Kas man jādara pēc strāvas akumulatora nodošanas metāllūžņos?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomam vietējā tirgū, tiek pieminēta arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru pārstrādes un atkārtotas izmantošanas problēma. «Kopumā jaudas akumulatora kapacitāti nevar izmantot jaunos enerģijas automobiļos, taču tas nenozīmē, ka sliktais akumulators ir zaudējis vērtību, to var izmantot arī kā enerģijas uzkrāšanas vai ar to saistīto barošanas bāzes staciju un Street light, zema ātruma elektromobili. "Šanhajas Dzjaotongas Universitātes Automobiļu inženierijas pētniecības institūta viceprezidents Iņ Čengliangs sacīja.

Atsaucoties uz ārzemju, tostarp vispārīgo, pieredzi, Nissan ir veiksmīgi izmantojuši akumulatora kāpnes. «Tomēr, pēc manām domām, visi ar to saistītie darbi vēl ir teorētiskajā stadijā. "China Battery Network dibinātājs teica skaidrā mācībā.

Pēc viņa domām, "valstij būtu jāievieš attiecīga politika, lai radītu un rosinātu uzņēmumus līdzdarboties, kopīgiem spēkiem pilnveidojot enerģijas akumulatoru pārstrādi un kāpņu izmantošanu, lai neatkārtotos resursu izšķērdēšana un vides piesārņojums, vides piesārņojums svina-skābes akumulatoros." Tiek izmantots tā sauktais dinamiskais litija akumulators, kas attiecas uz otro izjaukšanas izmantošanu, atklāšanu un klasificēšanu, izjaukšanu, atklāšanu un klasifikāciju, izjaucot strāvas akumulatoru pēc lietošanas.

Reportieris saprot, ka pirms liela mēroga jaunu enerģijas transportlīdzekļu veicināšanas un pielietošanas vietējais litija akumulatoru tirgus galvenokārt ir koncentrēts 3C jomā, un, tā kā šo produktu litija akumulatoru jauda ir salīdzinoši maza, izmaksas nav augstas, tāpēc tā ir pārstrāde. Nepievērš pietiekamu uzmanību. Pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem, transportlīdzekļa jaudas akumulators ir vēl vairāk jāuzsver. Ķīnas Automobiļu rūpniecības asociācijas statistika liecina, ka šā gada aprīlī iekšzemes jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms sasniedza 10 501, kas ir par 154% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Jauno enerģētisko automobiļu tirgus ātrās izaugsmes apstākļos ir steidzami jāierosina jaudas akumulatoru pārstrāde un atkārtota izmantošana. Saskaņā ar datiem 2013. gadā vietējā litija akumulatoru tirgū ir vairāk nekā 11 miljoni kWh, no kuriem pieprasījums pēc elektrisko transportlīdzekļu tirgus (galvenokārt jauni enerģijas transportlīdzekļi) veido 26,52%, vairāk nekā 2.

9 miljoni kWh; 2011. gadā šis rādītājs ir tikai 960 000 kWh. Tajā pašā laikā, saskaņā ar Augstākās Litija elektrorūpniecības institūta sniegtajiem datiem, šā gada maijā iekšzemes mobilo tālruņu un klēpjdatoru litija bateriju patēriņš samazinājās attiecīgi par 2 un 4 procentpunktiem, bet elektrisko transportlīdzekļu un enerģijas uzglabāšanas patēriņš pieauga attiecīgi par 4. Viens un 1 procentpunkts.

Nākotnē, attīstoties jauno enerģijas automašīnu tirgum, pieprasījums pēc dinamisko litija akumulatoru tirgus izraisīs strauju izaugsmi. Salīdzinājumā ar 3C produktiem jaunas enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatori veido līdz pat 30% no transportlīdzekļa izmaksām, un tikai akumulatora ietilpība ir mazāka par 80%, to vairs nevar izmantot jaunos enerģijas transportlīdzekļos. Teorētiski pēc strāvas akumulatora izņemšanas tas tiks pilnībā izmantots jaunajā sadales enerģijas spēkstacijā, pieejamā cietoksnī, ielu apgaismojumā un sakaru bāzes stacijās.

"Relatīvi litija akumulatora enerģijas uzkrāšanas spēkstacijas enerģijas blīvums ir zems. "Iņ Čengliangs teica. Džans Cjaņs, CCID padomnieka automobiļu rūpniecības izpētes ģenerāldirektora vietnieks, ja jaunās enerģijas transportlīdzekļa jaudas akumulatora kāpnes var sistematizēt un mērogot, kas neapšaubāmi var samazināt jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanas un lietošanas izmaksas.

Saskaņā ar ievadu pirms tam Tesra 18650 cilindriskais akumulators, ko izmanto elektrisko transportlīdzekļu ražošanas uzņēmums, no 2007. līdz 2012. gadam ir samazināts par aptuveni 40%. "No pašreizējā viedokļa Pekina, Džedzjana, tostarp valsts elektrotīkls, ir apņēmusies veikt spēcīgu enerģijas akumulatora izpēti, ieguldīt fondos, misijas izmantošanas pētniecības projektā, taču progress ir salīdzinoši lēns. "OfWeek Rūpniecības pētījumu centra jaunais enerģijas analītiķis Sun Dongpu".

«Elektromobiļu tirgus vēl nav pilnībā attīstīts. Turklāt jaudas akumulatora kāpnes ir pilnīgi iespējamas no teorijas, bet faktiskajā darbības līmenī tas joprojām ir daudz. "Intervijā ar pildspalvu sacīja Augstas rūpniecības litija elektrorūpniecības pētniecības institūta dekāna asistents.

Tomēr problēma nav tikai gadījums. "Pašreizējā nozares situācijā manas valsts dažādo automašīnu akumulatoru maršruta dēļ akumulatoru specifikācijas un prasības akumulatoram ir atšķirīgas, bet arī rada pārāk lielu akumulatora daudzumu, pārmērīgu ražošanu, kā arī tirgus ir grūtāks tirgotājam. "Sun Dongdong teica.

Ārpus tehniskā līmeņa ir jāpopularizē tirgotājs, acīmredzot ir arī industriālās ķēdes problēma. Sun Dongdong, manas valsts jaunās enerģijas automobiļu rūpniecības ķēdes attiecīgās situācijas dēļ automašīnas operatoram, akumulatoru uzņēmumiem vai akumulatoru nomai, kas aktīvi vadīja dinamisko akumulatora kāpņu vadīšanu, ir lielas grūtības. «Pirms ar to saistītā industriālā ķēde nav izveidojusi pilnīgu slēgtu loku, tā arī būtu jāvada atbilstošāk.

". "Enerģijas taupīšanas un jaunas enerģijas automobiļu nozares attīstības plānā" (2012.-22020. gadam) attiecīgie valdības departamenti skaidri ierosina izstrādāt akumulatoru otrreizējās pārstrādes pārvaldības metodes, izveidot jaudas akumulatoru posmus un pārstrādes pārvaldības sistēmu, apstiprināt attiecīgo pušu atbildību, tiesības un pienākumus. Norādiet akumulatoru ražotājus, lai stiprinātu izlietoto akumulatoru pārstrādi, mudiniet akumulatoru pārstrādes uzņēmumus specializēties attīstībā.

«Tomēr šajā plānā nav veikti konkrēti noteikumi par pārstrādes procesa pienākumiem.