Zer egin behar dut bateria hondatu ondoren?

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Etxeko energia berrien ibilgailuen salmenten gorakadarekin batera, energia berrien ibilgailuen energia bateriak birziklatzeko eta berrerabiltzeko arazoa ere aipatzen da. "Oro har, bateriaren ahalmena ezin da erabili energia-auto berrietan, baina horrek ez du esan nahi bateria txarrak balioa galdu duenik, energia-biltegiratze gisa edo erlazionatutako elikatze-hornidura oinarrizko estazio gisa ere erabil daiteke eta kale-argia, abiadura baxuko ibilgailu elektrikoa. "Shanghai Jiaotong Unibertsitateko Automozio Ingeniaritza Ikerketa Institutua esan zuen Yin Chengliang presidenteordeak.

Atzerriko esperientziari erreferentzia eginez, orokorrean barne, Nissanek botere-bateria-eskailera erabiltzeko kasu arrakastatsuak ditu. "Hala ere, ulertzen dudanaren arabera, honekin lotutako lan guztiak fase teorikoan daudela oraindik. "China Battery Network fundatzaileak esan zuen irakaspen argian.

Bere iritziz, "estatuak politika garrantzitsuak ezarri beharko lituzke enpresak ezartzeko eta parte hartzera bultzatzeko, elkarrekin energia-pilen birziklapena eta eskailera-erabilera hobetzeko, baliabideen hondakinak eta ingurumen-kutsadura berun-azidoetako baterietan ingurumen-kutsadura ez errepikatzeko". Litiozko bateria dinamikoa deritzona erabiltzen da, desmuntatzeko, detektatzeko eta sailkatzeko bigarren erabilerari egiten zaio erreferentzia, erabileraren ondoren bateria desmuntatuz desmuntatu, detektatu eta sailkatzeko.

Erreportariak ulertzen du energia berrien ibilgailuen eskala handiko sustapen eta aplikazioaren aurretik, litiozko bateriaren merkatua 3C eremuan kontzentratzen dela batez ere, eta produktu horien litiozko bateriaren edukiera nahiko txikia denez, kostua ez da handia, beraz, birziklatzen ari da. Energia berrien ibilgailuen salmenten hazkundearekin, ibilgailuen bateriak gehiago nabarmendu behar du. Txinako Automobilgintzako Industria Elkartearen estatistikek erakusten dute aurtengo apirilean energia berrien barruko ibilgailuen salmentak 10.501era iritsi zirela, urte arteko % 154ko hazkundea.

Energia berrien autoen merkatuaren abiadura handiko hazkunde-espazioaren azpian, energia-bateria birziklatzea eta berrerabiltzea premiazkoa da. Datuen arabera, 2013an, litiozko baterien etxeko merkatuak 11 milioi kWh baino gehiago ditu, eta horietatik ibilgailu elektrikoaren merkatuaren eskaria (batez ere energia-ibilgailu berriak) %26,52 da, 2 baino gehiago.

9 milioi kWh; 2011n, kopuru hori 960.000 kWh baino ez da. Aldi berean, Goi Mailako Litioko Industria Elektrikoko Institutuak emandako datuen arabera, aurtengo maiatzean, etxeko telefono mugikorren eta ordenagailu eramangarrien kontsumoa litio-bateria ehuneko 2 eta 4 puntu murriztu zen, ibilgailu elektrikoak eta energia biltegiratzea 4 igo ziren, hurrenez hurren. Ehuneko puntu bat eta 1.

Etorkizunean, energia-autoen merkatu berria martxan jartzen den heinean, litiozko bateria dinamikoaren merkatuaren eskariak hazkunde lehergarria ekarriko du. 3C produktuekin alderatuta, ibilgailu energetiko berrien bateriak ibilgailuaren kostuaren % 30era iristen dira, eta bateriaren edukiera soilik % 80 baino txikiagoa da, jada ezin da erabili energia berriko ibilgailuetan. Teorian, bateria desagerrarazi ondoren, guztiz erabiliko da energia banatutako zentral berrian, gotorleku merkean, faroletan eta komunikazio-oinarrizko estazioetan.

"Erlatiboki, litiozko baterian energia biltegiratzeko zentralaren energia-dentsitatea baxua da. "Esan zuen Yin Chengliang-ek. Zhang Qian, CCID Adviser Automobile Industry Research-eko zuzendari nagusiordea, energia-ibilgailuen bateria-eskailera sistematizatu eta eskala daiteke, eta horrek, dudarik gabe, energia-ibilgailu berrien ekoizpena eta erabilera kostua murriztu dezake.

Sarreraren arabera, honen aurretik, ibilgailu elektrikoen ekoizpen enpresak erabiltzen duen Tesrako 18650 bateria zilindrikoa % 40 gutxitu da 2007tik 2012ra. "Egungo ikuspuntutik, Beijing, Zhejiang, sare elektriko nazionala barne, energia bateriaren ikerketa indartsuarekin konprometituta dago, funtsetan jarri, misio-erabileraren ikerketa proiektua, baina aurrerapena nahiko motela da. "OfWeek Industry Research Center New Energy Analyst Sun Dongpu".

"Auto elektrikoen merkatua ez dago guztiz garatuta oraindik. Horrez gain, energia bateriaren eskailera guztiz bideragarria da teoriatik, baina benetako funtzionamendu mailan, oraindik asko da. "Industria Handiko Litio Industria Elektrikoaren Ikerketa Institutuko dekanoaren laguntzaileak esan zuen boligrafoarekin egindako elkarrizketa batean.

Hala ere, arazoa ez da kasua bakarrik. "Industriaren egungo egoeran, nire herrialdeko auto ezberdinen bateriaren ibilbidea dela eta, bateriaren zehaztapenak eta bateriaren eskakizunak desberdinak dira, baina bateria gehiegi eragiten dute, gehiegizko produkzioa eta merkatua ere" dendariaren zailtasun handiagoa da. "Esan zuen Sun Dongdongek.

Maila teknikotik kanpo, dendaria sustatu behar da, itxuraz kate industrialaren arazoa ere badago. Sun Dongdong-en, nire herrialdeko energia automobilgintza berriaren katearen egoera dela eta, kotxearen, bateriaren enpresen edo bateriaren alokairuaren operadoreak, bateriaren eskailera dinamikoa gidatzeko modu aktiboan bultzatu zuen, zailtasun handiak ditu. "Lortutako industria-kateak begizta itxi osoa osatu baino lehen, modu egokiagoan gidatu beharko litzateke.

". "Energia Aurrezteko eta Energia Berriaren Automobilgintzaren Industriaren Garapen Planean" (2012-22020) ", dagokien gobernu-sailek argi eta garbi proposatzen dute" potentzia bateriak birziklatzeko metodoak garatzea, potentzia bateriaren urratsak eta birziklapena kudeatzeko sistema ezartzea, dagokion alderdien erantzukizunak, eskubideak eta betebeharrak berrestea. Gidatu potentzia-pilen fabrikatzaileak hondakin-pilen birziklapena indartzera, bultzatu bateriak birziklatzen dituzten enpresak garapen-espezializaziora.

“Dena den, plan honek ez du birziklapen prozesuaren arduren inguruko araudi zehatzik egin.