Quvvat batareyasi ishdan chiqqandan keyin nima qilishim kerak?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Mahalliy yangi energiya vositalarini sotishning o&39;sishi bilan yangi energiyali avtomobil akkumulyatorlarini qayta ishlash va qayta ishlatish muammosi ham qayd etilgan. "Umuman olganda, quvvat batareyasining quvvatini yangi energiya avtomobillarida ishlatish mumkin emas, lekin bu yomon batareyaning qiymatini yo&39;qotganligini anglatmaydi, u energiyani saqlash yoki tegishli elektr ta&39;minoti tayanch stantsiyasi va ko&39;cha chiroqlari, past tezlikda ishlaydigan elektr transport vositasi sifatida ham ishlatilishi mumkin. "Shanxay Jiaotong universiteti avtomobil muhandisligi tadqiqot instituti vitse-prezidenti Yin Chengliang dedi.

Xorijiy tajribaga, shu jumladan, umumiy Nissan akkumulyator zinapoyasidan foydalanishning muvaffaqiyatli holatlariga tayanib. “Biroq, mening fikrimcha, bu boradagi barcha ishlar hali ham nazariy bosqichda. "China Battery Network asoschisi aniq ta&39;limotda aytdi.

Uning fikriga ko&39;ra, "davlat qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyatorlarda atrof-muhitning ifloslanishini takrorlamaslik uchun qayta ishlash va quvvat akkumulyatorlaridan foydalanishni yaxshilash uchun korxonalarni tashkil etish va rag&39;batlantirish uchun tegishli siyosatni joriy qilishi kerak.". Dinamik lityum batareya deb ataladigan narsa ishlatiladi, demontajning ikkinchi qo&39;llanilishi, demontaj qilish orqali aniqlash va tasniflash, foydalanishdan keyin quvvat batareyasini demontaj qilish orqali aniqlash va tasniflash.

Muxbir, yangi energiya vositalarini keng miqyosda targ&39;ib qilish va qo&39;llashdan oldin, mahalliy lityum batareyalar bozori asosan 3C sohasida to&39;planganligini tushunadi va bu mahsulotlarning lityum batareya quvvati nisbatan kichik bo&39;lgani uchun xarajat yuqori emas, shuning uchun uni qayta ishlash Etarlicha e&39;tibor bermayapti. Yangi energiya vositalarining sotuvi o&39;sishi bilan avtomobil quvvat akkumulyatorini yanada ta&39;kidlash kerak. Xitoy avtomobil sanoati assotsiatsiyasi statistikasi shuni ko&39;rsatadiki, joriy yilning aprel oyida mahalliy yangi energiya avtomobillari savdosi 10 501 taga yetdi, bu o&39;tgan yilning shu davriga nisbatan 154% ga o&39;sdi.

Yangi energiya avtomobil bozorining yuqori tezlikda o&39;sishi sharoitida quvvat akkumulyatorini qayta ishlash va qayta ishlatish shoshilinch ravishda taklif qilinishi kerak. Ma&39;lumotlarga ko&39;ra, 2013 yilda mahalliy lityum batareyalar bozori 11 million kVt / soatdan ortiq bo&39;lib, ulardan elektr transport vositalari bozoriga bo&39;lgan talab (asosan yangi energiya vositalari) 26,52% ni tashkil etadi, 2 dan ortiq.

9 million kVt/soat; 2011-yilda bu ko‘rsatkich atigi 960 ming kVt/soatni tashkil qilgan. Shu bilan birga, Oliy Lityum Elektrosanoat Instituti tomonidan taqdim etilgan ma&39;lumotlarga ko&39;ra, joriy yilning may oyida mahalliy uyali telefonlar va noutbuklar lityum batareya iste&39;moli mos ravishda 2 va 4 foiz punktga kamaydi, elektr transport vositalari va energiya saqlash esa 4 foizga oshdi. Bir va 1 foiz punkti.

Kelajakda, yangi energiya avtomobil bozori ishga tushirilgach, dinamik lityum batareyalar bozoriga bo&39;lgan talab portlovchi o&39;sishga olib keladi. 3C mahsulotlariga nisbatan yangi energiyali avtomobil quvvati batareyalari avtomobil narxining 30% ni tashkil qiladi va faqat batareya quvvati 80% dan kam bo&39;lsa, u endi yangi energiya vositalarida ishlatilmaydi. Nazariy jihatdan, quvvat akkumulyatori yo&39;q qilingandan so&39;ng, u yangi energiya taqsimlangan elektr stantsiyasida, arzon quvvatda, ko&39;cha chiroqlari va aloqa tayanch stantsiyalarida to&39;liq ishlatiladi.

"Nisbatan, lityum batareyada energiya saqlash elektr stantsiyasining energiya zichligi past. - dedi In Chengliang. CCID Adviser Automobile Industry Research bosh direktorining o&39;rinbosari Chjan Qian, agar yangi energiya avtomobil quvvati akkumulyatori zinapoyasi tizimlashtirilgan va miqyosda bo&39;lishi mumkin bo&39;lsa, bu shubhasiz yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va ishlatish xarajatlarini kamaytirishi mumkin.

Kirish ma&39;lumotlariga ko&39;ra, bundan oldin elektr avtomobil ishlab chiqaruvchi korxona tomonidan ishlatiladigan Tesra&39;ning 18650 silindrli akkumulyatori 2007 yildan 2012 yilgacha taxminan 40 foizga qisqardi. "Hozirgi nuqtai nazardan, Pekin, Chjejiang, shu jumladan milliy elektr tarmog&39;i, energiya akkumulyatorini kuchli tadqiq qilish, mablag&39;larga, missiyadan foydalanish bo&39;yicha tadqiqot loyihasiga sodiqdir, ammo taraqqiyot nisbatan sekin. "OfWeek sanoat tadqiqot markazi yangi energiya tahlilchisi Sun Dongpu".

“Elektromobillar bozori hali toʻliq rivojlanmagan. Bundan tashqari, quvvat akkumulyatorining narvonlari nazariy jihatdan to&39;liq amalga oshirilishi mumkin, ammo haqiqiy ish darajasida u hali ham juda ko&39;p. "Yuqori sanoat lityum elektrosanoat ilmiy-tadqiqot instituti dekanining yordamchisi qalam bilan suhbatda dedi.

Biroq, muammo nafaqat vaziyatda. "Sanoatning hozirgi holatida, mening mamlakatimning turli xil avtomobillarining akkumulyator yo&39;nalishi tufayli, akkumulyatorning texnik xususiyatlari va batareyaning talablari har xil, ammo batareyaning haddan tashqari ko&39;pligi, haddan tashqari ishlab chiqarish, shuningdek, bozor" Savdogarning ham qiyinligi. - dedi Sun Dongdong.

Texnik darajadan tashqarida, treyderni targ&39;ib qilish kerak, aftidan, sanoat zanjiri muammosi ham mavjud. Sun Dongdong-da, mening mamlakatimning yangi energiya avtomobil sanoati zanjirining tegishli holati tufayli, avtomobil operatori, akkumulyator korxonalari yoki akkumulyatorlarni ijaraga olish, faol ravishda dinamik akkumulyator narvonlarini haydashga olib keldi, katta qiyinchiliklarga duch keldi. "Tegishli sanoat zanjiri to&39;liq yopiq halqa hosil qilmasdan oldin, uni yanada mos ravishda boshqarish kerak.

". "Energiyani tejash va yangi energiya avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirish rejasi" (2012-22020) "tegishli davlat idoralari energiya akkumulyatorlarini qayta ishlashni boshqarish usullarini ishlab chiqish, quvvat akkumulyatori bosqichlari va qayta ishlashni boshqarish tizimini yaratish, tegishli tomonlarning mas&39;uliyati, huquqlari va majburiyatlarini tasdiqlashni aniq taklif qiladi. Akkumulyator batareyalarini ishlab chiqaruvchilarni chiqindi batareyalarni qayta ishlashni kuchaytirishga yo&39;naltiring, batareyalarni qayta ishlash kompaniyalarini rivojlanish ixtisoslashuviga rag&39;batlantirish.

"Biroq, ushbu rejada qayta ishlash jarayonining mas&39;uliyati bo&39;yicha aniq qoidalar mavjud emas.