyariyên pêvajoya vezîvirandinê nedaye.