¿Qué debo hacer después de que se deseche la batería de energía?

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Con el aumento de las ventas de vehículos de nueva energía a nivel nacional, también se menciona el problema del reciclaje y la reutilización de las baterías de energía de estos vehículos. "En general, la capacidad de la batería de energía no se puede utilizar en automóviles de nueva energía, pero esto no significa que la batería defectuosa haya perdido valor, también se puede utilizar como almacenamiento de energía o estación base de suministro de energía relacionada y alumbrado público, vehículo eléctrico de baja velocidad. "El vicepresidente del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de la Universidad Jiaotong de Shanghai, Yin Chengliang, dijo.

En referencia a experiencias extranjeras, incluidas las generales, Nissan tiene casos exitosos de utilización de la escalera de baterías eléctricas. "Sin embargo, según tengo entendido, todo el trabajo relacionado con esto todavía está en fase teórica. "El fundador de China Battery Network dijo en la enseñanza clara.

En su opinión, "el Estado debe introducir políticas pertinentes para impulsar la creación y la participación de empresas, con el fin de mejorar conjuntamente el reciclaje y el uso eficiente de las baterías de plomo-ácido, a fin de no repetir el desperdicio de recursos y la contaminación ambiental causada por las baterías de plomo-ácido". La denominada batería de litio dinámica se utiliza, se refiere al segundo uso de desmontaje, detección y clasificación mediante desmontaje, detección y clasificación mediante desmontaje de la batería de energía después de su uso.

El reportero entiende que antes de la promoción y aplicación a gran escala de vehículos de nueva energía, el mercado nacional de baterías de litio se concentra principalmente en el campo 3C, y dado que la capacidad de la batería de litio de estos productos es relativamente pequeña, el costo no es alto, por lo que es reciclaje. No prestando suficiente atención. Con el crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía, la batería del vehículo necesita destacarse aún más. Las estadísticas de la Asociación de la Industria Automotriz de China muestran que en abril de este año, las ventas nacionales de vehículos de nueva energía alcanzaron los 10.501, un aumento interanual del 154%.

En el contexto del rápido crecimiento del mercado de automóviles de nueva energía, es urgente proponer el reciclaje y la reutilización de las baterías de energía. Según los datos, en 2013, el mercado nacional de baterías de litio tiene más de 11 millones de kWh, de los cuales la demanda del mercado de vehículos eléctricos (principalmente vehículos de nueva energía) representa el 26,52%, más del 2.

9 millones de kWh; en 2011, esta cifra era de sólo 960.000 kWh. Al mismo tiempo, según los datos proporcionados por el Instituto de la Industria Eléctrica de Litio de Higher, en mayo de este año, el consumo de baterías de litio de teléfonos móviles y portátiles domésticos disminuyó en 2 y 4 puntos porcentuales, mientras que los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía aumentaron 4 respectivamente. Uno y un punto porcentual.

En el futuro, a medida que se implementa el mercado de automóviles de nueva energía, la demanda del dinámico mercado de baterías de litio marcará el comienzo de un crecimiento explosivo. En comparación con los productos 3C, las baterías de energía para vehículos de nueva energía representan hasta el 30% del costo del vehículo, y solo si la capacidad de la batería es inferior al 80%, ya no se pueden utilizar en vehículos de nueva energía. En teoría, una vez eliminada la batería de energía, esta se utilizará en su totalidad en la nueva central eléctrica distribuida, en fortalezas asequibles, en el alumbrado público y en estaciones base de comunicaciones.

"Relativamente, la densidad energética de la central de almacenamiento de energía en la batería de litio es baja. "Dijo Yin Chengliang. Zhang Qian, subdirector general de Investigación de la Industria Automotriz del Asesor CCID, si la escalera de baterías de energía para vehículos de nueva energía se puede sistematizar y escalar, lo que sin duda puede reducir el costo de producción y uso de los vehículos de nueva energía.

Según la introducción, antes de esto, la batería cilíndrica 18650 de Tesra, que es utilizada por la empresa de producción de vehículos eléctricos, se redujo en aproximadamente un 40% de 2007 a 2012. "Desde el punto de vista actual, Beijing, Zhejiang, incluida la red eléctrica nacional, están comprometidos con la poderosa investigación de la batería de energía, poniendo fondos en el proyecto de investigación de uso de la misión, pero el progreso es relativamente lento. "Sun Dongpu, analista de nuevas energías del Centro de investigación industrial de OfWeek".

"El mercado de los coches eléctricos aún no está plenamente desarrollado. Además, la escalera de la batería de potencia es completamente factible desde la teoría, pero en el nivel operativo real, todavía es mucho. "El Asistente del Decano del Instituto de Investigación de la Industria Eléctrica de Litio de Alta Industria dijo en una entrevista con la pluma.

Pero el problema no es solo el caso. "En la situación actual de la industria, debido a la ruta de la batería de los diferentes automóviles de mi país, las especificaciones de la batería y los requisitos de la batería son diferentes, pero también causan demasiada batería, producción excesiva y también el mercado &39;También es una mayor dificultad para el comerciante. "Dijo Sun Dongdong.

Más allá del nivel técnico, es necesario impulsar el comercio, al parecer también hay un problema de encadenamiento industrial. En Sun Dongdong, debido a la situación respectiva de la cadena industrial de automóviles de nueva energía de mi país, el operador del automóvil, las empresas de baterías o el alquiler de baterías, liderados activamente por la conducción de la escalera dinámica de baterías, tiene una gran dificultad. "Antes de que la cadena industrial relacionada haya formado un circuito cerrado completo, también debería impulsarse de manera más adecuada.

". En el "Plan de Desarrollo de la Industria Automotriz de Nuevas Energías y Ahorro de Energía" (2012-22020), los departamentos gubernamentales pertinentes proponen claramente "desarrollar métodos de gestión del reciclaje de baterías de energía, establecer los pasos de las baterías de energía y el sistema de gestión del reciclaje, y confirmar las responsabilidades, derechos y obligaciones de las partes pertinentes". Orientar a los fabricantes de baterías eléctricas para fortalecer el reciclaje de baterías usadas y alentar a las empresas de reciclaje de baterías a especializarse en el desarrollo.

"Sin embargo, este plan no ha establecido regulaciones específicas sobre las responsabilidades del proceso de reciclaje.