විදුලි වාහන බැටරිය කුඩා නම් කුඩා වීමට හේතුව කුමක්ද?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

විදුලි වාහන ක්‍රියාවලියේදී, බැටරි ධාරිතාව ක්‍රමයෙන් අඩු වන බවත්, දුර ක්‍රමයෙන් අඩු වන බවත් සොයා ගත හැකිය. පහත දැක්වෙන කුඩා මාලාවෙන් ඔබට කියැවෙන්නේ විදුලි මෝටර් රථ බැටරි ධාරිතාව අඩු වී ඇති බවයි. පළමුව, බැටරිය නැති වී යන අතර විද්‍යුත් විච්ඡේදක රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව සිදුවිය නොහැක.

දැඩි අක්‍රිය කාලය ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරිහීමට හෝ දෘඩ බ්ලොක් එකක් බවට පත් කරයි; ධ්‍රැවීය ආලේපනය ක්‍රමයෙන් පහත වැටෙන අතර, බැටරි ධාරිතාව කපා හැරීමට හේතු වේ, සාමාන්‍යයෙන් අධික විසර්ජනය හේතුවෙන් ඇති වන බැටරි පැකට්ටුවේ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ අවසාන තනි-කෑලි බැටරිය සම්බන්ධ කරයි; තුන, බැටරි කෙටි පරිපථය, කැඩීම යනාදිය. හතරවනුව, බැටරි ධ්‍රැවීය තහඩුව ස්ඵටිකීකරණය මගින් වල්කනීකරණය කර ඇති අතර, දැඩි වල්කනීකරණය තහඩුව සම්පූර්ණ නෙරෝසිස් දක්වා විඛාදනයට ලක් කරයි; පස්වනුව, බැටරි ධ්‍රැවීය තහඩුව අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම හෝ අධික ලෙස විසර්ජනය කිරීම මගින් මෘදු වන අතර සමහරක් පට්ටිකා වැටීම, සිදුරු කිරීම, කවච විරූපණය හෝ ඉලෙක්ට්‍රෝලය කාන්දු වීම ආදිය ඇති කරයි. ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, අණුක චලිතයේ වේගය වැඩි වන අතර ශක්තිය එකතු කළ හැකි බැවින්, පාරගම්යතාව එකතු වේ, ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රතිරෝධය අඩු වේ, විසරණය වීමේ මට්ටම වැඩි වේ, සහ විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව වැඩි වේ, සහ ඊයම්-අම්ල බැටරියේ ධාරිතාව වැඩි වේ.

ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, පාරගම්යතාව දුර්වල වන බැවින්, ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ, විසරණය වීමේ මට්ටම අඩු වේ, සහ විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව මන්දගාමී වේ, එබැවින් බැටරියේ ධාරිතාව අඩු වේ. විද්‍යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වය 30 ¡ã C වන විට, ධාරිතාව ආසන්න වශයෙන් 100% කි. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට බැටරියේ ධාරිතාව වැඩි වේ.

කෙසේ වෙතත්, යම් සීමාවක් ඉක්මවා ගිය විට, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුවේ නැමීමේ ධාරිතාව සහ සෘණ පුවරුව අඩු කිරීම පහසු වන අතර, බැටරියේ දේශීය විසර්ජනය වැඩි වේ, එබැවින් දෛනික නඩත්තුවේදී, සාමාන්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය 20 සහ 30 ¡ã C අතර පවත්වා ගත යුතුය, ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී පවා, ඉලෙක්ට්‍රෝලය උෂ්ණත්වය 40 ¡ã C නොඉක්මවිය යුතුය. ඊයම්-අම්ල බැටරියේ ධාරිතාවයේ උෂ්ණත්වය නිසා, උෂ්ණත්වය බෙහෙවින් බලපායි.