மின்சார பேட்டரி துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

உள்நாட்டு புதிய எரிசக்தி வாகன விற்பனை அதிகரித்து வருவதால், புதிய எரிசக்தி வாகன மின்கலங்களின் மறுசுழற்சி மற்றும் மறுபயன்பாட்டு பிரச்சனையும் குறிப்பிடப்படுகிறது. "பொதுவாக, புதிய ஆற்றல் கார்களில் மின் பேட்டரியின் திறனைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஆனால் மோசமான பேட்டரி மதிப்பை இழந்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல, இது ஆற்றல் சேமிப்பு அல்லது தொடர்புடைய மின் விநியோக அடிப்படை நிலையம் மற்றும் தெரு விளக்கு, குறைந்த வேக மின்சார வாகனமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம். "ஷாங்காய் ஜியாடோங் பல்கலைக்கழக தானியங்கி பொறியியல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் யின் செங்லியாங் கூறினார்.

பொது அனுபவம் உட்பட வெளிநாட்டு அனுபவத்தைக் குறிப்பிடுகையில், நிசான் பவர் பேட்டரி ஏணியைப் பயன்படுத்துவதில் வெற்றிகரமான நிகழ்வுகளைக் கொண்டுள்ளது. "இருப்பினும், இது தொடர்பான அனைத்து வேலைகளும் இன்னும் தத்துவார்த்த நிலையில் உள்ளன என்பதை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். "சீனா பேட்டரி நெட்வொர்க் நிறுவனர் தெளிவான போதனையில் கூறினார்.

அவரது கருத்தில், "மின்சார பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி மற்றும் ஏணி பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்காக, நிறுவனங்கள் பங்கேற்க ஊக்குவிக்கவும், நிறுவவும், ஊக்குவிக்கவும், தொடர்புடைய கொள்கைகளை அரசு அறிமுகப்படுத்த வேண்டும், இதனால் லீட்-அமில பேட்டரிகளில் வள விரயம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க வேண்டும்." டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி என்று அழைக்கப்படுவது, பிரித்தெடுத்தல், கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்பாடு மூலம் பிரித்தெடுத்தல், கண்டறிதல் மற்றும் வகைப்பாடு ஆகியவற்றின் இரண்டாவது பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது, பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மின் பேட்டரியை பிரித்தெடுப்பதன் மூலம்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பெரிய அளவிலான விளம்பரம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு முன்பு, உள்நாட்டு லித்தியம் பேட்டரி சந்தை முக்கியமாக 3C துறையில் குவிந்துள்ளது என்பதையும், இந்த தயாரிப்புகளின் லித்தியம் பேட்டரி திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருப்பதால், செலவு அதிகமாக இல்லை என்பதையும் நிருபர் புரிந்துகொள்கிறார், எனவே அது போதுமான கவனம் செலுத்தவில்லை. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை வளர்ச்சியுடன், வாகன சக்தி பேட்டரிக்கு மேலும் சிறப்பம்சம் தேவை. இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்தில், உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகன விற்பனை 10,501 ஐ எட்டியுள்ளதாக சீன வாகனத் தொழில் சங்க புள்ளிவிவரங்கள் காட்டுகின்றன, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 154% அதிகரிப்பாகும்.

புதிய எரிசக்தி கார் சந்தையின் அதிவேக வளர்ச்சிப் பாதையில், மின் பேட்டரியின் மறுசுழற்சி மற்றும் மறுபயன்பாடு அவசரமாக முன்மொழியப்பட வேண்டும். தரவுகளின்படி, 2013 ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டு லித்தியம் பேட்டரி சந்தையில் 11 மில்லியன் kWh க்கும் அதிகமான மின்சாரம் உள்ளது, இதில் மின்சார வாகன சந்தைக்கான தேவை (முக்கியமாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்) 26.52% ஆகும், இது 2 ஐ விட அதிகமாகும்.

9 மில்லியன் kWh; 2011 இல், இந்த எண்ணிக்கை 960,000 kWh மட்டுமே. அதே நேரத்தில், இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஹையர்ஸ் லித்தியம் எலக்ட்ரிக் இண்டஸ்ட்ரி வழங்கிய தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு மே மாதத்தில், உள்நாட்டு மொபைல் போன் மற்றும் மடிக்கணினி லித்தியம் பேட்டரி நுகர்வு 2 மற்றும் 4 சதவீத புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு முறையே 4 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. ஒன்று மற்றும் 1 சதவீத புள்ளி.

எதிர்காலத்தில், புதிய ஆற்றல் கார் சந்தை அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, ​​டைனமிக் லித்தியம் பேட்டரி சந்தைக்கான தேவை வெடிக்கும் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். 3C தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிய ஆற்றல் வாகன மின்கலங்கள் வாகனத்தின் விலையில் 30% வரை உள்ளன, மேலும் பேட்டரி திறன் 80% க்கும் குறைவாக இருந்தால், அதை இனி புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பயன்படுத்த முடியாது. கோட்பாட்டளவில், மின் பேட்டரி நீக்கப்பட்ட பிறகு, அது புதிய ஆற்றல் விநியோகிக்கப்பட்ட மின் நிலையம், மலிவு விலையில் வலுவான இடம், தெருவிளக்குகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அடிப்படை நிலையங்களில் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

"ஒப்பீட்டளவில், லித்தியம் பேட்டரியில் உள்ள ஆற்றல் சேமிப்பு மின் நிலையத்தின் ஆற்றல் அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது. "யின் செங்லியாங் கூறினார். புதிய எரிசக்தி வாகன மின்கல ஏணியை முறைப்படுத்தி அளவிட முடிந்தால், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டுச் செலவை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றிக் குறைக்க முடியும் என்று CCID ஆலோசகர் ஆட்டோமொபைல் தொழில் ஆராய்ச்சியின் துணைப் பொது மேலாளர் ஜாங் கியான் கூறினார்.

அறிமுகத்தின்படி, இதற்கு முன், மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனத்தால் பயன்படுத்தப்படும் டெஸ்ராவின் 18650 உருளை பேட்டரி 2007 முதல் 2012 வரை சுமார் 40% குறைக்கப்பட்டது. "தற்போதைய பார்வையில், பெய்ஜிங், ஜெஜியாங், தேசிய மின் கட்டம் உட்பட, மின் பேட்டரியின் சக்திவாய்ந்த ஆராய்ச்சிக்கு உறுதியளித்துள்ளது, நிதியில் முதலீடு செய்யப்படுகிறது, பணி-பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி திட்டம், ஆனால் முன்னேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது. "ஆஃப்வீக் தொழில் ஆராய்ச்சி மையத்தின் புதிய ஆற்றல் ஆய்வாளர் சன் டோங்பு".

"மின்சார கார்களின் சந்தை இன்னும் முழுமையாக வளர்ச்சியடையவில்லை. கூடுதலாக, கோட்பாட்டின் அடிப்படையில், மின்கலத்தின் ஏணி முற்றிலும் சாத்தியமானது, ஆனால் உண்மையான இயக்க மட்டத்தில், அது இன்னும் நிறையவே உள்ளது. "உயர் தொழில் லித்தியம் மின்சார தொழில் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் டீனின் உதவியாளர் பேனாவுடனான ஒரு நேர்காணலில் கூறினார்.

இருப்பினும், பிரச்சினை அது மட்டுமல்ல. "தற்போதைய தொழில்துறை சூழ்நிலையில், எனது நாட்டின் வெவ்வேறு கார்களின் பேட்டரி பாதை காரணமாக, பேட்டரி விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பேட்டரியின் தேவைகள் வேறுபட்டவை, ஆனால் பேட்டரியின் அதிகப்படியான பயன்பாடு, அதிகப்படியான உற்பத்தி மற்றும் சந்தையையும் ஏற்படுத்துகின்றன. வர்த்தகர்களுக்கு இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது." "சன் டோங்டாங் கூறினார்.

தொழில்நுட்ப நிலைக்கு வெளியே, வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவது அவசியம், வெளிப்படையாக தொழில்துறை சங்கிலியின் சிக்கலும் உள்ளது. சன் டோங்டாங்கில், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி ஆட்டோமொபைல் தொழில் சங்கிலியின் அந்தந்த சூழ்நிலை காரணமாக, கார், பேட்டரி நிறுவனங்கள் அல்லது பேட்டரி வாடகை ஆபரேட்டர், டைனமிக் பேட்டரி ஏணியை இயக்குவதற்கு தீவிரமாக வழிவகுத்தது, பெரும் சிரமத்தை எதிர்கொள்கிறது. "தொடர்புடைய தொழில்துறை சங்கிலி ஒரு முழுமையான மூடிய வளையத்தை உருவாக்காததற்கு முன்பு, அது இன்னும் பொருத்தமான முறையில் இயக்கப்பட வேண்டும்.

". "ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனத் தொழில் மேம்பாட்டுத் திட்டம்" (2012-22020) இல், தொடர்புடைய அரசுத் துறைகள் "மின் பேட்டரி மறுசுழற்சி மேலாண்மை முறைகளை உருவாக்குதல், மின் பேட்டரி படிகள் மற்றும் மறுசுழற்சி மேலாண்மை அமைப்பை நிறுவுதல், தொடர்புடைய தரப்பினரின் பொறுப்புகள், உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை உறுதிப்படுத்துதல்" ஆகியவற்றை தெளிவாக முன்மொழிகின்றன. கழிவு பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சியை வலுப்படுத்த மின் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களுக்கு வழிகாட்டுதல், மேம்பாட்டு நிபுணத்துவத்திற்காக பேட்டரி மறுசுழற்சி நிறுவனங்களை ஊக்குவித்தல்.

"இருப்பினும், இந்தத் திட்டம் மறுசுழற்சி செயல்முறையின் பொறுப்புகள் குறித்து குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்கவில்லை.