X&39;għandi nagħmel wara li l-batterija tal-enerġija tiġi skrappjata?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Biż-żieda fil-linja tal-bejgħ domestiku tal-vetturi tal-enerġija ġdida, tissemma wkoll il-problema tar-riċiklaġġ u l-użu mill-ġdid ta &39;batteriji tal-enerġija tal-vetturi tal-enerġija ġodda. "B&39;mod ġenerali, il-kapaċità tal-batterija tal-enerġija ma tistax tintuża f&39;karozzi tal-enerġija ġodda, iżda dan ma jfissirx li l-batterija ħażina tilfet il-valur, tista &39;tintuża wkoll bħala ħażna tal-enerġija jew stazzjon bażi tal-provvista tal-enerġija relatata u Dawl tat-Triq, vettura elettrika b&39;veloċità baxxa. "L-Istitut tar-Riċerka tal-Inġinerija tal-Karozzi tal-Università ta &39;Shanghai Jiaotong, qal il-Viċi President Yin Chengliang.

B&39;referenza għal esperjenza barranija, inkluż ġenerali, Nissan għandha każijiet ta &39;suċċess ta&39; użu tas-sellum tal-batterija tal-enerġija. “Madankollu, skont nifhem li x-xogħol kollu relatat ma’ dan għadu fi stadju teoretiku. "Il-fundatur taċ-Ċina Battery Network qal fit-tagħlim ċar.

Fl-opinjoni tiegħu, "l-istat għandu jintroduċi politiki rilevanti biex iwassal biex jistabbilixxi u jinkoraġġixxi intrapriżi biex jipparteċipaw, flimkien biex itejbu r-riċiklaġġ u l-użu tas-sellum tal-batteriji tal-enerġija, sabiex ma jirrepetux l-iskart tar-riżorsi u t-tniġġis ambjentali tat-tniġġis ambjentali fil-batteriji taċ-ċomb-aċidu.". L-hekk imsejħa batterija tal-litju dinamika tintuża, tirreferi għat-tieni użu ta &39;żarmar, skoperta u klassifikazzjoni biż-żarmar, skoperta u klassifikazzjoni billi tiżżarma l-batterija tal-enerġija wara l-użu.

Ir-reporter jifhem li qabel il-promozzjoni u l-applikazzjoni fuq skala kbira ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda, is-suq domestiku tal-batteriji tal-litju huwa prinċipalment ikkonċentrat fil-qasam 3C, u peress li l-kapaċità tal-batterija tal-litju ta&39; dawn il-prodotti hija relattivament żgħira, l-ispiża mhix għolja, għalhekk huwa riċiklaġġ Mhux tagħti biżżejjed attenzjoni. Bit-tkabbir tal-bejgħ ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda, il-batterija tal-qawwa tal-vettura teħtieġ aktar jenfasizzaw. L-istatistika tal-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Karozzi taċ-Ċina turi li f&39;April ta &39;din is-sena, il-bejgħ domestiku ta&39; vetturi tal-enerġija ġdida laħaq 10,501, żieda sena wara sena ta &39;154% sena wara sena.

Taħt l-ispazju ta &39;tkabbir b&39;veloċità għolja tas-suq il-ġdid tal-karozzi tal-enerġija, ir-riċiklaġġ u l-użu mill-ġdid tal-batterija tal-enerġija jeħtieġ li jiġu proposti b&39;mod urġenti. Skont id-dejta, fl-2013, is-suq domestiku tal-batteriji tal-litju għandu aktar minn 11-il miljun kWh, li minnhom id-domanda għas-suq tal-vetturi elettriċi (prinċipalment vetturi tal-enerġija ġodda) tammonta għal 26.52%, aktar minn 2.

9 miljun kWh; 2011, din iċ-ċifra hija biss 960,000 kWh. Fl-istess ħin, skont id-dejta pprovduta mill-Istitut tal-Industrija Elettrika tal-Litju Ogħla, f&39;Mejju ta &39;din is-sena, il-batterija tal-litju tal-konsum domestiku tat-telefon ċellulari u l-laptop naqset b&39;2 u 4 punti perċentwali, filwaqt li l-vetturi elettriċi u l-ħażna tal-enerġija żdiedu b&39;4 rispettivament. Punt perċentwali wieħed u 1.

Fil-futur, hekk kif is-suq tal-karozzi tal-enerġija l-ġdid jitqiegħed, id-domanda għas-suq dinamiku tal-batteriji tal-litju se tagħti bidu għat-tkabbir splussiv. Relattivi għall-prodotti 3C, il-batteriji tal-enerġija tal-vetturi tal-enerġija ġodda jammontaw għal sa 30% fl-ispiża tal-vettura, u l-kapaċità tal-batterija biss hija inqas minn 80%, ma tistax tintuża aktar f&39;vetturi tal-enerġija ġodda. Fit-teorija, wara li l-batterija tal-enerġija tiġi eliminata, se tintuża bis-sħiħ fl-istazzjon tal-enerġija l-ġdida mqassma tal-enerġija, stronghold affordabbli, dwal tat-toroq u stazzjonijiet bażi tal-komunikazzjoni.

"Relattivament, id-densità tal-enerġija tal-power station tal-ħażna tal-enerġija fuq il-batterija tal-litju hija baxxa. "Qal Yin Chengliang. Zhang Qian, deputat maniġer ġenerali tal-Konsulent CCID Industrija tal-Karozzi tar-Riċerka, jekk is-sellum tal-batterija tal-qawwa tal-vettura tal-enerġija ġdida jista &39;jiġi sistematizzat u skala, li bla dubju tista&39; tnaqqas l-ispiża tal-produzzjoni u l-użu ta &39;vetturi tal-enerġija ġodda.

Skont l-introduzzjoni, qabel dan, il-batterija ċilindrika 18650 ta &39;Tesra, li tintuża mill-intrapriża tal-produzzjoni tal-vetturi elettriċi titnaqqas b&39;madwar 40% mill-2007 sal-2012. "Mill-perspettiva attwali, Beijing, Zhejiang, inkluża l-grid tal-enerġija nazzjonali, hija impenjata għar-riċerka qawwija tal-batterija tal-enerġija, imqiegħda fil-fondi, il-proġett ta &39;riċerka dwar l-użu tal-missjoni, iżda l-progress huwa relattivament bil-mod. "OfWeek Industry Research Centre New Energy Analyst Sun Dongpu".

“Is-suq tal-karozzi elettriċi għadu mhux żviluppat għal kollox. Barra minn hekk, is-sellum tal-batterija tal-enerġija huwa kompletament fattibbli mit-teorija, iżda fil-livell operattiv attwali, għadu ħafna. "L-Assistent tad-Dekan tal-Istitut tar-Riċerka tal-Industrija tal-Lithium Electric Industry tal-Industrija Għolja qal f&39;intervista mal-pinna.

Madankollu, il-problema mhix il-każ biss. "Fis-sitwazzjoni attwali tal-industrija, minħabba r-rotta tal-batterija tal-karozzi differenti ta &39;pajjiżi, l-ispeċifikazzjonijiet tal-batterija u r-rekwiżiti tal-batterija huma differenti, iżda wkoll jikkawżaw wisq mill-batterija, produzzjoni eċċessiva, u wkoll is-suq "Huwa wkoll aktar diffikultà ta&39; negozjant. "Qal Sun Dongdong.

Barra mil-livell tekniku, huwa meħtieġ li jiġi promoss in-negozjant, apparentement hemm ukoll problema ta &39;katina industrijali. F&39;Sun Dongdong, minħabba s-sitwazzjoni rispettiva tal-katina ġdida tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija ta &39;pajjiżi, l-operatur tal-karozza, intrapriżi tal-batteriji jew kiri tal-batteriji, wassal b&39;mod attiv għas-sewqan tas-sellum dinamiku tal-batterija, għandu diffikultà kbira. "Qabel il-katina industrijali relatata ma ffurmatx ċirku magħluq sħiħ, għandha wkoll titmexxa b&39;mod aktar xieraq.

". Fil- "Ffrankar tal-Enerġija u Pjan ta &39;Żvilupp tal-Industrija tal-Karozzi tal-Enerġija Ġdida" (2012-22020) ", id-dipartimenti rilevanti tal-gvern jipproponu b&39;mod ċar" biex jiżviluppaw metodi ta&39; ġestjoni tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija, jistabbilixxu passi tal-batterija tal-enerġija u sistema ta &39;ġestjoni tar-riċiklaġġ, Ikkonferma r-responsabbiltajiet, id-drittijiet u l-obbligi tal-partijiet rilevanti. Gwida lill-manifatturi tal-batteriji tal-enerġija biex isaħħu r-riċiklaġġ tal-batteriji tal-iskart, iħeġġu lill-kumpaniji tar-riċiklaġġ tal-batteriji għall-ispeċjalizzazzjoni tal-iżvilupp.

“Madankollu, dan il-pjan ma għamilx regolamenti speċifiċi dwar ir-responsabbiltajiet tal-proċess tar-riċiklaġġ.