Wat is die rede vir die kleiner as die elektriese voertuigbattery kleiner is?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

In die proses van elektriese voertuie sal gevind word dat die batterykapasiteit stadig verminder word, en die afstand word al hoe laer. Die volgende klein reeks vertel jou dat die elektriese motor se batterykapasiteit verminder word. Eerstens is die battery verlore en kan die elektrolitiese chemiese reaksie nie plaasvind nie.

Die ernstige stilstand sal die elektroliet agteruitgang maak of &39;n harde blok word; Die polêre laag word geleidelik laat val, wat veroorsaak dat die batterykapasiteit sny, tipies verbind die finale een-stuk battery van die batterypak negatiewe elektrode, wat veroorsaak word deur oorontlading; drie, battery kortsluiting, stukkend, ens. Vierdens word die battery polêre plaat gevulkaniseer deur kristallisasie, en die ernstige vulkanisering sal die plaat korrodeer om nekrose te voltooi; vyf, die battery polêre plaat word versag deur oorlading of oorontlading, en sommige veroorsaak dat &39;n plaatjie val, geperforeer, dopvervorming of elektrolietlekkasie, ens. Wanneer die elektroliettemperatuur hoog is, neem die spoed van molekulêre beweging toe, en die energie kan bygevoeg word, sodat die deurlaatbaarheid bygevoeg word, die elektrolietweerstand word verminder, die graad van diffusie word verhoog, en die elektrochemiese reaksie word verbeter, en die kapasiteit van die loodsuurbattery verhoog.

Wanneer die elektroliettemperatuur daal, word die deurlaatbaarheid verswak, sodat die elektrolietweerstand verhoog word, die graad van diffusie verlaag word, en die elektrochemiese reaksie is stadig, sodat die kapasiteit van die battery verminder word. Wanneer die elektrolitiese temperatuur op 30 ¡ã C is, is die kapasiteit ongeveer 100%. Wanneer die temperatuur verhoog word, word die kapasiteit van die battery verhoog.

Wanneer &39;n sekere limiet egter oorskry word, is dit maklik om die kapasiteit van die positiewe elektrodeplaatbuiging en die negatiewe bord te verminder, en die plaaslike ontlading van die battery word verhoog, dus in daaglikse onderhoud moet die algemene elektroliettemperatuur tussen 20 en 30 ¡ã C gehandhaaf word, selfs tydens die laaiproses moet die elektroliettemperatuur nie 40 ¡ã C oorskry nie. As gevolg van die temperatuur van die kapasiteit van die lood-suur battery, is die temperatuur baie beïnvloed.