ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി ചെറുതാണെങ്കിൽ എന്താണ് ചെറുതാകാൻ കാരണം?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രക്രിയയിൽ, ബാറ്ററി ശേഷി പതുക്കെ കുറയുന്നതായി കാണാം, ദൂരം കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയുന്നുവെന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ചെറിയ പരമ്പര നിങ്ങളോട് പറയുന്നു. ആദ്യം, ബാറ്ററി നഷ്ടപ്പെടുകയും ഇലക്ട്രോലൈറ്റിക് കെമിക്കൽ പ്രതികരണം സംഭവിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കഠിനമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് തകരാൻ കാരണമാകും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹാർഡ് ബ്ലോക്കായി മാറും; പോളാർ കോട്ടിംഗ് ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, സാധാരണയായി അമിത ഡിസ്ചാർജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡിന്റെ അവസാന വൺ-പീസ് ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു; മൂന്ന്, ബാറ്ററി ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്, പൊട്ടൽ മുതലായവ. നാലാമതായി, ബാറ്ററി പോളാർ പ്ലേറ്റ് ക്രിസ്റ്റലൈസേഷൻ വഴി വൾക്കനൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ കഠിനമായ വൾക്കനൈസേഷൻ പ്ലേറ്റിനെ പൂർണ്ണമായും നശിപ്പിക്കുകയും നെക്രോസിസ് പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യും; അഞ്ച്, ഓവർചാർജ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർ-ഡിസ്ചാർജ് വഴി ബാറ്ററി പോളാർ പ്ലേറ്റ് മൃദുവാക്കപ്പെടുന്നു, ചിലത് പ്ലേറ്റ്‌ലെറ്റ് വീഴുന്നതിനും, സുഷിരങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നതിനും, ഷെൽ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, തന്മാത്രാ ചലനത്തിന്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും ഊർജ്ജം ചേർക്കാൻ കഴിയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പ്രവേശനക്ഷമത ചേർക്കപ്പെടുന്നു, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പ്രതിരോധം കുറയുന്നു, വ്യാപനത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനം വർദ്ധിക്കുന്നു, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില കുറയുമ്പോൾ, പ്രവേശനക്ഷമത ദുർബലമാകുന്നു, അതിനാൽ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു, വ്യാപനത്തിന്റെ അളവ് കുറയുന്നു, ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ പ്രതികരണം മന്ദഗതിയിലാകുന്നു, അങ്ങനെ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയുന്നു. വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ താപനില 30 ¡ã C ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ശേഷി ഏകദേശം 100% ആയിരിക്കും. താപനില വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നിശ്ചിത പരിധി കവിയുമ്പോൾ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റ് വളയുന്നതിന്റെയും നെഗറ്റീവ് ബോർഡിന്റെയും ശേഷി കുറയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ ലോക്കൽ ഡിസ്ചാർജ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ, പൊതുവായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില 20 നും 30 ¡ã C നും ഇടയിൽ നിലനിർത്തണം, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പോലും, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് താപനില 40 ¡ã C കവിയാൻ പാടില്ല. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷിയുടെ താപനില കാരണം, താപനില വളരെ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.