Beth ddylwn i ei wneud ar ôl i&39;r batri pŵer gael ei sgrapio?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Gyda chynnydd llinell gwerthiannau cerbydau ynni newydd domestig, sonnir hefyd am broblem ailgylchu ac ailddefnyddio batris pŵer cerbydau ynni newydd. "Yn gyffredinol, ni ellir defnyddio cynhwysedd y batri pŵer mewn ceir ynni newydd, ond nid yw hyn yn golygu bod y batri drwg wedi colli gwerth, gellir ei ddefnyddio hefyd fel storfa ynni neu orsaf sylfaen cyflenwad pŵer cysylltiedig a golau stryd, cerbyd trydan cyflym. "meddai Sefydliad Ymchwil Peirianneg Modurol Prifysgol Shanghai Jiaotong, Is-lywydd Yin Chengliang.

Gan gyfeirio at brofiad tramor, gan gynnwys cyffredinol, mae gan Nissan achosion llwyddiannus o ddefnyddio&39;r ysgol batri pŵer. “Fodd bynnag, yn ôl rwy’n deall bod yr holl waith sy’n gysylltiedig â hyn yn dal i fod yn y cyfnod damcaniaethol. “Dywedodd sylfaenydd Rhwydwaith Batri Tsieina yn yr addysgu clir.

Yn ei farn ef, "dylai&39;r wladwriaeth gyflwyno polisïau perthnasol i arwain at sefydlu ac annog mentrau i gymryd rhan, gyda&39;i gilydd i wella ailgylchu a defnydd ysgol o batris pŵer, er mwyn peidio ag ailadrodd gwastraff adnoddau a llygredd amgylcheddol llygredd amgylcheddol mewn batris asid plwm.". Defnyddir y batri lithiwm deinamig, fel y&39;i gelwir, yn cyfeirio at yr ail ddefnydd o ddadosod, canfod a dosbarthu trwy ddadosod, canfod a dosbarthu trwy ddadosod y batri pŵer ar ôl ei ddefnyddio.

Mae&39;r gohebydd yn deall, cyn hyrwyddo a chymhwyso cerbydau ynni newydd ar raddfa fawr, bod y farchnad batri lithiwm domestig wedi&39;i ganoli&39;n bennaf yn y maes 3C, a chan fod gallu batri lithiwm y cynhyrchion hyn yn gymharol fach, nid yw&39;r gost yn uchel, felly mae&39;n ailgylchu Ddim yn talu digon o sylw. Gyda thwf gwerthiant cerbydau ynni newydd, mae angen tynnu sylw at y batri pŵer cerbyd ymhellach. Mae ystadegau Cymdeithas Diwydiant Moduron Tsieina yn dangos bod gwerthiannau cerbydau ynni newydd domestig ym mis Ebrill eleni wedi cyrraedd 10,501, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 154% flwyddyn ar ôl blwyddyn.

O dan ofod twf cyflym y farchnad ceir ynni newydd, mae angen cynnig ailgylchu ac ailddefnyddio&39;r batri pŵer ar frys. Yn ôl data, yn 2013, mae gan y farchnad batri lithiwm domestig fwy na 11 miliwn kWh, y mae&39;r galw am farchnad cerbydau trydan (cerbydau ynni newydd yn bennaf) yn cyfrif am 26.52%, mwy na 2 ohonynt.

9 miliwn kWh; 2011, dim ond 960,000 kWh yw&39;r ffigur hwn. Ar yr un pryd, yn ôl y data a ddarparwyd gan y Sefydliad Diwydiant Lithiwm Trydan Uwch, ym mis Mai eleni, gostyngodd defnydd domestig ffonau symudol a gliniaduron batri lithiwm 2 a 4 pwynt canran, tra bod cerbydau trydan a storio ynni wedi codi 4 yn y drefn honno. Un ac 1 pwynt canran.

Yn y dyfodol, wrth i&39;r farchnad ceir ynni newydd gael ei chyflwyno, bydd y galw am y farchnad batri lithiwm deinamig yn arwain at y twf ffrwydrol. O&39;i gymharu â chynhyrchion 3C, mae batris pŵer cerbydau ynni newydd yn cyfrif am hyd at 30% o gost cerbyd, a dim ond gallu&39;r batri sy&39;n llai na 80%, ni ellir ei ddefnyddio mwyach mewn cerbydau ynni newydd. Mewn theori, ar ôl i&39;r batri pŵer gael ei ddileu, bydd yn cael ei ddefnyddio&39;n llawn yn yr orsaf bŵer dosbarthedig ynni newydd, cadarnle fforddiadwy, goleuadau stryd a gorsafoedd sylfaen cyfathrebu.

"Yn gymharol, mae dwysedd ynni&39;r orsaf bŵer storio ynni ar y batri lithiwm yn isel. "meddai Yin Chengliang. Zhang Qian, dirprwy reolwr cyffredinol y Cynghorydd CCID Ymchwil Diwydiant Moduron, os gellir systematized yr ysgol batri pŵer cerbyd ynni newydd a graddfa, a all yn ddiamau leihau cost cynhyrchu a defnyddio cerbydau ynni newydd.

Yn ôl y cyflwyniad, cyn hyn, mae batri silindrog 18650 Tesra, a ddefnyddir gan y fenter cynhyrchu cerbydau trydan yn cael ei leihau tua 40% rhwng 2007 a 2012. "O&39;r safbwynt presennol, mae Beijing, Zhejiang, gan gynnwys y grid pŵer cenedlaethol, wedi ymrwymo i ymchwil pwerus y batri pŵer, wedi&39;i roi yn y cronfeydd, y prosiect ymchwil defnydd cenhadaeth, ond mae&39;r cynnydd yn gymharol araf. "Dadansoddwr Ynni Newydd Canolfan Ymchwil OfWeek Sun Dongpu".

“Nid yw’r farchnad ceir trydan wedi’i datblygu’n llawn eto. Yn ogystal, mae ysgol y batri pŵer yn gwbl ymarferol o&39;r theori, ond yn y lefel weithredu wirioneddol, mae&39;n dal i fod yn llawer. “Dywedodd Cynorthwy-ydd Deon Sefydliad Ymchwil y Diwydiant Lithiwm Trydan Diwydiant Uchel mewn cyfweliad â’r gorlan.

Fodd bynnag, nid yn unig y mae&39;r broblem. "Yn sefyllfa bresennol y diwydiant, oherwydd llwybr batri gwahanol geir fy ngwlad, mae&39;r manylebau batri a gofynion y batri yn wahanol, ond hefyd yn achosi gormod o&39;r batri, cynhyrchu gormodol, a hefyd y farchnad &39;Mae hefyd yn fwy o anhawster o fasnachwr. "Dywedodd Sun Dongdong.

Y tu allan i&39;r lefel dechnegol, mae angen hyrwyddo&39;r masnachwr, mae&39;n debyg bod problem cadwyn ddiwydiannol hefyd. Yn Sun Dongdong, oherwydd sefyllfa briodol cadwyn diwydiant modurol ynni newydd fy ngwlad, mae gweithredwr y car, mentrau batri neu rentu batri, wedi arwain yn weithredol at yrru&39;r ysgol batri deinamig, yn cael anhawster mawr. “Cyn nad yw’r gadwyn ddiwydiannol gysylltiedig wedi ffurfio dolen gaeedig gyflawn, dylid ei gyrru’n fwy priodol hefyd.

". Yn y "Cynllun Datblygu Diwydiant Modurol Arbed Ynni ac Ynni Newydd" (2012-22020) ", mae adrannau perthnasol y llywodraeth yn amlwg yn cynnig" datblygu dulliau rheoli ailgylchu batri pŵer, sefydlu camau batri pŵer a system rheoli ailgylchu, Cadarnhau cyfrifoldebau, hawliau a rhwymedigaethau&39;r partïon perthnasol. Tywys gweithgynhyrchwyr batri pŵer i gryfhau ailgylchu batris gwastraff, annog cwmnïau ailgylchu batri ar gyfer arbenigo datblygiadol.

“Fodd bynnag, nid yw’r cynllun hwn wedi gwneud rheoliadau penodol ar gyfrifoldebau’r broses ailgylchu.