Τι πρέπει να κάνω μετά την απόρριψη της μπαταρίας;

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Με τη γραμμή αύξησης των εγχώριων πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων, αναφέρεται επίσης το πρόβλημα ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης των μπαταριών ηλεκτρικής ενέργειας των οχημάτων νέας ενέργειας. «Γενικά, η χωρητικότητα της μπαταρίας ισχύος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε νέα ενεργειακά αυτοκίνητα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η κακή μπαταρία έχει χάσει την αξία της, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως αποθήκευση ενέργειας ή σχετικός σταθμός βάσης τροφοδοσίας ρεύματος και ηλεκτρικό όχημα χαμηλής ταχύτητας Street Light. «Ερευνητικό Ινστιτούτο Μηχανικής Αυτοκινήτου του Πανεπιστημίου της Σαγκάης Jiaotong, ο αντιπρόεδρος Yin Chengliang.

Αναφερόμενη στην ξένη εμπειρία, συμπεριλαμβανομένης της γενικής, η Nissan έχει επιτυχημένες περιπτώσεις χρήσης της σκάλας μπαταρίας ισχύος. «Ωστόσο, σύμφωνα με καταλαβαίνω ότι όλες οι εργασίες που σχετίζονται με αυτό είναι ακόμα σε θεωρητικό στάδιο. "Ο ιδρυτής του China Battery Network είπε στη σαφή διδασκαλία.

Κατά τη γνώμη του, «το κράτος θα πρέπει να εισαγάγει σχετικές πολιτικές που θα οδηγήσουν στη σύσταση και θα ενθαρρύνουν τις επιχειρήσεις να συμμετάσχουν, μαζί για τη βελτίωση της ανακύκλωσης και της κλιμακωτής χρήσης των μπαταριών, ώστε να μην επαναληφθεί η σπατάλη πόρων και η περιβαλλοντική ρύπανση από περιβαλλοντική ρύπανση στις μπαταρίες μολύβδου». Η λεγόμενη δυναμική μπαταρία λιθίου χρησιμοποιείται, αναφέρεται στη δεύτερη χρήση αποσυναρμολόγησης, ανίχνευσης και ταξινόμησης με αποσυναρμολόγηση, ανίχνευσης και ταξινόμησης με αποσυναρμολόγηση της μπαταρίας ισχύος μετά τη χρήση.

Ο δημοσιογράφος κατανοεί ότι πριν από τη μεγάλης κλίμακας προώθηση και εφαρμογή νέων ενεργειακών οχημάτων, η εγχώρια αγορά μπαταριών λιθίου συγκεντρώνεται κυρίως στον τομέα 3C και δεδομένου ότι η χωρητικότητα των μπαταριών λιθίου αυτών των προϊόντων είναι σχετικά μικρή, το κόστος δεν είναι υψηλό, επομένως ανακυκλώνεται Δεν δίνεται αρκετή προσοχή. Με την αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων, η μπαταρία ισχύος του οχήματος χρειάζεται περαιτέρω έμφαση. Τα στατιστικά στοιχεία της Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας δείχνουν ότι τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, οι εγχώριες πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν τις 10.501, σημειώνοντας αύξηση 154% σε ετήσια βάση από έτος σε έτος.

Στο πλαίσιο του χώρου ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας της αγοράς νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, πρέπει να προταθεί επειγόντως η ανακύκλωση και η επαναχρησιμοποίηση της μπαταρίας ισχύος. Σύμφωνα με στοιχεία, το 2013, η εγχώρια αγορά μπαταριών λιθίου έχει περισσότερες από 11 εκατομμύρια kWh, εκ των οποίων η ζήτηση για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (κυρίως νέας ενέργειας) αντιστοιχεί στο 26,52%, πάνω από 2.

9 εκατομμύρια kWh; Το 2011, αυτός ο αριθμός είναι μόνο 960.000 kWh. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Institute of Higher&39;s Lithium Electric Industry, τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η κατανάλωση μπαταρίας λιθίου οικιακών κινητών τηλεφώνων και φορητών υπολογιστών μειώθηκε κατά 2 και 4 ποσοστιαίες μονάδες, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα και η αποθήκευση ενέργειας αυξήθηκαν 4 αντίστοιχα. Μία και 1 ποσοστιαία μονάδα.

Στο μέλλον, καθώς ξεκινά η αγορά νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, η ζήτηση για τη δυναμική αγορά μπαταριών λιθίου θα οδηγήσει σε εκρηκτική ανάπτυξη. Σε σχέση με τα προϊόντα 3C, οι μπαταρίες ισχύος οχημάτων νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν έως και 30% στο κόστος του οχήματος και μόνο η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μικρότερη από 80%, δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν σε οχήματα νέας ενέργειας. Θεωρητικά, αφού εξαλειφθεί η μπαταρία ισχύος, θα χρησιμοποιηθεί πλήρως στον νέο σταθμό ηλεκτροπαραγωγής κατανεμημένης ενέργειας, σε προσιτό οχυρό, στα φώτα δρόμου και στους σταθμούς βάσης επικοινωνίας.

«Σχετικά, η ενεργειακή πυκνότητα του σταθμού αποθήκευσης ενέργειας στην μπαταρία λιθίου είναι χαμηλή. "είπε ο Γιν Τσενγκλιάνγκ. Zhang Qian, αναπληρωτής γενικός διευθυντής του CCID Adviser Automobile Industry Research, εάν η σκάλα μπαταρίας ενέργειας νέας ενέργειας οχημάτων μπορεί να συστηματοποιηθεί και να κλιμακωθεί, γεγονός που μπορεί αναμφίβολα να μειώσει το κόστος παραγωγής και χρήσης των νέων ενεργειακών οχημάτων.

Σύμφωνα με την εισαγωγή, πριν από αυτό, η κυλινδρική μπαταρία 18650 της Tesra, η οποία χρησιμοποιείται από την επιχείρηση παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων μειώνεται κατά περίπου 40% από το 2007 έως το 2012. «Από την τρέχουσα άποψη, το Πεκίνο, η Zhejiang, συμπεριλαμβανομένου του εθνικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, έχει δεσμευτεί για την ισχυρή έρευνα της μπαταρίας ισχύος, που διατίθεται στα ταμεία, στο ερευνητικό έργο αποστολής, αλλά η πρόοδος είναι σχετικά αργή. "OfWeek Industry Research Center New Energy Analyst Sun Dongpu".

«Η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί πλήρως. Επιπλέον, η σκάλα της μπαταρίας ισχύος είναι απολύτως εφικτή από τη θεωρία, αλλά στο πραγματικό επίπεδο λειτουργίας, είναι ακόμα πολύ. «Ο Βοηθός του Κοσμήτορα του Ινστιτούτου Έρευνας Ηλεκτρικής Βιομηχανίας Λιθίου Υψηλής Βιομηχανίας είπε σε συνέντευξή του στην πένα.

Ωστόσο, το πρόβλημα δεν είναι μόνο η υπόθεση. «Στην τρέχουσα κατάσταση του κλάδου, λόγω της διαδρομής της μπαταρίας των διαφορετικών αυτοκινήτων της χώρας μου, οι προδιαγραφές της μπαταρίας και οι απαιτήσεις της μπαταρίας είναι διαφορετικές, αλλά προκαλούν επίσης υπερβολική ποσότητα μπαταρίας, υπερβολική παραγωγή και επίσης η αγορά «Είναι επίσης μεγαλύτερη δυσκολία του εμπόρου. "είπε ο Σουν Ντονγκντόνγκ.

Εκτός τεχνικού επιπέδου, είναι απαραίτητη η προώθηση του εμπόρου, προφανώς υπάρχει και πρόβλημα βιομηχανικής αλυσίδας. Στη Sun Dongdong, λόγω της αντίστοιχης κατάστασης της αλυσίδας της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, ο χειριστής του αυτοκινήτου, οι επιχειρήσεις μπαταριών ή η ενοικίαση μπαταριών, οδήγησε ενεργά στην οδήγηση της δυναμικής σκάλας μπαταρίας, έχει μεγάλη δυσκολία. «Προτού η σχετική βιομηχανική αλυσίδα δεν έχει σχηματίσει έναν πλήρη κλειστό βρόχο, θα πρέπει επίσης να οδηγηθεί καταλληλότερα.

". Στο "Σχέδιο Ανάπτυξης Εξοικονόμησης Ενέργειας και Νέας Ενέργειας για την Αυτοκινητοβιομηχανία" (2012-22020), οι αρμόδιες κυβερνητικές υπηρεσίες προτείνουν ξεκάθαρα" την ανάπτυξη μεθόδων διαχείρισης ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος, τη δημιουργία βημάτων μπαταριών ισχύος και το σύστημα διαχείρισης ανακύκλωσης, Επιβεβαίωση των ευθυνών, δικαιωμάτων και υποχρεώσεων των σχετικών μερών. Καθοδηγήστε τους κατασκευαστές μπαταριών ισχύος για να ενισχύσουν την ανακύκλωση των απορριμμάτων μπαταριών, ενθαρρύνετε τις εταιρείες ανακύκλωσης μπαταριών για αναπτυξιακή εξειδίκευση.

«Ωστόσο, αυτό το σχέδιο δεν έχει κάνει συγκεκριμένες ρυθμίσεις για τις αρμοδιότητες της διαδικασίας ανακύκλωσης.